Análise Detalhada do Honda City EX 1.5 (2010)
O Honda City EX 1.5 de 2010 é um sedã compacto produzido pela renomada marca japonesa Honda. Com uma combinação equilibrada de conforto, desempenho e economia, este modelo tem se destacado no mercado brasileiro por sua qualidade e confiabilidade. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas, e uma avaliação geral do Honda City EX 1.5.
Características Principais
Design e Dimensões
O Honda City EX 1.5 apresenta um design moderno e aerodinâmico que ainda se mantém atual em relação aos padrões de estética. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 4.400 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.480 mm
- Distância entre-eixos: 2.550 mm
- Peso: 1.122 kg
- Porta-malas: 506 litros, um dos maiores do segmento, ideal para viagens.
A largura e o comprimento do modelo garantem um bom espaço interno, proporcionando conforto para até cinco ocupantes.
Motorização e Desempenho
Este modelo é equipado com um motor 1.5 flex, que oferece potência de 116 cv (a gasolina) e 115 cv (etanol) a 6.000 rpm, com torque de 14,8 kgfm em ambas as versões a 4.800 rpm. As características do motor são as seguintes:
- Cilindrada: 1.496 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
O desempenho do carro é respeitável, alcançando uma velocidade máxima de 180 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos. O peso/potência de 9,7 kg/cv indica uma boa relação entre peso e desempenho, tornando o carro bastante ágil.
Consumo de Combustível
No quesito economia de combustível, o Honda City EX 1.5 não decepciona. As médias de consumo são:
- Urbano: 7,6 km/l (etanol)
- Rodoviário: 8,7 km/l (etanol)
Com um tanque de combustível de 42 litros, a autonomia urbana chega a até 319,2 km, enquanto a autonomia rodoviária pode alcançar 365,4 km, tornando-o uma opção viável para uso diário e viagens longas.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo recebeu um bom reconhecimento, com resultados de 16,07 no NCAP adulto e 41,81 no NCAP infantil. O sistema de freios é composto por discos ventilados na parte dianteira e discos sólidos na parte traseira, proporcionando uma boa eficiência em frenagens.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira é um eixo de torção com molas helicoidais, oferecendo um equilíbrio entre conforto e estabilidade nas estradas. A direção elétrica é uma vantagem adicional, proporcionando melhores respostas e conforto durante a condução.
Avaliação dos Usuários
A avaliação geral do Honda City EX 1.5 é bastante positiva entre os proprietários. De acordo com dados coletados, o carro obteve a seguinte pontuação em diferentes aspectos:
- Avaliação do dono: 8,8
- Concessionárias: 205 (facilidade de manutenção e disponibilidade de peças)
- Avaliação pós-venda: 6,7 (cuidado no atendimento pós-venda)
- Desvalorização: -1,91% (produto que conserva seu valor)
Os usuários destacam a confiabilidade e a durabilidade do carro como um dos principais pontos positivos, além do bom espaço interno e conforto. Entretanto, alguns apontam pontos negativos, como o desempenho do motor em subidas com carga total e o ruído interno durante altas velocidades.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo satiriza novamente o Honda City EX 1.5 de 2019, apresentando um carro com 39.000 km rodados e destacando as suas características e os pontos que o tornam uma boa opção para quem procura por um sedã compacto. A avaliação é feita de forma leve e descontraída, com ênfase nas áreas que mais agradam aos consumidores, bem como possíveis críticas à falta de opções em motorização.
Referência: HONDA CITY EX 1.5 2019 – Teria Na Sua Garagem?
Conclusão
O Honda City EX 1.5 de 2010 se destaca por sua qualidade de construção, conforto e eficiência de combustível, fazendo dele uma excelente opção no segmento de sedãs compactos. O nível de satisfação dos usuários é elevado, o que faz com que o modelo continue a ser uma escolha popular entre os consumidores. Com um bom equilíbrio entre preço e desempenho, é um carro que merece a consideração de quem busca um veículo para uso diário ou viagens longas.
Imagens do Honda City EX 1.5
Por fim, o Honda City EX 1.5 é um sedã que oferece uma boa relação entre custo e benefício, sendo uma escolha segura para quem busca um veículo eficiente e confortável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | City EX 1.5 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.427 |
Seguro | R$ 2.1461 |
IPVA | R$ 1.3372 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 14,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 75,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 319,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 365,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Bitola dianteira | 1490 mm |
Bitola traseira | 1475 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Porta-malas | 506 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Peso | 1122 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/55 R16 |
Pneus traseiros | 185/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 51059 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,91% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 272,0 |
Ranking CNW | 6163 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,65 |