Análise do Honda City DX 1.5 AT – 2016
Introdução
O Honda City é um sedã compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua confiabilidade, durabilidade e eficiência. Lançado em sua segunda geração, o modelo 2016, identificado como City DX 1.5 AT, combina um design elegante com uma série de recursos que fazem dele uma opção atraente para famílias e profissionais. Nesta análise, vamos explorar as características principais do veículo, especificações técnicas relevantes, opiniões de proprietários, e os prós e contras do modelo.
Ficha Técnica
- Modelo: City DX 1.5 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço médio: R$ 54.757
- Seguro médio: R$ 2.267,1
- IPVA médio: R$ 2.190,2
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
- Potência: 116 cv (a gasolina) / 115 cv (etanol) a 6000 rpm
- Torque: 15,3 kgfm (a gasolina) / 15,2 kgfm (etanol) a 4800 rpm
- Consumo urbano: 12,3 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 14,5 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 46 litros
- Porta-malas: 536 litros
Design e Conforto
O Honda City 2016 apresenta um design moderno e arrojado, com linhas elegantes que conferem um aspecto sofisticado ao modelo. O interior é espaçoso, oferecendo bom conforto para todos os ocupantes. O acabamento é de qualidade, com materiais agradáveis ao toque e uma disposição lógica dos comandos, o que facilita a usabilidade.
O porta-malas é um dos destaques do modelo, com capacidade de 536 litros, que se mostra prático para viagens e transporte de bagagens. O espaço interno também é admirável, acomodando confortavelmente cinco adultos.
Performance e Dinâmica
Equipado com um motor 1.5 flex que entrega 116 cv a gasolina e 115 cv a etanol, o City DX 1.5 AT oferece uma performance aceitável para o dia a dia. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos é competitiva para o seu segmento, permitindo que o carro acompanhe o ritmo urbano sem dificuldades.
A transmissão CVT proporciona uma condução suave, com trocas de marcha quase imperceptíveis, contribuindo para uma experiência de direção confortável. A suspensão dianteira independente tipo McPherson e a suspensão traseira de eixo de torção proporcionam estabilidade e conforto tanto em terrenos urbanos quanto nas estradas.
Consumo de Combustível
Um dos pontos positivos do Honda City DX 1.5 AT é a sua eficiência de combustível. Com um consumo urbano de 12,3 km/l e rodoviário de 14,5 km/l utilizando etanol, ele se posiciona bem em comparação aos concorrentes do segmento. A autonomia urbana é de cerca de 565,8 km, enquanto a rodoviária alcança até 667 km, o que oferece um bom alcance para viagens longas.
Segurança
A segurança é uma prioridade para a Honda, e o City 2016 não decepciona. O modelo obteve uma avaliação de 16,07 no teste NCAP para adultos e 41,81 para crianças, refletindo um bom nível de proteção. Equipado com airbags frontais, ABS com EBD, e outros recursos, o City proporciona tranquilidade durante a condução.
Opiniões de Proprietários
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Honda City DX 1.5 AT é bem recebido em várias áreas:
Pontos Positivos:
- Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a durabilidade e a baixa manutenção do modelo.
- Espaço Interno: O amplo espaço interno e o porta-malas de grandes dimensões são frequentemente elogiados.
- Conforto: O conforto ao dirigir e a suavidade da transmissão CVT são pontos frequentemente mencionados.
Pontos Negativos:
- Desempenho em subidas: Alguns usuários mencionam que a potência poderia ser um pouco melhor em subidas mais acentuadas.
- Equipamentos de série: A versão DX pode ser vista como pelada por não oferecer uma gama de equipamentos que as versões superiores oferecem, o que pode ser uma desvantagem para alguns consumidores.
Custo de Manutenção
O custo médio de manutenção até 50.000 km é de aproximadamente R$ 3.596, um número razoável para um veículo deste segmento, que apresenta boa relação custo-benefício, especialmente considerando a durabilidade e confiabilidade da marca Honda.
Conclusão
O Honda City DX 1.5 AT 2016 é uma excelente opção para quem busca um sedã compacto com bom espaço interno, conforto, e eficiência de combustível. Com uma boa reputação em termos de confiabilidade, o modelo é ideal tanto para o uso diário na cidade quanto para viagens. Embora tenha alguns pontos que podem ser melhorados, como o desempenho em subidas e a variedade de equipamentos de série, o City continua a ser uma escolha popular no Brasil.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Honda City DX 1.5 Flex 2012, destacando suas características principais, desempenho e usabilidade. O modelo é ideal para quem busca um carro confiável, econômico e com bom espaço interno. Acesse o site mencionado para conferir os lotes disponíveis para leilão.
Links para mais Informações
Para mais detalhes sobre o Honda City DX 1.5 AT, você pode acessar o site oficial da Honda ou revendedores autorizados. Aproveite também para comparar com outros modelos do mercado e encontrar o que melhor se adapta às suas necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | City DX 1.5 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.757 |
Seguro | R$ 2.2671 |
IPVA | R$ 2.1902 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 15,2 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 73,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,3 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 14,5 km/l (G) |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 565,8 km (G) |
Autonomia rodoviária | 667 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4455 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1485 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Bitola dianteira | 1476 mm |
Bitola traseira | 1466 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 536 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 397 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1123 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 11,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 17735 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,58% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 457,0 |
Ranking CNW | 2935 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,65 |