Análise Veicular: Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS 1999

Análise Completa da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999)

A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS, ano 1999, é uma picape de porte médio que se destaca pela robustez, confiabilidade e desempenho. Este modelo, que pertence à primeira geração da Ranger, é importado e utiliza uma motorização diesel que combina potência e eficiência. Vamos explorar em detalhes as características principais, especificações técnicas e opiniões de proprietários, além de pontos positivos e negativos.

Conteúdo

  • Modelo: Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1999
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Ford Ranger XLT 1999 possui um design robusto e utilitário, característico das picapes da época. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 5075 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1731 mm
  • Distância entre-eixos: 2987 mm
  • Porta-malas: 1100 litros
  • Peso: 1730 kg

Motorização e Desempenho

A motorização da Ranger XLT é um dos seus pontos fortes, oferecendo um motor diesel turbo de 2.5 litros que fornece:

  • Potência: 115 cv a 4000 rpm
  • Torque: 29 kgfm a 1600 rpm
  • Cilindrada: 2505 cm³
  • Câmbio: Manual com 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

Essas especificações garantem um desempenho adequado tanto no ambiente urbano quanto em estradas rurais e off-road.

Consumo e Autonomia

O consumo de combustível é um aspecto importante para considerar, especialmente em picapes:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 75 litros
  • Autonomia urbana: 675 km
  • Autonomia rodoviária: 825 km

Esses números mostram que a Ranger é eficiente para longas distâncias, oferecendo uma boa autonomia devido ao seu tanque generoso.

Suspensão e Direção

A suspensão da Ranger é projetada para lidar com terrenos variados:

  • Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e barra de torção
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Direção: Hidráulica

Essa configuração proporciona conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada, tornando-a uma escolha confiável para quem precisa de uma picape versátil.

Segurança e Avaliação

Em termos de segurança, a Ranger 1999 apresenta:

  • Avaliação NCAP adulto: 30,62
  • Avaliação NCAP infantil: 39,67

Essas pontuações indicam que, embora a segurança não seja tão avançada quanto os padrões modernos, o veículo ainda oferece um nível aceitável de proteção.

Opinião do Dono e Avaliações

A avaliação dos proprietários é um aspecto importante a ser considerado ao analisar um veículo. A Ranger 1999 possui uma nota média de:

  • Opinião do dono: 8,1
  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação – venda: 7,5
  • Pós-venda: 5,2
  • Desvalorização: 4,79%

Os proprietários frequentemente destacam a robustez, a confiabilidade e o desempenho do motor como pontos positivos. No entanto, alguns usuários mencionam a falta de recursos modernos de conforto e tecnologia, que podem ser considerados pontos negativos.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  1. Robustez: A construção sólida é ideal para trabalhos pesados e uso off-road.
  2. Desempenho do Motor: O motor turbo oferece boa potência e torque, ideal para carregar cargas e enfrentar terrenos difíceis.
  3. Autonomia: A capacidade do tanque de combustível proporciona uma autonomia acima da média, reduzindo paradas para abastecimento.

Pontos Negativos

  1. Tecnologia: O modelo carece de recursos modernos, como conectividade Bluetooth e sistemas avançados de infotainment.
  2. Conforto Interior: O acabamento interno é mais básico e pode não atender às expectativas de conforto de usuários mais exigentes.
  3. Segurança: As avaliações de segurança são inferiores aos padrões atuais, o que pode ser um fator de preocupação para alguns compradores.

Conclusão

A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS de 1999 é uma picape que combina robustez e eficiência, destinada a usuários que buscam um veículo confiável para trabalho e aventura. Embora careça de recursos modernos e sofisticação interior, seu desempenho, autonomia e capacidade de carga fazem dela uma opção atraente para quem precisa de um veículo versátil.

Vídeo

Vídeo

O vídeo RANGER 1999|2000 2.5 TURBO DIESEL 4×4 apresenta uma análise detalhada da Ford Ranger 1999, destacando suas características, desempenho, e como se comporta em diferentes situações. O apresentador compartilha sua experiência pessoal com o veículo, incentivando os espectadores a interagirem e compartilharem o conteúdo.

Para mais informações e atualizações, você pode acompanhar o Instagram pessoal do apresentador: @augustusfs.

Imagens

Aqui estão algumas imagens da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999):

Ford
Ford
Ford
Ford
Ford

Essa análise detalhada da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999) oferece uma visão abrangente das qualidades e características do veículo, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 1999
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 22.141
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 153 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,8 s
Potência 115 cv a 4000 rpm
Torque 29 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 15,0 kg/cv
Potência específica 45,9 cv/l
Peso/torque 59,7 kg/kgfm
Torque específico 11,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 825 km
Dimensões
Comprimento 5075 mm
Largura 1763 mm
Altura 1731 mm
Distância entre-eixos 2987 mm
Flanco dos pneus dianteiros 176,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 176,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 1100 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,9 m
Carga útil 1090 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1730 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Maxion HS
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 90,7 mm
Curso dos pistões 97 mm
Cilindrada 2505 cm3
Razão de compressão 19,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/75 R15
Pneus traseiros 235/75 R15
Avaliações
Visitas 9066
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 4,79%
Índice CNW 40,4
Ranking CNW 12476
Série
Índice de roubo 0,73
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