Análise Completa da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999)
A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS, ano 1999, é uma picape de porte médio que se destaca pela robustez, confiabilidade e desempenho. Este modelo, que pertence à primeira geração da Ranger, é importado e utiliza uma motorização diesel que combina potência e eficiência. Vamos explorar em detalhes as características principais, especificações técnicas e opiniões de proprietários, além de pontos positivos e negativos.
Conteúdo
- Modelo: Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 1999
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Ford Ranger XLT 1999 possui um design robusto e utilitário, característico das picapes da época. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5075 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1731 mm
- Distância entre-eixos: 2987 mm
- Porta-malas: 1100 litros
- Peso: 1730 kg
Motorização e Desempenho
A motorização da Ranger XLT é um dos seus pontos fortes, oferecendo um motor diesel turbo de 2.5 litros que fornece:
- Potência: 115 cv a 4000 rpm
- Torque: 29 kgfm a 1600 rpm
- Cilindrada: 2505 cm³
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Essas especificações garantem um desempenho adequado tanto no ambiente urbano quanto em estradas rurais e off-road.
Consumo e Autonomia
O consumo de combustível é um aspecto importante para considerar, especialmente em picapes:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 675 km
- Autonomia rodoviária: 825 km
Esses números mostram que a Ranger é eficiente para longas distâncias, oferecendo uma boa autonomia devido ao seu tanque generoso.
Suspensão e Direção
A suspensão da Ranger é projetada para lidar com terrenos variados:
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e barra de torção
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
Essa configuração proporciona conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada, tornando-a uma escolha confiável para quem precisa de uma picape versátil.
Segurança e Avaliação
Em termos de segurança, a Ranger 1999 apresenta:
- Avaliação NCAP adulto: 30,62
- Avaliação NCAP infantil: 39,67
Essas pontuações indicam que, embora a segurança não seja tão avançada quanto os padrões modernos, o veículo ainda oferece um nível aceitável de proteção.
Opinião do Dono e Avaliações
A avaliação dos proprietários é um aspecto importante a ser considerado ao analisar um veículo. A Ranger 1999 possui uma nota média de:
- Opinião do dono: 8,1
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: 4,79%
Os proprietários frequentemente destacam a robustez, a confiabilidade e o desempenho do motor como pontos positivos. No entanto, alguns usuários mencionam a falta de recursos modernos de conforto e tecnologia, que podem ser considerados pontos negativos.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez: A construção sólida é ideal para trabalhos pesados e uso off-road.
- Desempenho do Motor: O motor turbo oferece boa potência e torque, ideal para carregar cargas e enfrentar terrenos difíceis.
- Autonomia: A capacidade do tanque de combustível proporciona uma autonomia acima da média, reduzindo paradas para abastecimento.
Pontos Negativos
- Tecnologia: O modelo carece de recursos modernos, como conectividade Bluetooth e sistemas avançados de infotainment.
- Conforto Interior: O acabamento interno é mais básico e pode não atender às expectativas de conforto de usuários mais exigentes.
- Segurança: As avaliações de segurança são inferiores aos padrões atuais, o que pode ser um fator de preocupação para alguns compradores.
Conclusão
A Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS de 1999 é uma picape que combina robustez e eficiência, destinada a usuários que buscam um veículo confiável para trabalho e aventura. Embora careça de recursos modernos e sofisticação interior, seu desempenho, autonomia e capacidade de carga fazem dela uma opção atraente para quem precisa de um veículo versátil.
Vídeo
Vídeo
O vídeo RANGER 1999|2000 2.5 TURBO DIESEL 4×4 apresenta uma análise detalhada da Ford Ranger 1999, destacando suas características, desempenho, e como se comporta em diferentes situações. O apresentador compartilha sua experiência pessoal com o veículo, incentivando os espectadores a interagirem e compartilharem o conteúdo.
Para mais informações e atualizações, você pode acompanhar o Instagram pessoal do apresentador: @augustusfs.
Imagens
Aqui estão algumas imagens da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999):
Essa análise detalhada da Ford Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS (1999) oferece uma visão abrangente das qualidades e características do veículo, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 2.5 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.141 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 153 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,8 s |
Potência | 115 cv a 4000 rpm |
Torque | 29 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 15,0 kg/cv |
Potência específica | 45,9 cv/l |
Peso/torque | 59,7 kg/kgfm |
Torque específico | 11,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 675 km |
Autonomia rodoviária | 825 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5075 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1731 mm |
Distância entre-eixos | 2987 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 1090 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1730 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Maxion HS |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 90,7 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 2505 cm3 |
Razão de compressão | 19,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9066 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,79% |
Índice CNW | 40,4 |
Ranking CNW | 12476 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |