Análise do Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2015)
Veículo
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Introdução
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD, lançada em 2015, é uma picape de porte médio, reconhecida por sua robustez e desempenho em diversas condições de terreno. Com um motor diesel turbo de 3.2 litros, essa picape oferece tanto capacidade off-road quanto versatilidade para o uso urbano. A seguir, será feita uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas e considerações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Bitolas dianteira e traseira: 1560 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Ângulo de entrada: 28 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Capacidade de carga útil: 1092 kg
- Porta-malas: 1180 litros (carga na caçamba)
A Ford Ranger se destaca por seu design robusto, com linhas marcantes e uma presença forte nas ruas e estradas. Seu porte médio facilita a manobrabilidade em ambientes urbanos, enquanto a possibilidade de carga e espaço na caçamba são ideais para trabalhadores e atividades off-road.
Motorização e Desempenho
- Motor: 5 cilindros em linha
- Cilindrada: 3198 cm³
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Manual, 6 marchas
O motor Duratorq de 3,2 litros proporciona um desempenho forte, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, com uma velocidade máxima de 180 km/h. O torque robusto permite uma condução segura, mesmo em terrenos acidentados, oferecendo confiança em situações de reboque e carga.
Consumo de Combustível
Embora não tenha sido fornecida a informação exata sobre o consumo, é esperado que a Ranger tenha uma média de consumo em torno de 8 a 10 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada, considerando o motor diesel. A capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, oferecendo uma boa autonomia para longas viagens.
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,1
- Desvalorização: 3,45%
- NCAP adulto: 30,62
- NCAP infantil: 39,67
As avaliações de segurança demonstram que a Ranger possui um desempenho aceitável em termos de proteção para ocupantes adultos e crianças, mas é importante ressaltar que a picape pode apresentar algumas limitações em comparação a modelos mais recentementes em termos de tecnologias de segurança.
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: O motor diesel oferece potência e torque adequados.
- Capacidade off-road: Alta capacidade de atravessar terrenos difíceis, com bom grip e controle.
- Espaço interno: Ampla cabine que acomoda confortavelmente cinco pessoas e espaço para carga na caçamba.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Embora o diesel seja mais econômico que a gasolina em termos de preço por litro, o consumo pode ser elevado dependendo da utilização.
- Tecnologia de segurança: Lamentavelmente, algumas características modernas de segurança não estão tão avançadas quanto nos novos concorrentes no mercado.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD 2015 é uma picape que equilibra bem força, capacidade de carga e conforto. Para quem busca uma opção robusta para trabalho e lazer, essa picape se mostra uma escolha válida, especialmente para aqueles que lidam com terrenos variados e necessitam de um veículo confiável. Embora não tenha as mais recentes tecnologias em segurança e conforto, a Ranger mantém uma boa reputação entre proprietários e no mercado de revenda.
Vídeo Resumo
vídeo É BRUTA OU NÃO A RANGER? #shorts: O vídeo traz uma análise rápida e direta sobre a construção robusta da Ford Ranger, destacando seu desempenho em ambientes off-road. É enfatizado que o modelo é preparado para suportar situações adversas, com uma estrutura e motorização que auxiliam em sua performance. A mensagem central é que, para os apreciadores de picapes, a Ranger é uma opção que combina funcionalidade e resistência, embora sempre com atenção às necessidades específicas de cada usuário.
Em suma, a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD é uma picape que oferece um valioso custo-benefício e é ideal para quem aprecia aventuras e desafios, com a garantia de uma marca tradicional e respeitada no mercado automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 85.732 |
Seguro | R$ 3.8751 |
IPVA | R$ 3.4292 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 44,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1092 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7780 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,45% |
Índice CNW | 331,4 |
Ranking CNW | 4798 |
Índice de roubo | 0,73 |