Análise Veicular: Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD 2015 em Destaque

Análise do Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2015)

Ford

Veículo

  • Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Introdução

A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD, lançada em 2015, é uma picape de porte médio, reconhecida por sua robustez e desempenho em diversas condições de terreno. Com um motor diesel turbo de 3.2 litros, essa picape oferece tanto capacidade off-road quanto versatilidade para o uso urbano. A seguir, será feita uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas e considerações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 5351 mm
  • Largura: 1850 mm
  • Altura: 1815 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Bitolas dianteira e traseira: 1560 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm
  • Ângulo de entrada: 28 graus
  • Ângulo de saída: 26 graus
  • Capacidade de carga útil: 1092 kg
  • Porta-malas: 1180 litros (carga na caçamba)

A Ford Ranger se destaca por seu design robusto, com linhas marcantes e uma presença forte nas ruas e estradas. Seu porte médio facilita a manobrabilidade em ambientes urbanos, enquanto a possibilidade de carga e espaço na caçamba são ideais para trabalhadores e atividades off-road.

Motorização e Desempenho

  • Motor: 5 cilindros em linha
  • Cilindrada: 3198 cm³
  • Potência: 200 cv a 3000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
  • Tração: Integral temporária
  • Câmbio: Manual, 6 marchas

O motor Duratorq de 3,2 litros proporciona um desempenho forte, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, com uma velocidade máxima de 180 km/h. O torque robusto permite uma condução segura, mesmo em terrenos acidentados, oferecendo confiança em situações de reboque e carga.

Consumo de Combustível

Embora não tenha sido fornecida a informação exata sobre o consumo, é esperado que a Ranger tenha uma média de consumo em torno de 8 a 10 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada, considerando o motor diesel. A capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, oferecendo uma boa autonomia para longas viagens.

Segurança e Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,1
  • Desvalorização: 3,45%
  • NCAP adulto: 30,62
  • NCAP infantil: 39,67

As avaliações de segurança demonstram que a Ranger possui um desempenho aceitável em termos de proteção para ocupantes adultos e crianças, mas é importante ressaltar que a picape pode apresentar algumas limitações em comparação a modelos mais recentementes em termos de tecnologias de segurança.

Pontos Positivos

  • Desempenho robusto: O motor diesel oferece potência e torque adequados.
  • Capacidade off-road: Alta capacidade de atravessar terrenos difíceis, com bom grip e controle.
  • Espaço interno: Ampla cabine que acomoda confortavelmente cinco pessoas e espaço para carga na caçamba.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado: Embora o diesel seja mais econômico que a gasolina em termos de preço por litro, o consumo pode ser elevado dependendo da utilização.
  • Tecnologia de segurança: Lamentavelmente, algumas características modernas de segurança não estão tão avançadas quanto nos novos concorrentes no mercado.

Conclusão

A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD 2015 é uma picape que equilibra bem força, capacidade de carga e conforto. Para quem busca uma opção robusta para trabalho e lazer, essa picape se mostra uma escolha válida, especialmente para aqueles que lidam com terrenos variados e necessitam de um veículo confiável. Embora não tenha as mais recentes tecnologias em segurança e conforto, a Ranger mantém uma boa reputação entre proprietários e no mercado de revenda.

Vídeo Resumo

vídeo É BRUTA OU NÃO A RANGER? #shorts: O vídeo traz uma análise rápida e direta sobre a construção robusta da Ford Ranger, destacando seu desempenho em ambientes off-road. É enfatizado que o modelo é preparado para suportar situações adversas, com uma estrutura e motorização que auxiliam em sua performance. A mensagem central é que, para os apreciadores de picapes, a Ranger é uma opção que combina funcionalidade e resistência, embora sempre com atenção às necessidades específicas de cada usuário.

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Em suma, a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD é uma picape que oferece um valioso custo-benefício e é ideal para quem aprecia aventuras e desafios, com a garantia de uma marca tradicional e respeitada no mercado automobilístico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 85.732
Seguro R$ 3.8751
IPVA R$ 3.4292
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,3 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 10,5 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 44,0 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5351 mm
Largura 1850 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 178,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 178,5 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1092 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2108 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio Getrag MT82
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/70 R16
Pneus traseiros 255/70 R16
Avaliações
Visitas 7780
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 3,45%
Índice CNW 331,4
Ranking CNW 4798
Índice de roubo 0,73
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