Análise da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 CD 2018
A Ford Ranger é uma picape que tem se destacado no mercado brasileiro por suas características robustas e desempenho versátil. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do modelo Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 CD do ano 2018, abordando suas especificações técnicas, vantagens, desvantagens e a opinião de usuários e especialistas.
1. Especificações Técnicas
A ficha técnica da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 CD 2018 é rica em detalhes que demonstram seu desempenho e capacidades. Veja a seguir os principais pontos:
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD
- Ano Modelo: 2018
- Versão: Picape
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 96.612
1.1 Dimensões e Peso
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Carga útil: 1114 kg
- Peso: 2086 kg
- Tanque de combustível: 80 litros
1.2 Desempenho
- Potência: 160 cv a 3200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15 segundos
- Velocidade máxima: 164 km/h
1.3 Consumo
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Autonomia Urbana: 680 km
- Autonomia Rodoviária: 840 km
1.4 Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 30,62
- Avaliação NCAP infantil: 39,67
A Ford Ranger XLS 2.2 é equipada com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção elétrica. Em termos de suspensão, conta com um sistema de suspensão dianteira independente, o que proporciona maior conforto e estabilidade.
2. Design e Conforto
2.1 Exterior
O design da Ford Ranger é robusto e imponente, refletindo sua capacidade como picape. A frente apresenta uma grade destacável com detalhes cromados, e os faróis são bem posicionados, proporcionando uma boa visibilidade.
2.2 Interior
O interior da Ranger XLS 2.2 oferece um bom nível de conforto e praticidade, com acabamento de qualidade que agrada tanto o motorista quanto os passageiros. O espaço interno é generoso, e os 5 lugares são confortáveis, mesmo em longas viagens.
Os controles e dispositivos de infotainment são de fácil acesso, e a picape conta com uma boa quantidade de porta-objetos e espaço para bagagens. O porta-malas oferece 1180 litros de capacidade, ideal para transporte de cargas.
3. Avaliações de Usuários e Especialistas
3.1 Opinião do Dono
A avaliação do proprietário da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD é bastante positiva, recebendo uma nota média de 9,3. Os usuários destacam a confiabilidade do motor, a robustez do chassi e a durabilidade da suspensão.
3.2 Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbodiesel é forte e oferece um bom torque, que é perfeito para quem precisa de uma picape para trabalho pesado ou aventura.
- Espaço interno: Grande capacidade de carga e conforto para os passageiros.
- Tecnologia: Equipamentos de segurança e conforto que atendem bem a demanda.
3.3 Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: Apresenta uma desvalorização de 6,03%, o que pode ser um fator a se considerar na hora de revender.
- Manutenção: Algumas partes podem ter um custo elevado em comparação com outras picapes do mercado.
4. Custo de Propriedade
4.1 Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 4.000
- IPVA: R$ 3.864
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
O custo de propriedade inclui não apenas o preço de aquisição, mas também despesas com seguro, IPVA e manutenção. É importante considerar esses fatores para ter uma visão completa do investimento.
5. Conclusão
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2018 é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, confiável e espaçosa. Seu motor diesel proporciona um bom desempenho, e suas dimensões a tornam ideal tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. No entanto, é prudente considerar os custos de manutenção e consumo de combustível antes da compra.
Em resumo, se você precisa de uma picape para trabalho e lazer, a Ford Ranger XLS 2.2 é uma escolha que vale a pena.
Vídeo
No vídeo sobre a Avaliação Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×4 2018, o avaliador discute as melhorias implementadas no modelo após 2017. Ele destaca as inovações em termos de desempenho, conforto e segurança, além de discutir se o investimento vale a pena para os potenciais compradores.
Imagens do Modelo
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD 2018 é uma excelente adição ao mercado de picapes, apresentando um equilíbrio entre performance, conforto e espaço. Se você está no mercado para uma picape confiável, essa pode ser a escolha ideal.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.612 |
Seguro | R$ 4.0001 |
IPVA | R$ 3.8642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,0 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 680 km |
Autonomia rodoviária | 840 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1114 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2086 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 15034 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,03% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 362,3 |
Ranking CNW | 3177 |
Índice de roubo | 0,67 |