Análise Detalhada do Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD (2015)
Introdução
A Ford Ranger é uma das picapes mais conhecidas e respeitadas no mercado automobilístico brasileiro. A versão XLS 2.2 Turbo 4×4 CD do modelo 2015 traz um conjunto robusto e funcional, sendo voltada tanto para uso urbano quanto para enfrentar desafios em terrenos off-road. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características, vantagens e desvantagens do modelo, além de considerações sobre a experiência do proprietário e comparações com modelos concorrentes.
Informações Gerais
Modelo
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 79.277
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Motorização: 2.2 Turbo Diesel
- Potência: 150 cv a 3700 rpm
- Torque: 38,2 kgfm a 1500 rpm
- Cilindrada: 2198 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Combustível: Diesel
- Transmissão: Manual de 6 marchas
Dimensões
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 712 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
Capacidade
- Carga útil: 1114 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 1800 kg
- Porta-malas: 1180 litros
Características de Condução e Usabilidade
A Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD é equipada com uma direção hidráulica que proporciona uma experiência de direção confortável, especialmente em áreas urbanas. A suspensão dianteira é independente e baseada em braços sobrepostos, enquanto a traseira possui um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, tornando-a capaz de enfrentar diversas condições de terreno sem comprometer o conforto dos ocupantes.
Sua tração integral temporária é uma das características mais apreciadas por aqueles que frequentemente conduzem em terrenos irregulares. O desempenho em off-road é considerado sólido, sendo que a picape tem um ângulo de entrada de 28 graus e um ângulo de saída de 26 graus, que ajudam em desafios de inclinação e descidas acentuadas.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Conjuntamente, as avaliações dos proprietários para a Ranger XLS 2.2 em fóruns e redes sociais indicam um alto grau de satisfação. Os proprietários frequentemente mencionam os seguintes pontos positivos e negativos:
Pontos Positivos:
- Confiabilidade do Motor: Muitos proprietários destacam a eficiência e durabilidade do motor Puma, com um ótimo desempenho em terrenos difíceis.
- Conforto: A cabine ampla e bem projetada oferece conforto para viagens longas, com bom espaço para as pernas e cabeçote.
- Versatilidade: Excelente tanto para uso comercial quanto para o dia a dia, adaptando-se bem às necessidades do usuário.
Pontos Negativos:
- Consumo: Apesar de o consumo ser razoável, alguns usuários relatam que a picape é um pouco mais voraz em relação a veículos da mesma categoria.
- Manutenção: O custo de manutenção e revisão pode ser um pouco elevado se comparado a modelos concorrentes, o que pode ser um fator a ser considerado.
Análise de Segurança
Em termos de segurança, a Ford Ranger XLS 2.2 obteve uma avaliação de 30,62 nos testes NCAP para adultos e 39,67 para crianças. Esses números, embora não sejam os mais altos do segmento, mostram que o modelo possui características de segurança adequadas. Entre os equipamentos padrão estão os freios a disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, assim como airbags frontais, que proporcionam uma proteção básica aos ocupantes.
Comparativo com Concorrentes
Quando comparamos a Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD com outros modelos disponíveis no mercado, como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10, notamos algumas semelhanças e diferenças importantes. A Hilux, por exemplo, oferece um conjunto mais robusto e também é conhecida por sua durabilidade, enquanto a Chevrolet S10 é frequentemente elogiada pelo conforto e tecnologia embarcada.
Vantagens em Relação aos Concorrentes:
- Custo-benefício: O preço de aquisição do Ranger é mais acessível em comparação a outros modelos, sem abrir mão de performance e funcionalidade.
- Performance Off-Road: A suspensão e a mecânica da Ranger oferecem um desempenho superior em trilhas e terrenos difíceis.
Desvantagens em Relação aos Concorrentes:
- Avaliação de Segurança: Em comparação com a Hilux, a Ranger possui uma pontuação inferior, o que pode preocupar alguns compradores em relação à proteção dos ocupantes.
- Design Percebido: Alguns usuários relatam que a estética geral da Ranger não é tão atrativa quanto a de seus principais concorrentes.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD (2015) é uma excelente escolha no segmento de picapes médias, especialmente para aqueles que procuram um veículo que combine robustez com conforto. O modelo se destaca pela sua performance, capacidade de carga e versatilidade, sendo ideal tanto para o uso diário quanto para aventuras em trilhas.
O preço competitivo, em comparação a seus pares, e a confiabilidade do motor são atrativos significativos, embora os custos de manutenção e o consumo de combustível devam ser considerados. Em um mercado recheado de alternativas, a Ranger ainda se mostra uma escolha sólida, atendendo com eficácia tanto às necessidades comerciais quanto às exigências pessoais dos usuários.
Vídeo
No vídeo, a Ford Ranger XLS 2.2 4×4 CD automático do ano de 2019 é apresentada, destacando seu estado geral, que inclui o pagamento do IPVA 2023. O veículo tem 100.293 km rodados e conta com financiamento próprio. A picape é mostrada em detalhes, ressaltando o conforto e a versatilidade do modelo. O vendedor menciona que a Ranger é ideal para quem busca um veículo econômico, tanto em termos de combustível quanto de manutenção.
Imagens do Modelo
Shortcode para vídeo
A análise do modelo Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD (2015) foi elaborada com foco nas informações técnicas mais relevantes e na usabilidade prática do veículo, esperando que ajude potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.277 |
Seguro | R$ 3.8851 |
IPVA | R$ 3.1712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 150 cv a 3700 rpm |
Torque | 38,2 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 68,2 cv/l |
Peso/torque | 54,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1114 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2086 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 73756 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,61% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.397 |
Índice CNW | 241,0 |
Ranking CNW | 6034 |
Índice de roubo | 0,67 |