Análise Completa da Ford Ranger Sport 2.5 CS – 2014
Introdução
A Ford Ranger é um veículo que se destaca no segmento de picapes médias, principalmente pela robustez e versatilidade que oferece aos seus usuários. A versão Sport 2.5 CS, fabricada em 2014, é uma das opções que trazem um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e custo-benefício. Neste texto, faremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e aspectos práticos da Ford Ranger Sport 2.5 CS, bem como opiniões de proprietários e uma visão geral sobre sua usabilidade.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Ford |
Modelo | Ranger Sport 2.5 CS |
Ano Modelo | 2014 |
Versão | Picape |
Procedência | Importado |
Combustível | Flex |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 51.023 |
Seguro | R$ 2.500 |
IPVA | R$ 1.020 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 173 cv (A) / 168 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 24,7 kgfm (A) / 24 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Consumo urbano | 4,1 km/l (A) |
Autonomia urbana | 328 km (A) |
Tanque de combustível | 80 litros |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Dimensões
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1806 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 201 mm
- Carga útil: 1455 kg
- Porta-malas: 1800 litros
Motorização
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: Duratec
- Cilindrada: 2488 cm³
- Razão de compressão: 9,7:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Traseira
Desempenho e Economia
A Ranger Sport 2.5 CS possui um motor flex que entrega uma potência de até 173 cv com etanol e 168 cv com gasolina. O torque é de 24,7 kgfm com etanol e 24 kgfm com gasolina, proporcionando um desempenho razoável para uma picape dessa categoria.
Seu consumo urbano é de 4,1 km/l com etanol, resultando em uma autonomia de 328 km na cidade, e no percurso rodoviário, o consumo melhora para 6 km/l, permitindo uma autonomia de 480 km.
A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos coloca a Ranger em uma posição competitiva entre as picapes de sua categoria, conseguindo atender tanto necessidades de desempenho quanto de economia.
Conforto e Usabilidade
A picape Ford Ranger Sport 2.5 CS é projetada para ser prática e confortável para o usuário. Embora tenha apenas dois lugares, o espaço interno é amplamente aproveitado, oferecendo conforto em longas viagens. O volante com direção hidráulica e a suspensão independente tornam a condução leve e agradável, mesmo em terrenos mais irregulares.
Itens de Conforto
- O sistema de ar-condicionado garante conforto nas viagens.
- A cabine é bem acabada e oferece diversos porta-objetos para a conveniência do motorista e passageiro.
- O painel de instrumentos é claro e de fácil leitura, facilitando a visualização das informações necessárias durante a direção.
Segurança
A segurança é um ponto a ser destacado, embora a avaliação do modelo tenha recebido notas medianas no teste de impacto NCAP. A Ranger possui freios a disco na dianteira e tambor na traseira, o que é padrão na maioria das picapes dessa categoria. É importante notar que a segurança ativa, como controle de estabilidade e assistente de frenagem, não eram tão comuns em 2014.
Avaliações de Segurança
- NCAP Adulto: 30,62
- NCAP Infantil: 39,67
Essas notas indicam que, embora o veículo tenha alguns recursos de segurança, ele pode não atender a todos os requisitos de proteção em comparação com modelos mais novos.
Avaliação dos Proprietários
A opinião dos proprietários é uma excelente forma de entender os prós e contras do veículo no dia a dia. A Ford Ranger Sport 2.5 CS recebeu uma avaliação geral de 8,1 pelos donos, o que indica um bom grau de satisfação.
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: Muitos proprietários elogiam a potência do motor, especialmente em estradas.
- Espaço e conforto: O amplo espaço de carga e a capacidade de 1800 litros do porta-malas agradam os usuários que precisam de um veículo prático para trabalho.
- Estilo: O design da Ranger é apreciado, destacando-se entre as picapes do segmento.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Alguns usuários relataram que o consumo de combustível pode ser alto, especialmente em trechos urbanos.
- Falta de recursos modernos: Ausência de tecnologias mais atuais, como conectividade e assistência ao condutor.
- Manutenção: O custo de manutenção e as revisões, que podem atingir R$ 4.099 até 50.000 km, foram considerados elevados por alguns proprietários.
Conclusão
A Ford Ranger Sport 2.5 CS de 2014 é uma picape que combina desempenho, conforto e praticidade. Ideal para quem busca um veículo robusto para trabalho, bem como para aventuras no fim de semana. Embora apresente algumas desvantagens em relação ao consumo de combustível e à ausência de tecnologias mais modernas, a satisfação dos proprietários e sua versatilidade fazem dela uma opção a ser considerada.
Possui uma boa relação custo-benefício para aqueles que desejam um veículo estável e confiável. Para quem procura uma picape que atenda a diversas necessidades, a Ranger Sport é uma escolha acertada.
Vídeo
💥 FORD RANGER 2.5 CS XLS 2015 💥
O vídeo apresenta a Ford Ranger 2.5 CS XLS 2015, uma picape branca que já percorreu 137.300 km. O modelo é flex e 4×2, e possui um acabamento completo, oferecendo itens de conforto e praticidade. A Ranger se destaca pela robustez e versatilidade, sendo uma opção interessante para quem busca uma picape confiável e bem equipada.
Imagens da Ford Ranger Sport 2.5 CS – 2014
Esta análise tem por objetivo oferecer uma visão abrangente da Ford Ranger Sport 2.5 CS de 2014, destacando suas principais características e especificações, além de abordar a experiência de usuários e a sua relevância no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger Sport 2.5 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.023 |
Seguro | R$ 2.5001 |
IPVA | R$ 1.0202 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 173 cv (A) 168 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 24,7 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 69,5 cv/l |
Peso/torque | 70,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 328 km (A) |
Autonomia rodoviária | 480 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1806 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 201 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1455 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1745 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2488 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Getrag MT75 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 17613 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,15% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.099 |
Índice CNW | 216,2 |
Ranking CNW | 7339 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |