Análise Detalhada da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD (2012)
A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape robusta e versátil, ideal para quem busca um veículo que combine potência, conforto e capacidade off-road. Este modelo, fabricado em 2012 e importado, se destaca no segmento de picapes médias e possui uma série de características que merecem uma análise aprofundada.
Vídeo
No vídeo Testando a Ranger 3.0 4×4 2011 do canal Kauguimaraes, o apresentador realiza um teste prático da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD. Ele destaca a robustez da picape e sua performance em diferentes terrenos, mostrando sua capacidade off-road. O vídeo também aborda o conforto interno, a tecnologia embarcada e as impressões de dirigibilidade do modelo, enfatizando a potência do motor 3.0 turbodiesel e a facilidade de manobras, mesmo em ambientes urbanos. A avaliação geral é positiva, e o apresentador sugere que a Ranger é uma excelente opção para quem procura um veículo capaz de enfrentar desafios tanto na cidade quanto na estrada.
Características Principais
A Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape que se destaca por suas características robustas e tecnologia avançada. Vamos explorar os principais aspectos do veículo:
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Motor e Performance
- Combustível: Diesel
- Cilindrada: 2968 cm³
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,9 segundos
- Velocidade Máxima: 170 km/h
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 13 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 675 km
- Autonomia Rodoviária: 975 km
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5204 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1765 mm
- Distância Entre-eixos: 3192 mm
- Vão Livre do Solo: 318 mm
- Carga Útil: 1097 kg
- Peso: 1960 kg
- Porta-malas: 844 litros
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral Temporária
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
Freios e Direção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/70 R16
- Pneus Traseiros: 245/70 R16
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
-
Desempenho do Motor: O motor 3.0 turbodiesel oferece uma potência adequada para diversas situações, tanto em uso urbano quanto em estradas mais desafiadoras. O torque disponível em baixas rotações facilita a condução em terrenos acidentados.
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Capacidade Off-Road: A tração integral temporária, aliada ao vão livre do solo e ao ângulo de entrada de 34 graus, possibilita que a Ranger enfrente trilhas e obstáculos com facilidade.
-
Conforto Interno: O espaço interno é generoso, permitindo acomodar até 5 ocupantes com conforto. Os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, proporcionando uma experiência agradável durante os deslocamentos.
-
Autonomia: Com um tanque de 75 litros, a Ranger oferece uma boa autonomia, sendo ideal para longas viagens, principalmente em estradas rurais.
-
Tecnologia e Segurança: Apesar de ser um modelo de 2012, a Ranger Limited conta com itens de segurança e tecnologia que garantem uma boa experiência ao motorista e passageiros.
Pontos Negativos
-
Consumo: Embora o consumo em rodovias seja razoável para o segmento, o desempenho urbano poderia ser melhor, especialmente em comparação com concorrentes diretas.
-
Peso: O peso da picape (1960 kg) pode impactar a performance em algumas condições, especialmente quando a carga útil se aproxima do limite.
-
Freios Traseiros: A utilização de freios a tambor na traseira pode ser vista como uma desvantagem, já que os freios a disco oferecem melhor desempenho e segurança.
-
Desvalorização: A Ranger apresenta uma desvalorização de 5,93%, o que pode ser uma preocupação para quem busca um investimento a longo prazo.
Opinião do Dono
Os proprietários da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD geralmente expressam uma satisfação elevada com o desempenho e a robustez do veículo. Com uma avaliação média de 9,7 entre os donos, a picape é vista como uma opção confiável para quem precisa de um carro que suporte tanto o dia a dia na cidade quanto aventuras off-road.
Considerações Finais
A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD de 2012 é uma excelente opção para quem busca uma picape média com características que proporcionam tanto conforto quanto capacidade off-road. A combinação do motor potente, a autonomia e a tecnologia embarcada fazem dela uma escolha atraente no mercado. No entanto, é importante considerar os pontos negativos, especialmente em relação ao consumo e à desvalorização.
Imagens do Veículo
A Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é, sem dúvida, uma das opções mais completas no mercado de picapes, combinando um bom conjunto motor e mecânico com conforto e tecnologia. Para quem busca um veículo que atenda tanto às necessidades do dia a dia quanto a aventuras fora da estrada, a Ranger é uma escolha a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 59.340 |
Seguro | R$ 3.5841 |
IPVA | R$ 2.3742 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 50,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 675 km |
Autonomia rodoviária | 975 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5204 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1765 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 318 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1097 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 48806 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,93% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 77,0 |
Ranking CNW | 9628 |
Índice de roubo | 0,67 |