Análise Veicular: Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD 2012 em Detalhes

Análise Detalhada da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD (2012)

A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape robusta e versátil, ideal para quem busca um veículo que combine potência, conforto e capacidade off-road. Este modelo, fabricado em 2012 e importado, se destaca no segmento de picapes médias e possui uma série de características que merecem uma análise aprofundada.

Vídeo

No vídeo Testando a Ranger 3.0 4×4 2011 do canal Kauguimaraes, o apresentador realiza um teste prático da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD. Ele destaca a robustez da picape e sua performance em diferentes terrenos, mostrando sua capacidade off-road. O vídeo também aborda o conforto interno, a tecnologia embarcada e as impressões de dirigibilidade do modelo, enfatizando a potência do motor 3.0 turbodiesel e a facilidade de manobras, mesmo em ambientes urbanos. A avaliação geral é positiva, e o apresentador sugere que a Ranger é uma excelente opção para quem procura um veículo capaz de enfrentar desafios tanto na cidade quanto na estrada.

Características Principais

A Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é uma picape que se destaca por suas características robustas e tecnologia avançada. Vamos explorar os principais aspectos do veículo:

Especificações Técnicas

  • Marca: Ford
  • Modelo: Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Ano: 2012
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Segmento: Médio
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 2 anos

Motor e Performance

  • Combustível: Diesel
  • Cilindrada: 2968 cm³
  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,7 kgfm a 1600 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,9 segundos
  • Velocidade Máxima: 170 km/h
  • Consumo Urbano: 9 km/l
  • Consumo Rodoviário: 13 km/l
  • Tanque de Combustível: 75 litros
  • Autonomia Urbana: 675 km
  • Autonomia Rodoviária: 975 km

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 5204 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1765 mm
  • Distância Entre-eixos: 3192 mm
  • Vão Livre do Solo: 318 mm
  • Carga Útil: 1097 kg
  • Peso: 1960 kg
  • Porta-malas: 844 litros

Transmissão e Tração

  • Câmbio: Manual com 5 marchas
  • Tração: Integral Temporária
  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas

Freios e Direção

  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 245/70 R16
  • Pneus Traseiros: 245/70 R16

Avaliação do Veículo

Pontos Positivos

  1. Desempenho do Motor: O motor 3.0 turbodiesel oferece uma potência adequada para diversas situações, tanto em uso urbano quanto em estradas mais desafiadoras. O torque disponível em baixas rotações facilita a condução em terrenos acidentados.

  2. Capacidade Off-Road: A tração integral temporária, aliada ao vão livre do solo e ao ângulo de entrada de 34 graus, possibilita que a Ranger enfrente trilhas e obstáculos com facilidade.

  3. Conforto Interno: O espaço interno é generoso, permitindo acomodar até 5 ocupantes com conforto. Os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, proporcionando uma experiência agradável durante os deslocamentos.

  4. Autonomia: Com um tanque de 75 litros, a Ranger oferece uma boa autonomia, sendo ideal para longas viagens, principalmente em estradas rurais.

  5. Tecnologia e Segurança: Apesar de ser um modelo de 2012, a Ranger Limited conta com itens de segurança e tecnologia que garantem uma boa experiência ao motorista e passageiros.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Embora o consumo em rodovias seja razoável para o segmento, o desempenho urbano poderia ser melhor, especialmente em comparação com concorrentes diretas.

  2. Peso: O peso da picape (1960 kg) pode impactar a performance em algumas condições, especialmente quando a carga útil se aproxima do limite.

  3. Freios Traseiros: A utilização de freios a tambor na traseira pode ser vista como uma desvantagem, já que os freios a disco oferecem melhor desempenho e segurança.

  4. Desvalorização: A Ranger apresenta uma desvalorização de 5,93%, o que pode ser uma preocupação para quem busca um investimento a longo prazo.

Opinião do Dono

Os proprietários da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD geralmente expressam uma satisfação elevada com o desempenho e a robustez do veículo. Com uma avaliação média de 9,7 entre os donos, a picape é vista como uma opção confiável para quem precisa de um carro que suporte tanto o dia a dia na cidade quanto aventuras off-road.

Considerações Finais

A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD de 2012 é uma excelente opção para quem busca uma picape média com características que proporcionam tanto conforto quanto capacidade off-road. A combinação do motor potente, a autonomia e a tecnologia embarcada fazem dela uma escolha atraente no mercado. No entanto, é importante considerar os pontos negativos, especialmente em relação ao consumo e à desvalorização.

Imagens do Veículo

Ford
Ford
Ford
Ford

A Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD é, sem dúvida, uma das opções mais completas no mercado de picapes, combinando um bom conjunto motor e mecânico com conforto e tecnologia. Para quem busca um veículo que atenda tanto às necessidades do dia a dia quanto a aventuras fora da estrada, a Ranger é uma escolha a ser considerada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 59.340
Seguro R$ 3.5841
IPVA R$ 2.3742
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,7 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,0 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 50,6 kg/kgfm
Torque específico 13,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 975 km
Dimensões
Comprimento 5204 mm
Largura 1763 mm
Altura 1765 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 171,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 171,5 mm
Vão livre do solo 318 mm
Ângulo de entrada 34 graus
Ângulo de saída 29 graus
Porta-malas 844 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,2 m
Carga útil 1097 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/70 R16
Pneus traseiros 245/70 R16
Avaliações
Visitas 48806
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 9,7
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 5,93%
Vendas (dezembro) 2.327
Índice CNW 77,0
Ranking CNW 9628
Índice de roubo 0,67
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