Análise Detalhada da Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD (2008)
Introdução
A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD, fabricada em 2008, é um dos destaques no segmento de picapes médias no mercado brasileiro. Com um motor robusto e características que combinam potência e eficiência, este modelo atrai tanto aqueles que buscam um veículo para trabalho quanto para uso pessoal. Neste documento, faremos uma análise abrangente de suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e uma visão geral das suas funcionalidades.
Ficha Técnica
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Ford |
Modelo | Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD |
Ano | 2008 |
Combustível | Diesel |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Câmbio | Manual |
Tração | Integral temporária |
Nº de Lugares | 5 |
Nº de Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço | R$ 46.471 |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Consumo Urbano | 8,9 km/l |
Consumo Rodoviário | 12,5 km/l |
Autonomia Urbana | 667,5 km |
Autonomia Rodoviária | 937,5 km |
Velocidade Máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Peso | 1960 kg |
Carga Útil | 1060 kg |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Vão Livre do Solo | 359 mm |
Diâmetro Mínimo de Giro | 13,2 m |
Freios Dianteiros | Disco ventilado |
Freios Traseiros | Tambor |
Suspensão Dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão Traseira | Eixo rígido |
Pneus Dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus Traseiros | 245/70 R16 |
Avaliação dos Leitores | 7,0 |
Opinião do Dono | 9,8 |
Desvalorização | -0,2% |
Índice de Roubo | 0,73 |
Imagens do Veículo
Desempenho e Eficiência
Motor e Transmissão
A Ranger Limited 3.0 Turbo é equipada com um motor Diesel 3.0, que entrega 163 cv de potência a 3800 rpm e um torque de 38,7 kgfm a 1600 rpm. Este desempenho é ideal para quem precisa de um veículo robusto para enfrentar trajetos urbanos e rodoviários, além de atividades fora de estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos demonstra que, apesar de ser uma picape, não deixa a desejar em termos de performance.
A transmissão manual de 5 marchas proporciona um bom controle, especialmente em terrenos acidentados onde a tração integral temporária se torna uma grande aliada. A eficiência do motor é igualmente notável, com um consumo urbano de 8,9 km/l e rodoviário de 12,5 km/l, que oferece uma autonomia urbana de 667,5 km e rodoviária de 937,5 km.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, garantindo um comportamento dinâmico superior e conforto em terrenos irregulares. A traseira possui eixo rígido com feixe de molas semielípticas, que proporciona a durabilidade esperada em picapes, além de suportar cargas pesadas.
Dimensões e Capacidade
Com um comprimento de 5143 mm, largura de 1763 mm, e altura de 1825 mm, a Ranger Limited se apresenta como uma picape média que oferece espaço interno suficiente para até 5 ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 844 litros, permitindo transportar tanto passageiros quanto carga de maneira confortável.
Segurança
Embora tenha um desempenho moderado em testes de segurança, com uma avaliação NCAP de 30,62 para adultos e 39,67 para crianças, a Ranger Limited 3.0 Turbo é equipada com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, o que proporciona uma frenagem eficiente. A direção hidráulica facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho e Potência: Muitos proprietários destacam a força do motor Diesel e a eficiência em subir aclives com carga.
- Conforto e Espaço: A cabine espaçosa é bem avaliada, tanto em conforto quanto em funcionalidade.
- Durabilidade: A construção robusta é frequentemente elogiada, fazendo da Ranger uma opção confiável para trabalho pesado.
- Consumo: O desempenho em termos de consumo de combustível é considerado bom para um veículo dessa categoria.
Pontos Negativos
- Manutenção: Alguns usuários mencionam que as manutenções podem ser caras, especialmente peças e revisões.
- Eletrônica: Problemas com a eletrônica e funções como ar-condicionado foram reportados por alguns proprietários.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é uma preocupação para quem busca revender o veículo no futuro.
Conclusão
A Ford Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD de 2008 se destaca como uma picape média robusta e versátil, adequada tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. A combinação de um motor potente, boa capacidade de carga e espaço interno tornam este veículo uma opção atraente para diferentes perfis de usuários. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e a desvalorização ao optar por este modelo.
Com seu preço de mercado em torno de R$ 46.471, a Ranger Limited se posiciona de maneira competitiva no segmento de picapes, oferecendo uma excelente relação entre custo e benefício, especialmente para aqueles que necessitam de um veículo capaz de lidar com diversas situações.
Vídeo Resumido
Vídeo
No vídeo Ranger 3.0 TD 4×4 Limited 2010 Reduzida (Ford – Raça forte 4×4 quase 8×8), são apresentadas as capacidades da Ford Ranger Limited 3.0 TD. O apresentador enfatiza a força e robustez da picape, destacando seu desempenho em diversas condições de terreno. A capacidade off-road da Ranger Limited é ressaltada, mostrando como ela pode enfrentar desafios com facilidade. O vídeo também aborda a tecnologia embarcada e a experiência de dirigir a picape, reforçando sua adequação tanto para uso em cidades quanto em áreas rurais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger Limited 3.0 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.471 |
Seguro | R$ 3.3371 |
IPVA | R$ 1.8592 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 50,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 667,5 km |
Autonomia rodoviária | 937,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5143 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 359 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1060 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 48249 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,2% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.397 |
Índice CNW | 68,0 |
Ranking CNW | 10839 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |