Análise Detalhada do Ford Pampa L 1.6 (1996)
Introdução
A Ford Pampa L 1.6, lançada em 1996, é uma picape compacta da montadora americana Ford, sendo uma das opções mais conhecidas entre os consumidores brasileiros que buscam um veículo versátil e prático. A Pampa se destaca por sua simplicidade e robustez, características que a tornaram um verdadeiro clássico nas ruas do Brasil. Com este modelo, a Ford propôs uma alternativa acessível para quem precisava de um veículo de trabalho que também pudesse ser utilizado para lazer.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Ford Pampa L 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 1996
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 9.838
Desempenho e Especificações Técnicas
- Velocidade Máxima: 150 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 14,7 segundos
- Potência: 80 cv a 5600 rpm
- Torque: 12,3 kgfm a 2200 rpm
- Peso/Potência: 13,0 kg/cv
- Consumo Urbano: 9,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 13 km/l
- Tanque de Combustível: 76 litros
- Autonomia Urbana: 722 km
- Autonomia Rodoviária: 988 km
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4382 mm
- Largura: 1674 mm
- Altura: 1414 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
- Carga útil: 580 kg
- Peso: 1040 kg
- Capacidade do Porta-malas: 840 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do Motor: Dianteiro
- Disposição do Motor: Longitudinal
- Código do Motor: AP-1600
- Cilindrada: 1596 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual, 5 marchas
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
- Pneus: 165/70 R13
Análise do Veículo
Características Positivas
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Versatilidade de Uso: A Pampa L 1.6 é ideal tanto para uso urbano quanto para trabalho. Com uma grande capacidade de carga no compartimento traseiro, ela atende bem às necessidades de transporte de pequenas cargas.
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Economia de Combustível: O consumo de 9,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada faz da Pampa uma opção econômica para aqueles que buscam reduzir os custos com combustível. A autonomia de até 988 km em rodovias é um ponto forte, permitindo longas viagens sem necessidade de reabastecimento frequente.
-
Simplicidade e Robustez: A mecânica simples e a construção robusta garantem que a Pampa é um veículo duradouro, com fácil manutenção. Isso a torna uma escolha popular entre aqueles que não querem complicações com tecnologia excessiva.
-
Preço Acessível: Com um preço de R$ 9.838, a Ford Pampa L 1.6 é uma opção acessível para quem busca um veículo com boa relação custo-benefício.
Características Negativas
-
Desempenho Limitado: Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,7 segundos, a Pampa não é um veículo voltado para quem busca desempenho esportivo. A velocidade máxima de 150 km/h é adequada, mas não se destaca em comparação a outros veículos mais modernos.
-
Conforto Interno: Como é uma picape de dois lugares, seus passageiros podem achar a cabine um pouco apertada, especialmente em viagens longas. A falta de equipamentos de conforto modernos também pode ser um ponto negativo para alguns usuários.
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Tecnologia Antiga: A ausência de recursos modernos de segurança e entretenimento pode desestimar alguns compradores que buscam veículos mais atualizados.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,6, os proprietários da Ford Pampa L 1.6 a consideram uma boa compra. Eles valorizam especialmente a durabilidade e a economia de combustível. Muitos donos relatam que o custo de manutenção é baixo e a funcionalidade da picape atende bem ao dia a dia para tarefas de trabalho. Entretanto, aspectos como conforto e tecnologia são frequentemente mencionados como áreas de melhoria.
Mercado e Concorrência
Embora o modelo 1996 não esteja mais em produção, a Pampa ainda mantém um nicho de mercado, especialmente entre os entusiastas de picapes antigas e colecionadores. O preço de revenda é relativamente estável, com uma desvalorização de apenas 0,73%, demonstrando que a Pampa ainda mantém um certo valor entre os consumidores.
Comparação com Outros Modelos
A Ford Pampa L 1.6 pode ser comparada a outros modelos de picapes compactas da época, como a Chevrolet C-10 e a Volkswagen Saveiro. Comparativamente, enquanto a Saveiro oferece um design mais moderno e um consumo levemente melhor em alguns modelos, a Pampa se destaca pela durabilidade e facilidade de manutenção.
Conclusão
A Ford Pampa L 1.6 de 1996 é uma picape que conquistou seu espaço no coração dos brasileiros, oferecendo uma combinação de praticidade, economia e resistência. Embora não se destaque em termos de conforto e tecnologia, ela se apresenta como uma opção confiável para aqueles que precisam de um veículo funcional e acessível. Para quem busca um classicão no mercado de usados, a Pampa se mostra uma excelente escolha.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Ford Pampa 1996 completa zerada apresenta um exemplar da picape Ford Pampa L 1.6 do ano de 1996 em excelente estado de conservação. O proprietário demonstra as características do veículo, ressaltando a robustez e a praticidade da picape. A apresentação inclui detalhes sobre o interior e o exterior, além de informações sobre o desempenho e a mecânica do modelo. O vídeo é uma ode à Pampa, enfatizando sua relevância no mercado automobilístico brasileiro e seu valor nostálgico para os amantes de carros clássicos.
Imagens do Ford Pampa L 1.6
Shortcode do Vídeo
Esta análise abrange diversos aspectos do Ford Pampa L 1.6, com foco nas características técnicas, desempenho, mercado, e a opinião dos proprietários. O texto oferece um panorama completo para potenciais compradores e entusiastas do modelo, destacando tanto pontos positivos quanto negativos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pampa L 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1996 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.838 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,7 s |
Potência | 80 cv a 5600 rpm |
Torque | 12,3 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 13,0 kg/cv |
Potência específica | 50,1 cv/l |
Peso/torque | 84,6 kg/kgfm |
Torque específico | 7,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 722 km |
Autonomia rodoviária | 988 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1674 mm |
Altura | 1414 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 840 litros |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1040 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1600 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 77,4 mm |
Cilindrada | 1596 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 23109 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,73% |
Índice CNW | 41,1 |
Ranking CNW | 12367 |
Índice de roubo | 0,50 |