Análise do Ford Ka 1.0 – Modelo 2008
O Ford Ka 1.0, lançado em 2008, é um modelo hatch que se destaca entre os compactos vendidos no Brasil. Este carro, que possui uma longa história no mercado brasileiro, foi inicialmente apresentado na década de 90 e tem conquistado muitos consumidores ao longo dos anos. Com um preço acessível e um bom custo-benefício, o Ford Ka 1.0 2008 é uma opção a ser considerada por aqueles que buscam um veículo econômico e prático para o dia a dia.
Descrição Geral
- Marca: Ford
- Modelo: Ka 1.0
- Ano: 2008
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 14.572
- Disponibilidade de Seguro: R$ 1.046,00
- IPVA: R$ 583,00
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.635
Especificações Técnicas
- Configuração: Hatch
- Geração: 2ª
- Plataforma: Ford B
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Velocidade Máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,5 segundos
- Potência: 72,7 cv (álcool) e 69,3 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 9,3 kgfm (álcool) e 8,9 kgfm (gasolina) a 4750 rpm
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,4 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 45 litros
- Autonomia urbana: 333 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 477 km (álcool)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3836 mm
- Largura: 1641 mm
- Altura: 1420 mm
- Distância entre-eixos: 2452 mm
- Peso: 905 kg
- Carga útil: 467 kg
- Vão livre do solo: 163 mm
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: Zetec Rocam
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 165/70 R13
- Pneus traseiros: 165/70 R13
- Direção: Não assistida
Avaliação e Usabilidade
O Ford Ka 1.0 2008 se mostra um carro urbano por excelência, ideal para quem procura um veículo pequeno para circular em ambientes urbanos e enfrentar o trânsito com agilidade. O seu motor de 1.0 litros é suficiente para deslocamentos diários, oferecendo uma potência adequada para um carro compacto, o que se reflete em uma boa economia de combustível.
Pontos Positivos
- Custo-benefício: Um dos principais atrativos do Ford Ka 1.0 é seu preço acessível, tanto na aquisição quanto em manutenção.
- Economia de Combustível: Os níveis de consumo são competitivos dentro do segmento, especialmente para um veículo de sua categoria.
- Espaço Interno: Apesar do porte compacto, o espaço interno é razoável alocando confortavelmente até 5 pessoas.
- História e confiabilidade: O modelo conta com uma linha de produção estabelecida no mercado brasileiro, o que garante um certo nível de confiabilidade e facilidade na manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho: Para os amantes de potência, o modelo pode parecer pouco ágil, especialmente em subidas ou em ultrapassagens.
- Tecnologia de Segurança: Em um tempo onde a segurança veicular tem avançado, o Ka 2008 possui uma avaliação relativamente baixa no NCAP, o que pode ser um fator negativo em termos de segurança passiva.
- Direção Não Assistida: A falta de assistência na direção pode tornar o manejo do veículo um pouco mais cansativo em manobras e longos trechos.
Opinião do Dono
A nota média dos proprietários do Ford Ka 2008 é de cerca de 6,5. As avaliações geralmente falam sobre a confiabilidade e a economia que o carro proporciona, mas há uma crítica frequente quanto à falta de recursos tecnológicos e de conforto na dirigibilidade. Em regiões com muito trânsito, muitos usuários relatam achar a falta de direção assistida um inconveniente considerável.
Conclusão
O Ford Ka 1.0 2008 é um veículo que atende bem ao público que busca praticidade e economia. O design compacto é ideal para cidades grandes, onde a mobilidade é essencial. No entanto, como qualquer escolha de compra, é importante ponderar sobre as necessidades pessoais de cada usuário e avaliar se o modelo atende suas expectativas em relação a conforto e desempenho.
Avaliação Final
Com um preço acessível, manutenção em dia e um histórico de confiabilidade, o Ka pode ser uma opção viável para quem deseja um carro para o uso diário, mesmo se a Ford não opera mais no Brasil.
Resumo em Vídeo
Vídeo: O Ford Ka 2015 1.0 SE é um carro com muita história no Brasil e, a partir de uma análise comparativa, surgem questionamentos sobre sua viabilidade como compra, especialmente considerando a ausência da Ford no mercado brasileiro. O vídeo explora as especificidades do modelo, comparando-o ao Onix, um concorrente direto, ressaltando as qualidades e desvantagens do Ka enquanto se discute a decisão de compra.
Imagens
Essa análise do Ford Ka 1.0 2008 é um resumo essencial para qualquer potencial comprador, proporcionando uma visão clara sobre o desempenho, custos e características do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ka 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.572 |
Seguro | R$ 1.0461 |
IPVA | R$ 5832 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 8.968 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 72,7 cv (A) 69,3 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 9,3 kgfm (A) 8,9 kgfm (G) a 4750 rpm |
Peso/potência | 12,4 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 97,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 333 km (A) |
Autonomia rodoviária | 477 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3836 mm |
Largura | 1641 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2452 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Carga útil | 467 kg |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 128673 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,8% |
Índice CNW | 86,5 |
Ranking CNW | 9170 |
Índice de roubo | 1,05 |