Análise Detalhada do Ford Ka 1.0 2005
Veículo
O Ford Ka 1.0, fabricado em 2005, é um modelo hatchback do segmento subcompacto. Rodando com gasolina e possuindo traço dianteiro, esse carro é projetado para ser uma opção econômica, tanto na compra como na operação. Com um preço médio de R$ 9.401, ele se destaca entre os concorrentes pela sua praticidade e eficiência.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3624 mm
- Largura: 1631 mm
- Altura: 1368 mm
- Distância entre-eixos: 2446 mm
- Peso: 920 kg
- Porta-malas: 186 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: Zetec Rocam
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 65 cv a 6000 rpm
- Torque: 8,9 kgfm a 3250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,5 s
- Velocidade máxima: 155 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Embreagem: Monodisco a seco
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,2 km/l
- Consumo rodoviário: 15 km/l
- Tanque de combustível: 42 litros
- Autonomia urbana: 386,4 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 155/80 R13
- Pneus traseiros: 155/80 R13
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 22,83
- NCAP infantil: 35,41
- Opinião do dono: 8,2
Análise Pessoal e Feedback dos Proprietários
Pontos Positivos
- Econômico: O Ford Ka 1.0 é um carro muito econômico, tanto em relação ao preço de compra quanto ao consumo de combustível.
- Praticidade: Sua configuração hatch o torna ideal para o uso urbano, facilitando manobras e estacionamento em espaços apertados.
- Manutenção: Com um custo de manutenção relativamente baixo e peças acessíveis, o Ka é uma boa opção para quem busca um carro para uso diário.
- Design: O modelo exibe um design simples e funcional, que ainda agrada aos olhares, mesmo anos após seu lançamento.
Pontos Negativos
- Espaço interno: Apesar de ser um carro para 4 pessoas, o espaço no banco traseiro pode se tornar apertado para adultos em viagens longas.
- Desempenho: O motor, embora adequado para o dia a dia, pode falhar em proporcionar uma aceleração mais empolgante e potente quando comparado a outros modelos disponíveis no mercado.
- Tecnologia: O nível de equipamento e a ausência de tecnologias mais modernas podem ser vistas como desvantagens para os consumidores que buscam conectividade e conforto.
Opinião dos Donos
Proprietários do Ford Ka 1.0 frequentemente elogiam a confiabilidade do modelo e o baixo custo de operação. Por outro lado, é citado que o desempenho no trânsito pode ser um pouco limitado, especialmente em subidas ou quando o veículo está carregado.
Análise do Mercado e Usabilidade
O Ford Ka 1.0 2005 se posiciona bem no mercado de usados, com uma desvalorização moderada. Com uma avaliação de 7,5 no quesito venda, indica que, embora não seja o carro mais desejado, ainda é uma opção viável para muitos motoristas que priorizam economia e funcionalidade.
O índice de vendas de 8.922 unidades em dezembro demonstra que, mesmo em um mercado competitivo, o Ka mantém uma base de consumidores fiéis e novas vendas. O índice CNW de 71,3 e o post-venda de 5,2 sugerem que há espaço para melhorias, mas a maioria dos proprietários ainda encontra satisfação no carro.
Conclusão
O Ford Ka 1.0 2005 é um subcompacto que se destaca pelo custo-benefício. É ideal para indivíduos e famílias pequenas que buscam um carro eficiente, fácil de manobrar e com baixos custos de manutenção e combustível. Embora não seja o mais potente ou moderno, sua simplicidade e confiabilidade o tornam uma escolha acertada no segmento de usados. Se você está à procura de um carro acessível e prático, o Ford Ka 1.0 2005 merece consideração.
Vídeo do Ensaios
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, um ensaio sobre o Ford Ka 1.0 Turbo oferece uma visão detalhada das características e desempenho do veículo. São apresentadas imagens e informações relevantes, além de destacar a funcionalidade e conforto do carro. Para mais informações, fotos e ficha técnica, é recomendado visitar a página no Facebook da marca.
Se você está considerando o Ford Ka 1.0 2005 como uma opção, essa análise abrangente pode ajudá-lo na decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.401 |
Seguro | |
IPVA | R$ 3762 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 65 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,9 kgfm a 3250 rpm |
Peso/potência | 14,2 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 103,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 15 km/l |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 386,4 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3624 mm |
Largura | 1631 mm |
Altura | 1368 mm |
Distância entre-eixos | 2446 mm |
Bitola dianteira | 1392 mm |
Bitola traseira | 1394 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 124 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 124 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 186 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,43 |
Área frontal (A) | 1,9 m2 |
Área frontal corrigida | 0,817 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/80 R13 |
Pneus traseiros | 155/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 10934 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,91% |
Vendas (dezembro) | 8.922 |
Índice CNW | 71,3 |
Ranking CNW | 10179 |
Série | |
Índice de roubo | 1,08 |