Análise do Ford Galaxie 500 4.8 V8 (1974)
Modelo
- Modelo: Ford Galaxie 500 4.8 V8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1974
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
O Ford Galaxie 500 4.8 V8, lançado no Brasil em 1974, é um sedã de porte grande, conhecido por sua robustez e conforto. Esta análise abordará suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de oferecer uma visão geral de sua avaliação no mercado e a opinião de proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
Pertencente ao segmento de grandes sedãs, o Galaxie 500 apresenta um design imponente, com linhas retas e angulares que refletem a estética da década de 70. Seguem suas dimensões:
- Comprimento: 5440 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 3020 mm
- Peso: 1651 kg
- Porta-malas: 400 litros
Essas características proporcionam um interior espaçoso e confortável, ideal para longas viagens, acomodando até 6 passageiros.
Motorização
O Galaxie 500 é equipado com um motor V8 de 4.8 litros (4786 cm³), que oferece uma potência de 190 cv a 4400 rpm e torque de 37,1 kgfm a 2400 rpm. Essa configuração garante um desempenho razoável para um sedã de sua categoria.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 4786 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Tuchos: Hidráulicos
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: No bloco, engrenagens
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
Desempenho
O Galaxie 500 oferece uma velocidade máxima de 158 km/h e leva 16,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. O consumo é um ponto de atenção, apresentando 4 km/l na cidade e 8 km/l na estrada, que ainda pode ser considerado razoável para um veículo dessa época.
Autonomia
- Tanque de combustível: 107 litros
- Autonomia urbana: 428 km
- Autonomia rodoviária: 856 km
Suspensão e Freios
O sistema de suspensão é composto por:
- Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais.
- Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais.
Os freios são de disco na frente e tambor na traseira, refletindo o padrão da época.
Conforto e Tecnologia
O modelo conta com direção hidráulica, que oferece maior conforto nas manobras, mas pouca modernidade em termos de tecnologia para entretenimento e conectividade.
Avaliações
Opinião do Dono
De acordo com dados de usuários, o Ford Galaxie 500 possui uma nota média de satisfação de 8,4/10. Entre os pontos positivos, destacam-se:
- Conforto: Espaço generoso para todos os ocupantes.
- Estilo: Design clássico e robusto.
- Desempenho: Motor potente para a época.
Por outro lado, alguns pontos negativos relatados são:
- Consumo: Altamente insatisfatório em termos de eficiência de combustível.
- Custo de Manutenção: Peças podem ser mais difíceis de encontrar e manutenção pode ser cara.
Avaliação Geral
Com nota de 7,0 entre os leitores e 7,5 na avaliação de venda, o Galaxie 500 se posiciona como uma opção respeitável para colecionadores e amantes de veículos clássicos, apesar de sua desvalorização de -20%.
Conclusão
O Ford Galaxie 500 4.8 V8 é um veículo que carrega a bagagem da história automobilística brasileira, oferecendo uma combinação de conforto, estilo e desempenho para aqueles que apreciam clássicos. O seu consumo elevado pode ser um fator limitante para alguns, mas para muitos, essa é uma questão secundária quando se trata de desfrutar de um automóvel icônico.
Vídeos e Imagens
Vídeo Resumo
vídeo
No vídeo “PASTORE Ford Galaxie 500 1968 Branco Glacial 292 MT3 RWD 4.8 V8 192 cv 37,1 mkgf 150 km/h”, o apresentador discute as especificações do modelo 1968, comparando-o com outros veículos da época. O Galaxie possui um motor robusto e um design que cativa os amantes de carros clássicos, fazendo uma análise cuidadosa de suas características e desempenho.
Imagens do Ford Galaxie 500
Esta análise oferece uma visão completa do Ford Galaxie 500 4.8 V8, que continua a atrair entusiastas e colecionadores de modelos clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Galaxie 500 4.8 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1974 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Grande |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.000 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,3 s |
Potência | 190 cv a 4400 rpm |
Torque | 37,1 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 39,7 cv/l |
Peso/torque | 44,5 kg/kgfm |
Torque específico | 7,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 428 km |
Autonomia rodoviária | 856 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5440 mm |
Largura | 2000 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 3020 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,45 m |
Carga útil | |
Peso | 1651 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 292 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 95,25 mm |
Curso dos pistões | 83,82 mm |
Cilindrada | 4786 cm3 |
Razão de compressão | 7,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 3 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 55809 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 9,7 |
Ranking CNW | 13157 |
Índice de roubo | n/d |