Análise do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD (2014)
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD é um sedã grande, importado, que combina desempenho ágil com conforto e tecnologia. Este modelo, fabricado pela Ford em 2014, integra um motor turboalimentado com tração integral sob demanda, sendo ideal para aqueles que buscam um veículo versátil, capaz de oferecer boa performance tanto em ambientes urbanos quanto em estradas.
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD
- Ano: 2014
- Versão: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Geração: 2
- Plataforma: CD4
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 73.935
- Seguro: R$ 3.623,1
- IPVA: R$ 2.957,2
Desempenho
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,4 segundos
- Potência: 240 cv a 5.500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1.750 rpm
- Peso/potência: 7,0 kg/cv
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 66 litros
- Autonomia urbana: 521,4 km
- Autonomia rodoviária: 739,2 km
Dimensões
- Comprimento: 4.871 mm
- Largura: 1.852 mm
- Altura: 1.484 mm
- Distância entre-eixos: 2.850 mm
- Porta-malas: 514 litros
- Peso: 1.689 kg
Motor e Transmissão
- Código do motor: Ecoboost
- Cilindrada: 1.999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço, mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Design e Conforto
O design do Ford Fusion Titanium é moderno e elegante, com linhas aerodinâmicas que não apenas favorecem a estética, mas também melhoram a eficiência do combustível. O coeficiente de arrasto (Cx) é de 0,28, evidenciando um bom desempenho aerodinâmico.
Em termos de conforto, o Fusion dispõe de um interior bem projetado, com materiais de alta qualidade, espaço amplo e tecnologia avançada. Entre os destaques estão o sistema de entretenimento, conectividade e assistências ao motorista que proporcionam uma experiência de condução superior.
Avaliação dos Usuários
Opinião do Dono
A avaliação do Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD é bastante positiva entre os proprietários. Com uma nota média de 9,1, muitos destacam a combinação de conforto, desempenho e a qualidade dos materiais utilizados no interior do veículo. A tração integral é outro ponto frequentemente elogiado, especialmente em condições climáticas adversas.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e motor potente, oferecendo uma experiência de condução esportiva.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, com materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Sistema de conectividade e assistências modernas que facilitam a condução.
- Segurança: Boa avaliação em testes de segurança, incluindo uma variedade de recursos para proteção do motorista e passageiros.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser um pouco elevado nas condições urbanas, como indicado pelos 7,9 km/l.
- Manutenção: Custo de revisões até 30.000 km é relativamente alto, em torno de R$ 2.147.
- Desvalorização: O índice de desvalorização após alguns anos de uso pode ser um fator a considerar para compradores em potencial.
Comparativo e Concorrentes
No segmento de sedãs grandes, o Ford Fusion se destaca frente a concorrentes como Toyota Camry e Honda Accord. Enquanto o Camry é conhecido por seu conforto e respeito à tradição, o Accord oferece uma dinâmica de condução muito boa. O Fusion, por outro lado, busca equilibrar a esportividade com o conforto e a tecnologia, criando um atrativo para um público que valoriza estas características.
Conclusão
O Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD (2014) é uma excelente escolha para quem busca um sedã que alia conforto, desempenho e tecnologia em um só pacote. Embora apresente alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, sua avaliação geral e a satisfação dos proprietários têm se mostrado muito positiva. Para quem está disposto a investir em um carro que proporciona uma experiência de motorista envolvente, o Fusion é uma opção a ser considerada.
Vídeo
O vídeo Ford Fusion Titanium AWD, aceleração em Drive! 20 a 150 km/h. Ecoboost demonstra a impressionante capacidade de aceleração do Ford Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD. Ele apresenta como o carro se comporta ao acelerar de 20 a 150 km/h, destacando a eficiência do motor Ecoboost. O vídeo evidencia não apenas a potência do motor, mas também como a tração integral contribui para uma experiência de condução estável e segura em diversas condições.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusion Titanium 2.0 Turbo AWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | CD4 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.935 |
Seguro | R$ 3.6231 |
IPVA | R$ 2.9572 |
Vendas (novembro) | 12 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,4 s |
Potência | 240 cv a 5500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 48,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 521,4 km |
Autonomia rodoviária | 739,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4871 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2850 mm |
Bitola dianteira | 1592 mm |
Bitola traseira | 1584 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 514 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | 387 kg |
Peso | 1689 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F35 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 117298 |
Votos | 5 |
Avaliação dos leitores | 9,4 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,82% |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.147 |
Índice CNW | 401,6 |
Ranking CNW | 3581 |
Índice de roubo | 0,14 |