Análise Veicular: Ford Focus Sedan S 1.6 AT 2014 em Destaque

Análise do Ford Focus Sedan S 1.6 AT – 2014

O Ford Focus Sedan S 1.6 AT é um veículo bastante respeitado no segmento de sedãs médios. Com um design elegante e um conjunto mecânico que oferece conforto e desempenho, essa versão do Focus conquistou seu espaço no mercado brasileiro, mesmo sendo importado. Nesta análise, exploraremos as principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além de qualificações de segurança e usabilidade do modelo.

Características Principais

Design e Conforto

O Ford Focus Sedan S 1.6 AT apresenta um design moderno e sofisticado. Com dimensões que incluem 4534 mm de comprimento, 1823 mm de largura e 1484 mm de altura, o carro se destaca por sua aparência robusta e agradável. A distância entre-eixos de 2648 mm contribui para um bom espaço interno, permitindo acomodar confortavelmente até cinco pessoas. O porta-malas, com capacidade de 421 litros, é amplo e prático para viagens ou para o uso cotidiano.

As imagens a seguir mostram o modelo:

Ford
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Especificações Técnicas

  • Modelo: Focus Sedan S 1.6 AT
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2014
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado Powershift
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Altura: 1484 mm
  • Largura: 1823 mm
  • Comprimento: 4534 mm
  • Distância entre-eixos: 2648 mm
  • Porta-malas: 421 litros
  • Peso: 1360 kg
  • Cilindrada: 1596 cm³
  • Potência: 135 cv (álcool) e 131 cv (gasolina) a 6500 rpm
  • Torque: 16,7 kgfm (álcool) e 16,2 kgfm (gasolina) a 3000 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 12,2 segundos
  • Velocidade máxima: 189 km/h
  • Consumo urbano: 6,8 km/l (álcool)
  • Consumo rodoviário: 8,7 km/l (álcool)
  • Garantia: 3 anos

Performance e Mecânica

Motor e Transmissão

O Ford Focus Sedan S 1.6 AT é equipado com um motor Sigma de 4 cilindros em linha. Com uma cilindrada de 1596 cm³, o motor entrega uma potência de 135 cv quando abastecido com álcool e 131 cv com gasolina. O torque é significativo, proporcionando boas respostas ao acelerador, o que resulta em uma condução agradável e dinâmica.

A transmissão automatizada Powershift, embora tenha gerado polêmica entre alguns usuários devido a relatos sobre sua durabilidade, oferece trocas de marcha suavemente em condições normais de uso. É importante notar que o modo de uso do câmbio pode impactar a performance e a manutenção do veículo.

Suspensão e Direção

A suspensão do veículo é composta por um sistema independente McPherson na dianteira e multibraço na traseira, o que garante um bom nível de conforto e estabilidade nas curvas. A direção elétrica oferece leveza e precisão, tornando a condução do Focus Sedan agradável, especialmente em ambientes urbanos.

Freios

Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são do tipo tambor, algo que pode ser considerado um ponto negativo em comparação com rivais que utilizam discos em ambas as extremidades. No entanto, a combinação é suficiente para garantir uma frenagem segura na maioria das condições.

Consumo de Combustível

O consumo é um fator importante a ser considerado por potenciais compradores. O Focus Sedan apresenta números razoáveis para um veículo de sua categoria, com um consumo urbano de 6,8 km/l e um desempenho rodoviário de 8,7 km/l quando abastecido com álcool. A capacidade do tanque é de 55 litros, resultando em uma autonomia urbana de cerca de 374 km e rodoviária de 478,5 km.

Avaliações e Opiniões de Donos

Pontos Positivos

  • Design Atraente: O formato moderno e refinado do Focus agrada a muitos usuários.
  • Conforto: A suspensão e o espaço interno são elogiados, tornando o veículo confortável para longas viagens.
  • Motor Eficiente: O motor 1.6 é considerado bom para o uso cotidiano, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e consumo.

Pontos Negativos

  • Câmbio Powershift: Como mencionado anteriormente, o câmbio tem gerado críticas devido à sua durabilidade. Muitos usuários relatam problemas de funcionamento ao longo do tempo.
  • Custo de Manutenção: Os valores de seguro e revisões são considerados altos em relação a concorrentes diretos, o que pode impactar na decisão de compra.
  • Freios Traseiros: A opção por freios a tambor na traseira não é a mais moderna e pode ser um ponto de atenção para quem busca o melhor em segurança.

Avaliações de Segurança

O Focus Sedan S 1.6 AT obteve uma pontuação de 16,52 no teste NCAP para adultos e 38,06 para crianças, o que indica que, em geral, o veículo oferece um nível aceitável de segurança em caso de colisão.

Desvalorização e Mercado

O modelo apresenta uma taxa de desvalorização de 6,94%, que é considerável para um veículo deste segmento. A média de preços no mercado para unidades em bom estado gira em torno de R$ 46.950, o que é competitivo para as opções disponíveis no segmento médio.

Vídeo: Avaliação Ford Focus 2018 2.0 POWERSHIFT

O vídeo avalia o Ford Focus 2018 2.0 Automatizado, destacando o design do veículo, mas criticializando o câmbio Powershift, apontado como um dos piores já feitos. A avaliação menciona que, apesar de ser um carro bonito, o sistema de transmissão não oferece a confiabilidade que se espera de um modelo contemporâneo, levando a uma experiência de direção aquém do ideal.

Conclusão

O Ford Focus Sedan S 1.6 AT de 2014 é uma opção interessante para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e design moderno. No entanto, potenciais compradores devem considerar as críticas ao câmbio Powershift e os custos de manutenção ao tomar sua decisão. É sempre recomendável realizar test drives e consultar mecânicos de confiança para entender melhor as particularidades do veículo.

No geral, o Focus Sedan se apresenta como uma escolha válida, especialmente para aqueles que valorizam conforto e estilo, mas sem desconsiderar os pontos que podem impactar a experiência de uso a longo prazo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Focus Sedan S 1.6 AT
Fabricante Ford
Combustível Flex
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 3
Plataforma C-Car
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 46.950
Seguro R$ 2.4791
IPVA R$ 1.8782
Revisões até 60.000 km R$ 4.531
Vendas (novembro) 13
Performance
Velocidade máxima 189 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,2 s
Potência 135 cv (A) 131 cv (G) a 6500 rpm
Torque 16,7 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 3000 rpm
Peso/potência 10,1 kg/cv
Potência específica 84,6 cv/l
Peso/torque 81,4 kg/kgfm
Torque específico 10,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,8 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,7 km/l (A)
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 374 km (A)
Autonomia rodoviária 478,5 km (A)
Dimensões
Comprimento 4534 mm
Largura 1823 mm
Altura 1484 mm
Distância entre-eixos 2648 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Porta-malas 421 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,306
Área frontal (A) 2,3 m2
Área frontal corrigida 0,704 m2
Carga útil 481 kg
Peso 1360 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Sigma
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 79 mm
Curso dos pistões 81,4 mm
Cilindrada 1596 cm3
Razão de compressão 12:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio Powershift
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 15204
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto 16,52
NCAP infantil 38,06
Opinião do dono 7,4
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 6,94%
Índice CNW 310,3
Ranking CNW 5293
Índice de roubo 0,67
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