Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 AT – 2009
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado Ford Focus 2.0 16V GLX Automático – 2012, são apresentadas as características e detalhes do modelo. O foco está na avaliação do desempenho do motor, conforto interno, espaço do porta-malas e tecnologia embarcada. O carro é destacado por sua performance e pela confiabilidade da marca Ford. Para mais informações, acesse www.pastorecc.com.br.
Modelo
- Modelo: Focus GLX 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Introdução
O Ford Focus GLX 2.0 AT, lançado em 2009, é um veículo que se destaca no segmento de hatches médios, oferecendo uma mistura de conforto, tecnologia e desempenho. Importado e com um design que ainda se mantém atual, ele atrai consumidores em busca de um carro que una estética e funcionalidade.
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Focus possui um design esportivo e moderno, com linhas que conferem um visual arrojado. Suas dimensões são bastante adequadas para o uso urbano e rodoviário. As medidas são:
- Comprimento: 4351 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Porta-malas: 328 litros
- Peso: 1350 kg
Essas características conferem ao veículo um porte médio, que proporciona conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor Duratec 2.0 de 4 cilindros, o Focus GLX entrega uma potência de 145 cv a 6000 rpm e torque de 18,9 kgfm a 4500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é atingida em 12,1 segundos, e a velocidade máxima é de 192 km/h.
Consumo
O consumo de combustível é um fator importante a ser considerado por qualquer comprador. O Focus GLX apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 687,5 km
Esses números são competitivos para o segmento de hatches médios, especialmente considerando que o veículo possui um motor considerado potente.
Transmissão e Tração
O modelo conta com câmbio automático de 4 marchas, proporcionando uma condução suave e sem esforço. A tração dianteira é ideal para o uso em ambientes urbanos, onde a dirigibilidade e manobrabilidade são cruciais.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente com sistema McPherson, enquanto a traseira é do tipo multibraço. Essa configuração permite uma condução confortável e segura, absorvendo bem imperfeições do solo.
Os freios são do tipo disco ventilado na frente e disco sólido atrás, oferecendo uma boa capacidade de frenagem.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
- Avaliação Geral: 7,9 (opinião do dono)
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação de Venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: 2,12%
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor é potente e oferece uma boa aceleração, ideal para quem gosta de dirigir.
- Conforto: Espaço interno e qualidade dos materiais são bem avaliados pelos usuários.
- Design: Visual moderno e atraente, que ainda chama a atenção no trânsito.
- Consumo: Razoável para um carro dessa categoria.
Pontos Negativos
- Revisões e Manutenção: Os custos de manutenção e revisões podem ser elevados, conforme o histórico de usuários.
- Tecnologia: Algumas características tecnológicas do modelo podem estar defasadas em relação a concorrentes mais novos.
- Pós-venda: A avaliação em serviços pós-venda não é das melhores, com uma nota baixa.
Conclusão
O Ford Focus GLX 2.0 AT de 2009 é um hatch médio que combina desempenho, conforto e um design atrativo. É uma excelente opção para quem busca um carro importado com bom custo-benefício no mercado de usados. Com sua motorização eficiente e espaço interno confortável, ele se destaca entre concorrentes, apesar de algumas limitações em tecnologia e pós-venda. Se você está considerando um veículo que ofereça um bom desempenho e conforto para o dia a dia, o Focus GLX é uma escolha sólida.
Para mais informações sobre o Ford Focus 2.0 16V GLX Automático, assista ao vídeo acima.
Essa análise fornece uma visão abrangente do Ford Focus GLX 2.0 AT, ajudando compradores a fazer uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.740 |
Seguro | R$ 1.9201 |
IPVA | R$ 1.0702 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,9 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 71,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 687,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 11224 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,12% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Índice CNW | 223,4 |
Ranking CNW | 6694 |
Série | |
Índice de roubo | 1,09 |