Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 AT (2012)
Modelo
O Ford Focus GLX 2.0 AT, modelo 2012, se posiciona como um hatch médio importado pela Ford. Equipado com motor flex, câmbio automático de 4 marchas e tração dianteira, esse veículo oferece uma combinação de conforto e eficiência que agrada muitos motoristas brasileiros. O foco da Ford nesse modelo é proporcionar uma experiência de condução dinâmica, enquanto mantém um bom consumo de combustível e um espaço interno confortável.
Ficha Técnica Resumida:
- Modelo: Focus GLX 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Visão Geral
O Ford Focus GLX 2.0 AT é reconhecido por seu desempenho e características de segurança, além de uma estética que combina design esportivo e funcionalidade. Na contramão de tendências, esse modelo em particular preservou características que agradam o público, mesmo mantendo uma década de mercado.
Características principais
- Dimensões e Espaço: O hatch apresenta medidas de 4.351 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 1.497 mm de altura, proporcionando um ambiente interno espaçoso para até 5 ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 328 litros, que é adequado para a maioria das necessidades diárias.
- Motor e Performance: O motor Duratec de 2.0 litros gera até 148 cv com álcool e 143 cv com gasolina, mostrando-se eficiente tanto em performance quanto em consumo, com médias de 8,6 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com gasolina.
- Suspensão e Conforto: A suspensão independente, tanto dianteira (McPherson) quanto traseira (multibraço), garante um ótimo conforto aos ocupantes, além de estabilidade em curvas e segurança em diferentes terrenos.
Análise Técnica
Performance
- Aceleração: O modelo atinge de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos, um bom número para a categoria.
- Velocidade Máxima: É capaz de chegar até 194 km/h, oferecendo um desempenho satisfatório para rodovias.
- Consumo de Combustível: O fator mais relevante para muitos compradores, o Focus possui um consumo eficiente, especialmente se comparado a concorrentes diretos.
Segurança
- Classificações de NCAP: O Focus GLX 2.0 AT recebeu avaliações que refletem seu compromisso com a segurança, tendo obtido 16,52 em adultos e 38,06 em crianças na classificação NCAP.
- Freios: Equipado com discos ventilados na frente e discos sólidos atrás, o sistema de freios é eficiente, garantindo maior segurança para frenagens bruscas.
Opinião dos Donos
Pontos Positivos:
- Conforto: Muitos usuários destacam o nível de conforto, especialmente nas viagens mais longas.
- Estabilidade: A estabilidade em curvas e a suavidade na direção são frequentemente elogiadas.
- Espaço Interno: O bom espaço para passageiros e bagagens é um grande atrativo.
Pontos Negativos:
- Consumo na Cidade: Apesar do bom consumo em rodovias, o consumo urbano não é o mais favorável, possuindo avaliações mistas entre os proprietários.
- Manutenção: Algumas informações apontam que as peças podem ser onerosas, o que deve ser considerado na hora da compra.
Custo de Propriedade
- Preço de Mercado: O valor médio encontrado para este modelo é de R$ 32.415, o que coloca o Focus em uma faixa acessível para muitos compradores.
- Taxas e Impostos: O IPVA gira em torno de R$ 1.297,2 e o seguro é pelo preço médio de R$ 1.835,1, quantias que devem ser incluídas no cálculo final do custo de propriedade.
Desvalorização
Um ponto de destaque positivo é que a desvalorização deste modelo é relativamente baixa em comparação a concorrentes, com uma taxa de aproximadamente 4,58% ao ano, evidenciando a boa aceitação no mercado.
Conclusão
O Ford Focus GLX 2.0 AT de 2012 se destaca como uma opção sólida no segmento de hatches médios importados, oferecendo um equilíbrio interessante entre desempenho, conforto e custo de manutenção. É ideal para quem busca um veículo confiável para o dia a dia ou viagens, além de contar com uma avaliação positiva entre seus usuários.
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Imagens do Modelo
Este modelo continua a ser uma escolha atraente, especialmente para quem valoriza um carro com boas características de segurança e desempenho, tudo isso com um toque de conforto e estilo característico da Ford.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.415 |
Seguro | R$ 1.8351 |
IPVA | R$ 1.2972 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l (G) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 473 km (G) |
Autonomia rodoviária | 621,5 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1366 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6960 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,58% |
Índice CNW | 310,1 |
Ranking CNW | 5299 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 1,00 |