Análise Detalhada do Ford Focus GLX 2.0 (2008)
Veículo
O Ford Focus GLX 2.0, fabricado pela Ford e lançado em 2008, é um hatch médio que se destaca por sua configuração esportiva, design moderno e desempenho eficiente. Este modelo, que é importado, é equipado com motor a gasolina e uma transmissão manual. Se você está em busca de um carro que ofereça um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, o Focus GLX é uma opção a ser considerada.
Especificações Técnicas
Aqui estão as especificações mais relevantes do Ford Focus GLX 2.0:
- Marca: Ford
- Modelo: Focus GLX 2.0
- Ano Modelo: 2008
- Tipo de Carroceria: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Cilindrada: 1999 cm³
- Combustível: Gasolina
- Potência: 147 cv a 6000 rpm
- Torque: 19,06 kgfm a 4250 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Consumo:
- Urbano: 8,9 km/l
- Rodoviário: 12,9 km/l
- Dimensões:
- Comprimento: 4174 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1430 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Peso: 1231 kg
- Capacidade do Porta-malas: 350 litros
- Garantia: 1 ano
- Preço Sugerido: R$ 20.023
Segurança
A segurança do Ford Focus GLX 2.0 é um ponto forte, possuindo uma avaliação de 7,5 na classificação geral. O índice de segurança NCAP para adultos é de 16,52, enquanto para crianças é 38,06. O carro possui características como freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira, o que contribui para uma melhor performance de frenagem.
Conforto e Tecnologia
O Focus 2008 é conhecido por seu interior espaçoso e uma série de recursos voltados para o conforto do motorista e passageiros. O sistema de direção hidráulica proporciona manobras mais ágeis e seguras. A suspensão independente, tanto na parte dianteira quanto na traseira, garante uma experiência de direção suave e confortável, absorvendo bem as imperfeições do solo.
Desempenho
O Ford Focus GLX 2.0 atinge uma velocidade máxima de 207 km/h e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos. São dados que evidenciam o desempenho esportivo do veículo, tornando-o atraente para quem busca uma condução dinâmica. O motor Duratec de 4 cilindros em linha é uma excelente combinação de potência e eficiência.
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,9 km/l
- Autonomia Urbana: 489,5 km
- Autonomia Rodoviária: 709,5 km
O consumo do Ford Focus GLX é razoável para um carro da sua categoria, desempenho respeitável em relação ao consumo, especialmente considerando sua potência.
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 9,1, os proprietários do Ford Focus GLX 2.0 geralmente expressam alta satisfação com os aspectos de desempenho, conforto e design. Dentre os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Desempenho e Potência: A aceleração e resposta do motor são muito bem elogiadas.
- Conforto: O espaço interno e o conforto ao dirigir são frequentemente destacados.
- Visual: A estética do hatch é modernizada para a época.
Pontos Negativos
No entanto, também existem críticas, sendo as mais comuns:
- Consumo em trânsito urbano: Apesar de apresentar um consumo razoável, em tráfego denso o consumo pode ser elevado.
- Custo de manutenção: Alguns usuários mencionam que as revisões e manutenções podem ser um pouco mais caras.
- Espaço do porta-malas: Apesar de ser amplo, esse espaço pode ser considerado pequeno em comparação a outros modelos concorrentes.
Conclusão
O Ford Focus GLX 2.0 de 2008 é uma excelente escolha para quem procura um hatch médio com bom desempenho, conforto e segurança. Seu motor potente e as características de dirigibilidade fazem dele uma proposta muito interessante. Em termos de custo-benefício, o veículo se apresenta como uma ótima opção, especialmente para quem busca um modelo usado que ainda ofereça boa performance e tecnologia.
Se você está pensando em adquirir um carro nesta faixa de preço e segmento, o Focus GLX 2.0 é uma das opções mais sólidas disponíveis no mercado.
Informações Adicionais
Para mais informações sobre o Ford Focus GLX 2.0, assista ao vídeo abaixo:
Links para Imagens
Aqui estão algumas imagens do Ford Focus GLX 2.0 (2008):
conteúdo
O Ford Focus GLX 2.0 é um hatch médio importado, classificado como modelo 2008. Equipado com motor a gasolina, possui transmissão manual e tração dianteira. Com dimensões adequadas e um porta-malas de 350 litros, é uma opção interessante para quem busca conforto e desempenho em um carro de sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus GLX 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | C170 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.023 |
Seguro | R$ 1.4381 |
IPVA | R$ 8012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Performance | |
Velocidade máxima | 207 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 147 cv a 6000 rpm |
Torque | 19,06 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,4 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 64,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,9 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 489,5 km |
Autonomia rodoviária | 709,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4174 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1430 mm |
Distância entre-eixos | 2615 mm |
Bitola dianteira | 1494 mm |
Bitola traseira | 1487 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 442 kg |
Peso | 1231 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MTX |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1642 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 7,5 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 104,3 |
Ranking CNW | 8383 |
Índice de roubo | 1,00 |