Análise Completa da Ford F-250 XL Super Duty 3.9 CS
A Ford F-250 XL Super Duty 3.9 CS, modelo 1999, é um dos grandes ícones do segmento de picapes no Brasil. Reconhecida por sua robustez, desempenho e versatilidade, torna-se o veículo ideal tanto para trabalho pesado quanto para uso familiar, dependendo da configuração desejada. Neste artigo, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários e pontos a serem considerados por quem deseja adquirir este modelo.
Características Principais
Dados Técnicos
- Modelo: F-250 XL Super Duty 3.9 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 1999
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 3
- Número de Portas: 2
- Preço: R$ 41.802
- Garantia: 2 anos
Especificações Mecânicas
- Motor: Cummins 4BTAA
- Cilindrada: 3920 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 145 cv a 3000 rpm
- Torque: 47 kgfm a 1500 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Suspensão Dianteira: Independente com duplo eixo em I
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Dimensões e Capacidades
- Peso: 2480 kg
- Carga Útil: 1010 kg
- Tanque de Combustível: 98 litros
- Comprimento: 5315 mm
- Largura: 2020 mm
- Altura: 1934 mm
- Distância Entre-eixos: 3071 mm
- Porta-malas: 1832 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: Não especificado
Consumo e Performance
- Consumo Urbano: 6,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,9 km/l
- Velocidade Máxima: 157 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 17,7 s
- Autonomia Urbana: 656,6 km
- Autonomia Rodoviária: 1068,2 km
Análise Pessoal e Opinião do Proprietário
Pontos Positivos
- Confiabilidade e Durabilidade: O motor Cummins é conhecido por sua resistência e durabilidade, tornando a F-250 uma excelente opção para quem busca um veículo para trabalho pesado.
- Espaço Interno: Com capacidade para três pessoas e um porta-malas generoso, a picape é adequada para longas viagens e transporte de carga.
- Licenciamento e Isenção de IPVA: A F-250 1999 é isenta de IPVA, um atrativo que pode reduzir custos anuais para o proprietário.
- Desempenho em Estradas: Com uma autonomia considerável e um bom consumo a diesel, é uma picape robusta para viagens longas e uso fora de estrada.
- Mercado de Usados: A acessibilidade de preços em relação às concorrentes da época torna a F-250 um bom investimento a longo prazo.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O consumo de 6,7 km/l pode ser um ponto negativo para quem utiliza o veículo exclusivamente na cidade.
- Desvalorização: Embora a desvalorização seja baixa em média (-3,56%), o valor de revenda pode não ser tão atraente dependendo da condição do veículo.
- Desempenho Acima de 100 km/h: Apesar da velocidade máxima de 157 km/h, o desempenho do motor pode ser considerado deficientes para usuários que desejam uma aceleração mais rápida em rodovias.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 1999, a falta de recursos tecnológicos modernos pode ser um entrave para alguns compradores que buscam conforto e conectividade.
Comparativo e Concorrência
No seu ano de fabricação, a F-250 3.9 4×2 CS se posicionava como uma das principais opções em picapes grandes no Brasil. Competia com modelos como a Chevrolet Silverado e a Dodge Ram, que também ofereciam potências competirivas e conforto.
Market Share
No entanto, a F-250 tem sua prestígio consolidado no mercado, especialmente entre usuários que buscam um veículo confiável para utilização em ambientes rurais ou que necessitam de transporte para atividades profissionais. Sua capacidade de carga somada à robustez do motor diesel tornou-a uma favorita entre caminhoneiros e pequenos empresários.
Avaliação do Dono
A avaliação dos proprietários mostra um entusiasmo considerável, atingindo a nota média de 8,9 para compradores, enquanto a avaliação dos leitores geral gira em torno de 7,0. Pontos destacáveis incluem a satisfação relativa ao custo-benefício e confiabilidade.
Consumo e Economia
A análise do consumo revela que, embora o consumo urbano possa ser um desafio, o desempenho em rodovias compensa, alcançando até 10,9 km/l, que é aceitável para o segmento. Com um tanque de 98 litros, a picape se faz adequada para percursos longos, embora seja importante mencionar que o valor do diesel também deve ser monitorado.
Conclusão
A Ford F-250 XL Super Duty 3.9 CS de 1999 é uma picape robusta com um desempenho sólido, especialmente em aplicações de carga e uso rodoviário. Seus aspectos positivos fortemente se destacam em confiabilidade e rendimento em estradas, fazendo dela uma excelente escolha para transporte pesado. Contudo, potenciais compradores devem considerar o consumo urbano e a falta de tecnologia contemporânea antes de tomar uma decisão.
Se você está pensando na compra de uma picape usada que suporte alto desempenho com uma operação mecânica confiável, a F-250 continua a ser uma candidata forte no mercado brasileiro.
Resumo em vídeo
Resumo sobre a Avaliação Ford F-250 XLT 3.9 4×2 CS
A avaliação da Ford F-250 XLT 3.9 4×2 CS confirma seu status como um sonho de consumo, sendo uma opção muito bem projetada para aqueles que necessitam de um veículo robusto e confiável. A picape se destaca em diversas funções e é capaz de competir bem com as opções em seu segmento, conquistando a preferência dos amantes de caminhonetes no Brasil.
Por fim, se você está interessado na F-250 XL Super Duty, é altamente recommendável fazer uma inspeção detalhada e verificar as condições do veículo, dada a importância de uma manutenção_regular e a consideração de todas as características que ranquearão ao longo do seu uso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XL Super Duty 3.9 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 1999 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.802 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,7 s |
Potência | 145 cv a 3000 rpm |
Torque | 47 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 17,1 kg/cv |
Potência específica | 37,0 cv/l |
Peso/torque | 52,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 98 litros |
Autonomia urbana | 656,6 km |
Autonomia rodoviária | 1068,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 2020 mm |
Altura | 1934 mm |
Distância entre-eixos | 3071 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 199,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 199,75 mm |
Porta-malas | 1832 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1010 kg |
Peso | 2480 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins 4BTAA |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 3920 cm3 |
Razão de compressão | 17,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/85 R16 |
Pneus traseiros | 235/85 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 37588 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -3,56% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 26,4 |
Ranking CNW | 12801 |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |