Análise Detalhada da Ford F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE – 1995
A Ford F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE é uma picape robusta que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os veículos de grande porte. Lançada em 1995, essa versão foi projetada para atender tanto às necessidades de trabalho quanto ao lazer, oferecendo uma combinação de potência, espaço e conforto para seus ocupantes.
Características Principais
Design e Dimensões
A F-1000 XLT Super Cab apresenta um design imponente e funcional. Com um comprimento de 5619 mm, largura de 1890 mm e altura de 1780 mm, sua silhueta é ideal para o transporte de cargas. A picape possui capacidade para 5 ocupantes, com duas portas que facilitam o acesso ao interior.
- Distância entre-eixos: 3526 mm
- Vão livre do solo: 230 mm
- Cargas úteis: 1260 kg
- Porta-malas: 1080 litros
Motorização
O motor da F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE é um seis cilindros em linha com uma cilindrada de 4913 cm³. Com 148 cv a 3500 rpm e torque de 34,5 kgfm a 2400 rpm, a performance é notável, especialmente para uma picape desta categoria. As especificações do motor são:
- Cilindrada: 4913 cm³
- Potência: 148 cv
- Torque: 34,5 kgfm
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
Consumo
O consumo da F-1000 XLT Super Cab é um fator a ser considerado, especialmente para aqueles que utilizam o veículo em trajetos urbanos e rodoviários. O desempenho de combustível é:
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 110 litros
Isso proporciona uma autonomia urbana de 649 km e uma autonomia rodoviária de 990 km, um ponto positivo para longas viagens.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, com um sistema de duplo eixo em I, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Isso oferece estabilidade e conforto durante a condução, mesmo em terrenos irregulares.
Os freios dianteiros são a disco ventilado, o que proporciona uma melhor eficiência e segurança de frenagem, e os traseiros são a tambor, uma configuração comum nesse tipo de veículo.
Direção e Pneus
A direção hidráulica facilita manobras em ambientes apertados, um aspecto importante para uma picape de grande porte. A F-1000 utiliza pneus de medidas 235/75 R15 tanto na frente quanto atrás, garantindo boa aderência e estabilidade.
Avaliação dos Usuários
A F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE possui uma avaliação média de 8,9 entre os proprietários e uma nota de 7,0 de leitores. Esses números refletem a satisfação dos usuários com relação ao desempenho, conforto e resistência do veículo.
Pontos Positivos
- Potência significativa para uma picape, ideal para trabalhos pesados.
- Espaço interno adequado para 5 pessoas e ótimo espaço de carga.
- Conforto na condução, especialmente em estradas longas.
- Robustez e durabilidade, características marcantes da Ford.
Pontos Negativos
- Consumo elevado em comparação com picapes menores.
- Custo de manutenção pode ser alto, dependendo das peças e serviços.
- Desvalorização de 1,35% ao ano, o que pode impactar na revenda.
Análise Financeira
O preço de mercado da F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE gira em torno de R$ 17.170, um valor atrativo considerando as suas características e a usabilidade que oferece. A isenção do IPVA é outro ponto positivo que pode contribuir para a economia do proprietário.
A avaliação para o pós-venda é de 5,2, indicando que há espaço para melhorias no atendimento e suporte ao cliente. As concessionárias disponíveis são 342, o que garante um suporte razoável para manutenção e aquisição de peças.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo do canal Usado Fácil apresenta a F-1000 CD, destacando suas características principais e benefícios. O veículo é descrito como uma excelente opção para quem busca uma picape robusta e confiável. Para mais detalhes, o vídeo sugere acessar o site www.usadofacil.com.br, onde outros veículos também estão disponíveis.
Conclusão
A Ford F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE de 1995 é uma opção robusta e confiável para aqueles que necessitam de uma picape de grande porte, seja para uso comercial ou pessoal. Com um motor potente, espaço generoso e características projetadas para atender às necessidades do dia a dia, este modelo se destaca no mercado de usados. No entanto, é importante considerar o consumo de combustível e os custos de manutenção ao optar por este veículo.
Em resumo, a Ford F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo que una potência e espaço, capaz de enfrentar desafios tanto em ambientes urbanos quanto rurais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-1000 XLT Super Cab 4.9 CE |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.170 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 148 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,5 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 14,4 kg/cv |
Potência específica | 30,1 cv/l |
Peso/torque | 61,7 kg/kgfm |
Torque específico | 7,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | 649 km |
Autonomia rodoviária | 990 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5619 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3526 mm |
Bitola dianteira | 1654 mm |
Bitola traseira | 1636 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,8 m |
Carga útil | 1260 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2130 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 101,1 mm |
Curso dos pistões | 101,6 mm |
Cilindrada | 4913 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 13352 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,35% |
Índice CNW | 33,7 |
Ranking CNW | 12581 |
Índice de roubo | 11,50 |