Análise Detalhada do Ford EcoSport XLT FreeStyle 1.6 (2012)
Introdução
O Ford EcoSport XLT FreeStyle 1.6, lançado em 2012, é um SUV compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. A versão XLT é uma das mais populares, atraindo aqueles que buscam um veículo versátil, que combine conforto, um design robusto e um bom desempenho nas mais variadas condições de uso. Este modelo é fabricado no Brasil e possui uma série de características que o tornam uma escolha viável para quem precisa de um carro espaçoso e funcional.
Conteúdo
- Modelo: Ecosport XLT FreeStyle 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
vídeo: O vídeo apresenta o Ford EcoSport XLT FreeStyle 1.6 de 2009, destacando que o IPVA de 2023 está totalmente pago. O veículo é descrito como sendo na cor preta, com câmbio manual e motor flex. O vendedor informa que aceita financiamentos e carros como parte do pagamento, destacando a praticidade e a flexibilidade na negociação.
Características Principais
Design e Dimensões
O EcoSport XLT FreeStyle 1.6 possui uma estética que combina robustez e modernidade. Com dimensões compactas, o veículo mede 4.240 mm de comprimento, 1.734 mm de largura e 1.672 mm de altura, proporcionando um espaço interno confortável para até cinco passageiros. O design elevado do SUV, com a distância do solo adequada, assegura uma boa visibilidade e a sensação de segurança ao dirigir.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 1.6 Zetec Rocam, o EcoSport entrega uma potência de 107 cv quando abastecido com etanol e 101 cv com gasolina, a 5.500 rpm. O torque máximo é de 15,3 kgfm a 4.250 rpm (a etanol) e 14,5 kgfm (a gasolina). O desempenho do veículo se reflete em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e uma velocidade máxima de 165 km/h.
Consumo de Combustível
O EcoSport XLT se destaca ainda no consumo, apresentando números razoáveis para um SUV. No ambiente urbano, o consumo é de 6,2 km/l com etanol, enquanto em viagens rodoviárias, essa média sobe para 7,3 km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 54 litros, garantindo uma autonomia urbana de até 334,8 km e rodoviária de 394,2 km.
Segurança e Estruturas
Em termos de segurança, o EcoSport possui freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. O sistema de direção hidráulica proporciona maior conforto ao volante. O veículo obteve uma avaliação de 7,0 na opinião dos leitores, refletindo uma satisfação moderada dos proprietários, que destacam a segurança e confiabilidade do modelo.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Ford |
Modelo | EcoSport XLT FreeStyle 1.6 |
Ano | 2012 |
Combustível | Flex |
Potência | 107 cv (etanol) / 101 cv (gasolina) |
Torque | 15,3 kgfm (etanol) / 14,5 kgfm (gasolina) |
Câmbio | Manual, 5 marchas |
Tração | Dianteira |
Peso | 1208 kg |
Dimensões (C x L x A) | 4240 x 1734 x 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Porta-malas | 296 litros |
Consumo urbano | 6,2 km/l (etanol) |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l (etanol) |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 33.993 |
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: Os proprietários frequentemente comentam sobre o conforto que o EcoSport oferece, especialmente em viagens longas. O espaço interno é considerado bom para um SUV compacto.
- Versatilidade: O carro se adapta bem a diferentes tipos de uso, seja para o dia a dia na cidade ou para viagens em família.
- Confiabilidade: A avaliação de 7,6 na opinião do dono aponta para uma satisfação geral com a performance e a durabilidade do modelo.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o consumo seja aceitável, alguns usuários relatam que poderia ser melhor, especialmente em comparação com concorrentes mais novos.
- Desempenho do Motor: Alguns proprietários mencionam que o motor pode ser um pouco fraco em subidas ou quando o carro está carregado.
- Desvalorização: A desvalorização de 0,31% é considerada baixa, mas alguns usuários sentem que o valor de revenda poderia ser melhor.
Análise de Custos
Manutenção e Seguro
- Custo de Revisões: O total estimado para revisões até 60.000 km é de aproximadamente R$ 4.598, o que é razoável e compatível com o segmento.
- Seguro: O valor do seguro fica em torno de R$ 2.053,1, dependendo do perfil do motorista e da localização, o que é considerado acessível.
Impostos
- IPVA: O imposto para este modelo é de R$ 1.360,2, um valor que varia de acordo com a tabela FIPE e o estado de registro do veículo.
Conclusão
O Ford EcoSport XLT FreeStyle 1.6 (2012) se mostra uma boa opção para quem busca um SUV compacto, com um bom custo-benefício. Suas características de conforto, segurança e versatilidade o tornam adequado tanto para o uso urbano quanto para aventuras em viagens. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e a performance do motor em situações específicas, a satisfação geral dos proprietários e a confiabilidade do modelo o destacam no mercado.
Com um preço acessível, bom histórico de manutenção e um design que agrada, o EcoSport continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros que procuram um veículo confiável e com espaço para toda a família.
Imagens do Modelo
Essa análise objetiva oferecer uma visão ampla e informativa sobre o EcoSport XLT FreeStyle 1.6, ajudando o comprador a fazer uma escolha consciente e informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT FreeStyle 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.993 |
Seguro | R$ 2.0531 |
IPVA | R$ 1.3602 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 107 cv (A) 101 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 14,5 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 67,0 cv/l |
Peso/torque | 79,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 334,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 394,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,41 |
Área frontal (A) | 2,46 m2 |
Área frontal corrigida | 1,009 m2 |
Carga útil | 462 kg |
Peso | 1208 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 82600 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,31% |
Índice CNW | 227,2 |
Ranking CNW | 7174 |
Índice de roubo | 0,71 |