Análise do Ford EcoSport XLT 2.0 (2007)
Introdução
O Ford EcoSport XLT 2.0, fabricado em 2007, é um SUV compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, principalmente por seu custo acessível e a reputação de durabilidade. Este modelo, que carrega a tradição da Ford, é uma opção atraente para quem busca um carro para uso urbano, mas que também ofereça uma certa versatilidade em terrenos mais desafiadores.
Características Principais
- Modelo: Ecosport XLT 2.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4228 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1622 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Peso: 1220 kg
- Carga útil: 450 kg
- Vão livre do solo: 200 mm
Desempenho
- Potência: 143 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,2 kgfm a 4250 rpm
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,3 segundos
- Peso/potência: 8,5 kg/cv
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de combustível: 45 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus e Rodas
- Pneus dianteiros: 205/65 R15
- Pneus traseiros: 205/65 R15
Avaliação de Usuários e Especialistas
Pontos Positivos
- Durabilidade: O EcoSport é conhecido por sua robustez. Muitos proprietários relatam que o carro resiste bem ao desgaste, especialmente em condições adversas.
- Espaço Interno: O SUV oferece um bom espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens, com um porta-malas de 296 litros.
- Custo-Benefício: O preço acessível do modelo, especialmente em comparação com modelos mais novos, torna-o uma opção atraente para quem deseja um carro usado.
- Conforto: A suspensão é bem avaliada por proporcionar um bom conforto em trajetos urbanos e em estradas de terra.
- Manutenção: A manutenção é considerada simples e com peças de fácil acesso no mercado, o que reduz os custos.
Pontos Negativos
- Desempenho em Alta Velocidade: Embora atinja 180 km/h, a aceleração em alta pode ser considerada lenta em comparação com concorrentes mais modernos.
- Consumo: O consumo de combustível, embora razoável para a categoria, pode ser um pouco elevado para quem faz uso intensivo em ambientes urbanos.
- Tecnologia: Com o passar dos anos, o modelo ficou defasado em termos de tecnologia e conectividade, especialmente em relação aos modelos mais novos que oferecem sistemas de infotainment avançados.
- Acabamento: O interior pode ser visto como simples e menos sofisticado quando comparado a concorrentes diretos.
Segurança
Em termos de segurança, o EcoSport XLT 2.0 obteve uma avaliação NCAP de 14,64 para adultos e 31 para crianças, um número que, embora não seja dos mais altos, é aceitável para um modelo de sua época.
Custo de Propriedade
- Preço Médio: R$ 24.340
- IPVA: R$ 9.742
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.643
- Seguro: O valor do seguro pode variar bastante, mas é geralmente considerado acessível para este modelo.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo NÃO TEM IGUAL! INDESTRUTÍVEL, BOM e BARATO até 40MIL REAIS: FORD ECOSPORT 2.0 AT! (Avaliação), o autor fala sobre o Ford EcoSport 2.0 automático modelo 2012, destacando suas qualidades e o preço competitivo. O EcoSport é visto como uma boa opção no mercado, e o vídeo ressalta sua durabilidade, conforto e a sua condição de carro de entrada para quem busca um SUV. Apesar de algumas limitações, o veículo é elogiado por suas características e custo acessível, tornando-o uma escolha tentadora para potenciais compradores.
Considerações Finais
O Ford EcoSport XLT 2.0 de 2007 é uma opção válida para quem procura um SUV compacto com um bom histórico de confiabilidade e durabilidade. Embora tenha seus pontos negativos, especialmente quando comparado a modelos mais novos, ele ainda se destaca como um carro que oferece um bom valor pelo seu preço. Para aqueles que buscam um veículo econômico para o dia a dia, sem abrir mão do conforto e da robustez, o EcoSport pode ser a escolha certa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.340 |
Seguro | |
IPVA | R$ 9742 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,2 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 71,5 cv/l |
Peso/torque | 67,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 387 km |
Autonomia rodoviária | 441 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4228 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1622 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,41 |
Área frontal (A) | 2,39 m2 |
Área frontal corrigida | 0,980 m2 |
Carga útil | 450 kg |
Peso | 1220 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1572 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 6,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 78,0 |
Ranking CNW | 9888 |
Série | |
Índice de roubo | 0,71 |