Análise do Ford Ecosport XLT 1.6 – 2008
Modelo
- Modelo: Ecosport XLT 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2008
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Introdução
A Ford Ecosport XLT 1.6, lançada em 2008, é um dos SUVs mais conhecidos do mercado brasileiro, especialmente por seu design robusto e versatilidade. O modelo é um representante clássico da categoria SUV compacto, projetado para atender tanto às necessidades urbanas quanto às aventuras em estradas de terra. Ao longo de sua trajetória, a Ecosport se tornou um dos carros mais populares da Ford, especialmente entre famílias e jovens que buscam um veículo espaçoso e funcional.
Características Principais
Desempenho e Motor
O motor do Ford Ecosport XLT 1.6 é um Zetec Rocam de 4 cilindros que oferece uma cilindrada de 1598 cm³. Com uma potência de 105,2 cv com etanol e 100 cv com gasolina, o SUV se destaca por seu bom desempenho, especialmente em ambientes urbanos. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 13,4 segundos, o que é razoável para um carro da sua categoria.
Dimensões e Capacidade
As dimensões do veículo são adequadas para um SUV compacto, com um comprimento de 4240 mm, largura de 1734 mm e altura de 1672 mm. A distância entre-eixos é de 2490 mm, proporcionando um espaço interno confortável para até cinco passageiros.
O porta-malas tem uma capacidade de 296 litros, que é suficiente para atender às necessidades diárias de uma família. A carga útil é de 462 kg, permitindo transportar uma quantidade razoável de bagagens e equipamentos.
Consumo e Autonomia
Com um tanque de combustível de 54 litros, o Ecosport XLT apresenta um consumo urbano de 5,7 km/l (etanol) e 6,5 km/l na estrada, o que resulta em uma autonomia de aproximadamente 307,8 km na cidade e 351 km na rodovia. Embora não seja o mais econômico do segmento, ele se mantém competitivo considerando seu porte e desempenho.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Ecosport é composta por independente McPherson na frente e eixo de torção na traseira, com molas helicoidais em ambos os casos. Essa configuração oferece um conforto razoável nas estradas e um bom controle em curvas, o que é essencial para um SUV.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo recebeu uma avaliação de 7,0 na opinião dos leitores e um 14,64 no NCAP adulto. Embora não seja o líder em segurança da sua categoria, apresenta características básicas que atendem ao padrão esperado para veículos dessa época.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção do Ecosport XLT é considerado acessível, com revisões até 50.000 km custando em média R$ 3.643. O seguro está na faixa de R$ 1.947 e o IPVA em R$ 1.085, o que torna o modelo viável para quem busca um SUV de custo relativamente baixo em comparação com outros da categoria.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Oferece um bom espaço para passageiros e bagagens.
- Desempenho: O motor é adequado para uso urbano e rodoviário.
- Versatilidade: Capaz de lidar com diferentes tipos de terrenos, sendo uma boa opção para quem viaja com frequência.
- Conforto: A suspensão proporciona um conforto razoável em estradas irregulares.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo não é o melhor da categoria, especialmente em comparação com concorrentes mais novos.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 2008, pode faltar tecnologias modernas que estão disponíveis em modelos mais recentes.
- Avaliações de Segurança: Apesar de ser razoável, não se destaca em comparação com novos modelos que têm características avançadas de segurança.
Opinião do Dono
A média de satisfação dos proprietários é de 7,8, indicando que, embora o veículo tenha seus pontos fracos, a maioria dos usuários está satisfeita com o desempenho e a funcionalidade do SUV. Muitos destacam a experiência de condução e a confiabilidade do motor como principais pontos positivos.
Conclusão
O Ford Ecosport XLT 1.6 de 2008 é uma opção sólida para quem procura um SUV compacto, especialmente para uso urbano. Com um bom espaço interno e um desempenho aceitável, ele pode atender bem às necessidades de uma família. No entanto, a falta de tecnologias mais modernas e o consumo um pouco elevado podem ser fatores a se considerar na hora da compra.
Vídeo em Destaque
Vídeo
No vídeo apresentado, a Ford Ecosport Freestyle XLT 1.6 Flex 2012 é analisada em detalhes, mostrando suas principais características, desempenho e aspectos de usabilidade. O vídeo é uma ótima oportunidade para interessados conhecerem melhor o modelo, destacando a qualidade e a transparência da Lotus Automóveis, que está há 47 anos no mercado e se compromete em oferecer boas experiências aos clientes.
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Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport XLT 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.117 |
Seguro | R$ 1.9471 |
IPVA | R$ 1.0852 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 69,2 cv/l |
Peso/torque | 76,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 307,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 351 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 462 kg |
Peso | 1208 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 213199 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,09% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 69,2 |
Ranking CNW | 10729 |
Potênciagráficos | 110,6 cv (A) 105,2 cv (G) a 5500 rpm |
Torquegráficos | 15,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4250 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,71 |