Análise do Ford Ecosport XLS 2.0 AT – 2008
Modelo
O Ford Ecosport XLS 2.0 AT é um SUV compacto nacional que foi lançado no Brasil em 2008. Com um design robusto e características voltadas para a versatilidade urbana e conforto, o Ecosport se destaca no segmento de SUVs. Este modelo é equipado com um motor a gasolina de 2.0 litros e câmbio automático de quatro marchas, oferecendo uma combinação de potência e eficiência.
Informações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Ecosport XLS 2.0 AT
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Ecosport 2008 apresenta um design robusto típico de SUVs, com linhas bem definidas e uma altura que proporciona uma boa visão do tráfego. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1672 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Peso: 1269 kg
Motor e Desempenho
O modelo é equipado com o motor Duratec 2.0, que oferece:
- Potência: 138 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,35 kgfm a 4250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 12,5 segundos
- Velocidade Máxima: 167 km/h
Com um peso de 1269 kg, o Ecosport apresenta uma relação peso/potência de 9,2 kg/cv, o que garante um desempenho razoável para o dia a dia.
Consumo e Autonomia
O consumo do Ford Ecosport XLS 2.0 AT é um aspecto importante a ser considerado:
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 507,6 km
- Autonomia rodoviária: 648 km
Essas cifras mostram que o veículo é relativamente eficiente para um SUV, sendo uma boa opção para quem busca economia em combustível.
Conforto e Tecnologia
O interior do Ecosport é projetado para confortar até cinco passageiros, com um porta-malas de 296 litros, que é adequado para viagens curtas e uso diário. A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, o que proporciona um bom equilíbrio entre conforto e desempenho em estradas.
Segurança
A segurança é um aspecto fundamental para qualquer veículo. O Ecosport XLS 2.0 AT foi avaliado com os seguintes índices de segurança:
- Avaliação NCAP adulto: 14,64
- Avaliação NCAP infantil: 31
Esses números indicam um desempenho razoável em testes de segurança, embora não sejam os mais altos do mercado.
Avaliação do Dono e Opinião dos Usuários
Na opinião dos proprietários, o Ford Ecosport XLS 2.0 AT é bem avaliado com uma nota média de 8,2. Os usuários destacam a versatilidade do modelo, seu espaço interno e a altura em relação ao solo, que facilita a visão na estrada.
Pontos Positivos
- Espaço interno amplo: Ideal para viagens em família.
- Bom desempenho urbano: O motor oferece uma aceleração satisfatória para o uso diário.
- Conforto: Os assentos são confortáveis e o interior é bem equipado.
- Estilo robusto: A estética SUV agrada muitos usuários.
Pontos Negativos
- Consumo em cidade: Apesar de ser razoável, o consumo em ambientes urbanos pode ser um pouco elevado.
- Tecnologia: O modelo 2008 pode não ter as tecnologias modernas que os novos modelos oferecem.
- Desempenho em estrada: Embora o carro tenha um motor potente, alguns usuários relatam que poderia ter um desempenho melhor em longas distâncias.
Conclusão
O Ford Ecosport XLS 2.0 AT de 2008 é uma opção sólida no segmento de SUVs compactos. Com uma boa combinação de espaço, desempenho e conforto, ele atende bem às necessidades de quem busca um veículo para uso urbano e viagens curtas. No entanto, compradores em potencial devem estar cientes de suas limitações em termos de tecnologia e eficiência de combustível.
Para quem está considerando a compra de um SUV usado, o Ecosport se apresenta como uma alternativa viável, especialmente pelo preço acessível de R$ 26.521 e a possibilidade de um seguro e manutenção relativamente custo-efetivos.
Vídeo
O vídeo apresenta o Ford Ecosport XLS 2.0 4X2 de 2009, destacando suas principais características e especificações. O modelo é um SUV compacto que se destaca pela sua robustez e versatilidade. O motor de 2.0 litros proporciona um bom desempenho, enquanto o interior oferece conforto para até cinco passageiros. O vídeo também discute a eficiência de combustível e a usabilidade do carro, enfatizando sua adequação para o uso diário e pequenas viagens.
Se você está em busca de um SUV que combine estilo, conforto e um bom custo-benefício, o Ford Ecosport XLS 2.0 AT é uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport XLS 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.521 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.0612 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,5 s |
Potência | 138 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,35 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 69,0 cv/l |
Peso/torque | 69,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 507,6 km |
Autonomia rodoviária | 648 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,41 |
Área frontal (A) | 2,46 m2 |
Área frontal corrigida | 1,009 m2 |
Carga útil | 436 kg |
Peso | 1269 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 256 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,68% |
Vendas (dezembro) | 3.276 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 80,5 |
Ranking CNW | 9295 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |