Análise Detalhada do Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 (2005)
O Ford Ecosport XL Supercharger 1.0, lançado em 2005, é uma opção interessante no mercado brasileiro para quem procura um SUV compacto com características únicas. Neste artigo, vamos explorar as especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e uma análise geral sobre este modelo.
1. Modelo
- Modelo: Ford Ecosport XL Supercharger 1.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Imagens do Ford Ecosport XL Supercharger 1.0
2. Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
- Motor: Zetec Rocam, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 998 cm³
- Potência: 95 cv a 6000 rpm
- Torque: 12,6 kgfm a 4250 rpm
- Aspiração: Compressor
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4228 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1622 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Peso: 1200 kg
- Carga útil: 450 kg
Capacidades
- Número de lugares: 5
- Tanque de combustível: 45 litros
- Porta-malas: 296 litros
- Consumo urbano: 7,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,6 km/l
- Autonomia urbana: 333 km
- Autonomia rodoviária: 522 km
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Direção: Hidráulica
Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
3. Análise Geral
Design e Conforto
O design do Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 reflete o estilo típico dos SUVs compactos de sua época, com linhas robustas e uma postura elevada que promove uma boa visibilidade. O interior oferece espaço suficiente para até cinco passageiros, com um porta-malas de 296 litros, que atende bem às necessidades de usuários urbanos e pequenas famílias.
Desempenho
O motor 1.0 Supercharger é uma das principais características do modelo. Embora não ofereça um desempenho esportivo, o conjunto motriz proporciona uma condução satisfatória para o uso diário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 14,8 segundos é adequada para um veículo que visa um segmento de consumo urbano e familiar.
Consumo
Os números de consumo, com 7,4 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, fazem do Ecosport uma escolha razoável em termos de eficiência de combustível, especialmente considerando seu porte e motor. A autonomia de cerca de 333 km urbanamente e 522 km em estradas é um ponto positivo para viagens mais longas.
Segurança
As avaliações de segurança do Ecosport não são as melhores em sua categoria, com notas de 14,64 no NCAP adulto e 31 no NCAP infantil. É importante considerar esse fator ao analisar a compra, especialmente para famílias que priorizam a segurança.
Revisões e Custo de Manutenção
As revisões até 50.000 km têm um custo médio de R$ 3.643, o que pode ser considerado razoável para o segmento. A desvalorização do modelo é de 4,74%, o que indica uma estabilidade de mercado, embora o preço de revenda possa variar conforme as condições do veículo e o estado do mercado.
4. Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é um bom reflexo da experiência prática com o veículo. Com uma nota média de 7,8, a maioria dos usuários destaca a confiabilidade e a versatilidade do Ecosport para o uso cotidiano. No entanto, alguns pontos negativos são frequentemente citados:
Pontos Positivos:
- Espaço interno e conforto
- Design robusto e atraente
- Custo-benefício razoável
Pontos Negativos:
- Desempenho abaixo das expectativas em situações de velocidade
- Segurança considerada baixa em relação à concorrência
- Custo de manutenção pode variar bastante dependendo da oficina
5. Considerações Finais
O Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 é uma opção viável para quem busca um SUV compacto com certas características de conforto e funcionalidade. Seu motor 1.0 Supercharger oferece uma experiência de condução suave, ideal para o uso urbano, embora possa não atender às expectativas de quem busca um desempenho esportivo.
Ainda assim, seu custo acessível e a presença no mercado tornam este modelo uma escolha a ser considerada, especialmente para quem prioriza mais a utilidade e o conforto do que a performance esportiva.
Vídeo: EcoSport ano 2004 super charge Problema no sistema de turbo
O vídeo destaca problemas recorrentes enfrentados por proprietários do Ford EcoSport 2004, especialmente relacionados ao sistema de turbo. Os usuários relatam que, em muitos casos, o sistema supercharger apresenta falhas que impactam negativamente no desempenho e na eficiência do combustível. É apontado que essas falhas podem ser dispendiosas para consertar, tornando-se uma preocupação para aqueles que possuem ou estão pensando em adquirir um modelo similar.
Essa análise é fundamental para quem deseja entender melhor o Ford Ecosport XL Supercharger 1.0 e suas características, tanto do ponto de vista técnico quanto da experiência do usuário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XL Supercharger 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.785 |
Seguro | |
IPVA | R$ 7512 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,8 s |
Potência | 95 cv a 6000 rpm |
Torque | 12,6 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 95,2 cv/l |
Peso/torque | 95,2 kg/kgfm |
Torque específico | 12,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,6 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 333 km |
Autonomia rodoviária | 522 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4228 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1622 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 450 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1200 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 998 cm3 |
Razão de compressão | 8,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 4433 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,74% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 64,2 |
Ranking CNW | 11118 |
Série | |
Índice de roubo | 0,71 |