Análise Detalhada – Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2018
Introdução
O Ford Ecosport Titanium 2.0 AT de 2018 é um SUV compacto que se destaca em um mercado competitivo, oferecendo uma combinação interessante de conforto, tecnologia e desempenho. Com um motor flex, transmissão automática e um design robusto, o modelo visa atender tanto às necessidades urbanas quanto aos desafios de viagens mais longas. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, avaliações de usuários, pontos positivos e negativos, e considerações de compra.
Ficha Técnica
- Modelo: Ford Ecosport Titanium 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Versão: Titanium
- Geração: 2
- Plataforma: B-Car
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 81.270
- Seguro: R$ 3.0561
- IPVA: R$ 3.2512
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
- Vendas (novembro): 3.211
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,5 s
- Potência: 176 cv (A) / 170 cv (G) a 6500 rpm
- Torque: 22,5 kgfm (A) / 20,6 kgfm (G) a 4500 rpm
- Consumo urbano: 6,1 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,3 km/l (A)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 317,2 km (A)
- Autonomia rodoviária: 431,6 km (A)
- Dimensões:
- Comprimento: 4269 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1693 mm
- Distância entre-eixos: 2519 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Peso: 1359 kg
- Cilindrada: 1999 cm³
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
- Direção: Elétrica
- Pneus: 205/50 R17
Design e Conforto
Exterior
O design do Ford Ecosport Titanium 2018 apresenta linhas robustas e um visual atraente, com uma grade frontal imponente e faróis com iluminação em LED que conferem modernidade ao modelo. O SUV possui uma altura considerável, que não só melhora a visibilidade do motorista, mas também proporciona uma postura dominante nas ruas.
Interior
No interior, o Ecosport oferece um espaço confortável para os ocupantes, com materiais de qualidade e um acabamento que reflete seu posicionamento como um veículo de categoria superior. Os bancos são bem estofados e projetados para longas viagens, enquanto o painel apresenta um layout intuitivo que facilita o acesso aos controles. O volume do porta-malas de 356 litros é adequado para um SUV compacto, permitindo conforto para viagens e compras.
Desempenho e Condução
Motor e Transmissão
Com um motor Duratec 2.0 flex, o Ecosport Titanium entrega 176 cv com etanol e 170 cv com gasolina, proporcionando um desempenho satisfatório tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos é bastante competitiva no segmento.
Consumo
O consumo de combustível é um dos pontos que merece destaque. Com um desempenho urbano de 6,1 km/l e rodoviário de 8,3 km/l, o modelo pode não ser o mais econômico de sua categoria, porém, sua autonomia urbana de 317,2 km e rodoviária de 431,6 km oferece um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Suspensão e Conforto na Condução
A suspensão dianteira independente, do tipo McPherson, e a traseira com eixo de torção conferem ao Ecosport uma condução confortável e estável, absorvendo bem as irregularidades do solo. O sistema de direção elétrica garante leveza nas manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança
O Ford Ecosport Titanium 2018 se destaca na segurança, com uma avaliação de 14,64 pontos no NCAP para proteção de adultos e 31 pontos para crianças. Equipado com airbags frontais, laterais e freios ABS de série, o veículo é uma boa opção para famílias e usuários preocupados com segurança.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: Os usuários frequentemente mencionam o conforto dos bancos e o espaço generoso, tanto para os passageiros quanto para a bagagem.
- Tecnologia: A presença de recursos tecnológicos, como central multimídia e conectividade com smartphones, é um destaque positivo.
- Desempenho do Motor: O motor 2.0 flex tem sido elogiado pela entrega de potência adequada e uma resposta rápida durante a condução.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja bom, o consumo de combustível pode ser visto como um fator negativo, especialmente em um cenário de aumento nos preços dos combustíveis.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo, que está em torno de 1,39%, pode preocupar investidores que planejam revender o veículo após alguns anos.
- Freios Traseiros: A presença de freios a tambor na traseira é um ponto que não agrada a todos os usuários, especialmente aqueles que valorizam sistemas de freio mais modernos.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 9,2, os proprietários do Ford Ecosport Titanium 2018 demonstram satisfação geral, destacando a combinação de conforto, espaço e tecnologia como fatores defeituosos na escolha do modelo.
Conclusão
O Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2018 é uma opção sólida para quem busca um SUV compacto que ofereça um bom equilíbrio entre conforto, tecnologia e desempenho. Apesar de algumas falhas em termos de consumo de combustível e a presença de freios a tambor na parte traseira, o modelo se destaca pela segurança, espaço interno e potência. Para quem procura um veículo confiável, que atenda as necessidades do dia a dia e ainda permita aventuras em família, a Ecosport se mostra uma escolha válida.
Vídeo
No vídeo, o apresentador destaca que o Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2018 está em ótimo estado de conservação, com laudo cautelar aprovado. O veículo já passou por uma revisão completa e vem acompanhado do manual do proprietário. A descrição indica um carro bem cuidado, ideal para quem busca confiabilidade e qualidade no segmento de SUVs compactos.
Considerações Finais
Com um preço competitivo e uma série de características que atendem a uma variedade de necessidades, o Ford Ecosport Titanium 2.0 AT 2018 continua sendo uma escolha relevante no mercado de SUVs compactos. Se você está em busca de um carro que combine confiança e tecnologia, vale considerar este modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.270 |
Seguro | R$ 3.0561 |
IPVA | R$ 3.2512 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 176 cv (A) 170 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 22,5 kgfm (A) 20,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 88,0 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 317,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 431,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4269 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1693 mm |
Distância entre-eixos | 2519 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 21,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 356 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,889 m2 |
Carga útil | 376 kg |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F15 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 151349 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,39% |
Índice CNW | 653,1 |
Ranking CNW | 1742 |
Rotação máxima | 6850 rpm |
Índice de roubo | 0,71 |