Análise do Ford Corcel I 1.4 (1973)
Modelo
- Modelo: Corcel I 1.4
- Fabricante: Ford
- Ano: 1973
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Características Principais
O Ford Corcel I 1.4, lançado em 1973, é um modelo icônico da marca americana Ford no Brasil, que se destaca pela sua robustez e design característico. Este cupê de porte médio tem uma forte presença na memória automobilística do país, sendo lembrado tanto por sua estética quanto pelo desempenho.
Especificações Técnicas
- Motor: 4 cilindros em linha, com 1372 cm³ de cilindrada.
- Potência: 75 cv a 5400 rpm.
- Torque: 11,6 kgfm a 3600 rpm.
- Transmissão: Manual de 4 marchas.
- Tração: Dianteira.
- Velocidade Máxima: 133 km/h.
- Aceleração (0-100 km/h): 18,2 segundos.
Dimensões
- Comprimento: 4471 mm
- Largura: 1621 mm
- Altura: 1374 mm
- Distância entre-eixos: 2438 mm
- Peso: 943 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 10 km/l
- Consumo Rodoviário: 13,4 km/l
- Tanque de Combustível: 51 litros
- Autonomia Urbana: 510 km
- Autonomia Rodoviária: 683,4 km
Design e Conforto
O Corcel I 1.4 apresenta um design clássico, com linhas suaves e um estilo que remete à década de 1970. O interior é projetado para acomodar confortavelmente até cinco passageiros, com um porta-malas de 380 litros, proporcionando espaço suficiente para viagens e uso diário.
Análise da Condução
O modelo é equipado com uma suspensão dianteira independente, que oferece um desempenho satisfatório em estradas e ruas, mesmo em condições variadas. A direção não assistida pode demandar um pouco mais de esforço, especialmente em manobras, mas muitos proprietários relatam que a direção direta proporciona uma sensação de controle e conexão com a estrada.
Avaliação do Proprietário
-
Avaliação Geral: 8,5
-
Pontos Positivos:
- Design clássico e atraente.
- Bom desempenho em estrada.
- Manutenção geralmente acessível.
- Consumo razoável para um carro de sua época.
-
Pontos Negativos:
- Direção não assistida pode ser cansativa.
- Peças de reposição podem ser difíceis de encontrar.
- Falta de conforto e tecnologias modernas em comparação com carros contemporâneos.
Seguro e Custos
- Preço Médio: R$ 20.000
- IPVA: Isento
- Revisões: Não tem preço fixo para revisões até 50.000 km.
Usabilidade e Mercado
O Corcel I 1.4 se posiciona como um carro acessível e ideal para colecionadores e entusiastas de automóveis clássicos. Sua presença no mercado pode ser competitiva, especialmente para aqueles que buscam um veículo com características nostálgicas e uma história rica.
Vídeo Comparativo
Vídeo sobre o Ford Corcel
O vídeo do canal Compara Carros apresenta uma análise detalhada do Ford Corcel Luxo 1975, destacando suas especificações, desempenho e estética. O Corcel Luxo possui motor 1.4 com 75 cv e torque de 11,5 mkgf, alcançando uma velocidade máxima de 145 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 17 segundos, o que demonstra um desempenho interessante para um veículo de sua época. O canal menciona a importância do Corcel como um clássico brasileiro, ressaltando sua relevância no cenário automobilístico nacional.
Conclusão
O Ford Corcel I 1.4 se destaca como um modelo que combina charme clássico, desempenho respeitável e um preço acessível para colecionadores e amantes de carros antigos. Embora tenha algumas limitações, como a direção não assistida e a disponibilidade de peças, sua história e design continuam a conquistar muitos fãs. Se você procura um veículo que represente a história da indústria automobilística brasileira, o Corcel I 1.4 certamente merece sua consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Corcel I 1.4 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1973 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 133 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 18,2 s |
Potência | 75 cv a 5400 rpm |
Torque | 11,6 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 54,7 cv/l |
Peso/torque | 81,3 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 683,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4471 mm |
Largura | 1621 mm |
Altura | 1374 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 197 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 943 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 75,3 mm |
Curso dos pistões | 77 mm |
Cilindrada | 1372 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 221 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 19,8 |
Ranking CNW | 13006 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | n/d |