Análise Detalhada do Fiat Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 – 2020
Conteúdo
O Fiat Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 é uma picape compacta fabricada pela Fiat, lançada em 2020. O veículo é abastecido com diesel e conta com um câmbio automático. Com tração integral sob demanda, a Toro Ranch se destaca por sua robustez e versatilidade, sendo uma excelente opção tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. A picape é nacional e combina conforto, tecnologia e capacidades impressionantes de carga.
Especificações Técnicas
- Marca: Fiat
- Modelo: Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4
- Ano: 2020 0 km
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Segmento: Compacto
- Porte: Compacto
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 159.990
Motor e Performance
- Combustível: Diesel
- Cilindrada: 1956 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Rotação Máxima: 5000 rpm
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 9
- Tração: Integral sob demanda
- Acoplamento: Conversor de torque
Dimensões
- Comprimento: 4944 mm
- Largura: 1844 mm
- Altura: 1743 mm
- Distância entre-eixos: 2990 mm
- Peso: 1871 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Porta-malas: 820 litros
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 10 s
- Velocidade máxima: 188 km/h
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12,6 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 600 km
- Autonomia rodoviária: 756 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 225/60 R18
- Direção: Elétrica
Recursos de Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 29,4
- Avaliação NCAP Infantil: 36,9
Custos Anuais
- Seguro: R$ 4.800
- IPVA: R$ 6.400
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.368
Análise do Veículo
Pontos Positivos
-
Capacidade Off-Road: Com sua tração integral sob demanda e ângulos de entrada e saída favoráveis (24,8 graus e 29 graus, respectivamente), a Toro Ranch é bem adaptada para enfrentar terrenos difíceis.
-
Conforto e Espaço: A picape é projetada para acomodar até cinco passageiros com espaço confortável, ideal para viagens e passeios em família.
-
Economia de Combustível: Com um consumo que chega a 12,6 km/l na estrada, é especialmente vantajosa para quem viaja com frequência.
-
Potente Motor Diesel: O motor diesel de 170 cv proporciona uma experiência de direção mais agradável com melhor torque para iniciar em subidas ou carregar cargas.
-
Tecnologia de Câmbio: O câmbio automático de 9 marchas confere maior suavidade nas trocas e é mais eficiente, permitindo uma condução melhor.
Pontos Negativos
-
Preço: O valor de R$ 159.990 pode ser considerado elevado em comparação a concorrentes do mesmo segmento, o que pode afastar potenciais compradores.
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Freios Traseiros: A opção por freios a tambor na traseira pode ser vista como inferior em comparação a concorrentes que utilizam disco em todas as rodas.
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Espaço do Porta-Malas: Embora tenha um bom espaço, a carroceria pode ser considerada menos prática em relação a picapes tradicionais em termos de área de carga.
Avaliação do Dono
Segundo relatos de proprietários e avaliações em geral, a Fiat Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 recebe uma média de 7,9, o que é positivo. Os proprietários destacam a robustez, conforto e a eficiência no consumo de combustível. Contudo, muitos ainda têm ressalvas quanto ao preço e aos detalhes nas características de freio.
Opinião do Especialista
A Fiat Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 é uma excelente opção para quem vive em áreas urbanas e busca uma picape que proporcione conforto e robustez para o uso diário. Suas qualidades off-road também a tornam uma escolha válida para aventureiros. No entanto, é importante considerar que o preço elevado pode ser um fator limitante para muitos clientes que buscam opções de picape.
Considerações Finais
A Fiat Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 mostra-se um bom jogador no segmento de picapes compactas, trazendo uma mistura ideal de versatilidade para o dia a dia, conforto e tecnologia. Seus atributos fazem dela uma escolha sólida para quem procura uma picape confiável, embora a questão do preço e a escolha de freios possa fazer com que outro desempenho no segmento seja preferido. É uma picape que reflete a tradição da Fiat em inovação e tecnologia.
Vídeo Relacionado
Vídeo
No vídeo mencionado, feito em um POV (ponto de vista), o Fiat Toro Volcano 2.0 Diesel AT 4×4 de 2020 é apresentado em ação, destacando sua capacidade de carga e performance. Além disso, o vídeo comenta sua robustez na estrada e na capacidade de suportar até 1.000 kg. Com apenas 2.080 km rodados, o veículo é mostrado testando suas capacidades em condições práticas. O conteúdo é ideal para quem busca informações detalhadas e reais sobre o veículo em movimento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Toro Ranch 2.0 Turbo AT 4×4 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Plataforma | Small Wide LWB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 159.990 |
Seguro | R$ 4.8001 |
IPVA | R$ 6.4002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.368 |
Vendas (novembro) | 6.281 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 52,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12,6 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 600 km |
Autonomia rodoviária | 756 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4944 mm |
Largura | 1844 mm |
Altura | 1743 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Bitola dianteira | 1549 mm |
Bitola traseira | 1579 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
Vão livre do solo | 202 mm |
Ângulo de entrada | 24,8 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 21,7 graus |
Porta-malas | 820 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1871 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/60 R18 |
Pneus traseiros | 225/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 12631 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,4 |
NCAP infantil | 36,9 |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.595,0 |
Ranking CNW | 397 |
Rotação máxima | 5000 rpm |
Índice de roubo | 0,14 |