Análise do Fiat Palio Weekend HLX 1.8 – 2006
Introdução
O Fiat Palio Weekend HLX 1.8, lançado em 2006, representa uma das opções mais populares no segmento de peruas compactas no Brasil. Com um design funcional, o modelo é ideal para famílias e usuários que necessitam de um veículo versátil e espaçoso. Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Desempenho e Motor
O Palio Weekend HLX 1.8 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com 1.796 cm³ de cilindrada. A potência do motor é de 110 cv com etanol e 106 cv com gasolina, alcançando uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10 segundos. O torque máximo é de 18,4 kgfm (A) e 17,5 kgfm (G), proporcionando um desempenho razoável para um veículo deste segmento.
Dimensões e Espaço
As dimensões do Palio Weekend HLX são bastante favoráveis para um veículo compacto. Com comprimento de 4.215 mm, largura de 1.634 mm e altura de 1.523 mm, o carro oferece um espaço interno confortável para até 5 ocupantes. O porta-malas tem uma capacidade generosa de 460 litros, ideal para transporte de bagagens e compras.
Conforto e Segurança
O modelo conta com direção hidráulica, o que facilita manobras em ambientes urbanos. Contudo, a falta de algumas funcionalidades mais modernas, como airbags e sistemas de controle de estabilidade, pode ser vista como um ponto negativo em relação aos padrões atuais de segurança.
Consumo e Economia
O Fiat Palio Weekend HLX 1.8 tem um consumo urbano de 6,6 km/l (A) e 9,4 km/l (A) em rodovias, o que é aceitável, mas pode não ser o mais econômico do mercado. A autonomia urbana atinge 336,6 km, enquanto a rodoviária chega a 479,4 km, permitindo viagens longas com menos paradas para abastecer.
Especificações Técnicas
- Marca: Fiat
- Modelo: Palio Weekend HLX 1.8
- Ano: 2006
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Peso: 1.116 kg
- Dimensões: 4.215 mm (C) x 1.634 mm (L) x 1.523 mm (A)
- Porta-malas: 460 litros
- Tanque de Combustível: 51 litros
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira é composta por braço arrastado. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros são a tambor, oferecendo um equilíbrio entre conforto e desempenho.
Pneus e Roda
Os pneus são 175/70 R14, que proporcionam um bom contato com a estrada e estabilidade em curvas. A configuração das rodas pode ser alterada, como demonstrado em vídeos de personalizações, incluindo a instalação de rodas taludas de 15.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço interno: O Palio Weekend é elogiado por seu amplo espaço interno e conforto.
- Versatilidade: Ideal para famílias ou para uso em atividades que exigem um bom volume de carga.
- Custo-benefício: Com um preço acessível de R$ 17.855, é uma opção favorável para quem busca um carro econômico.
Pontos Negativos
- Tecnologia: Falta de itens de segurança modernos e tecnologias de assistência ao motorista.
- Consumo: O consumo de combustível pode ser uma preocupação para alguns usuários, principalmente em áreas urbanas.
- Estilo antiquado: Alguns donos mencionam que o design pode parecer desatualizado comparado a modelos mais novos.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Fiat Palio Weekend HLX 1.8, destacando suas características e atualizações estéticas, como as rodas taludas de 15 x 8. É uma boa opção para quem busca um veículo com um bom espaço interno e desempenho equilibrado, porém, o dono do veículo discute a necessidade de manter a manutenção em dia e as dificuldades que o modelo pode apresentar em longas distâncias quando comparado a modelos mais novos.
Conclusão
O Fiat Palio Weekend HLX 1.8 de 2006 é um carro que combina praticidade e um bom espaço interno, sendo uma escolha interessante para quem busca um veículo compacto e versátil. Apesar de alguns pontos negativos relacionados à tecnologia e consumo de combustível, ele continua sendo uma opção relevante para o mercado brasileiro, especialmente para aqueles que necessitam de um carro para o dia a dia ou viagens curtas. Além disso, o valor acessível e a facilidade de manutenção são atrativos que podem influenciar a decisão de compra.
Avaliação Geral
- Avaliação dos Proprietários: 7,9
- Desvalorização: 0,7%
- Custo de manutenção: R$ 2.848 até 50.000 km
- Índice de satisfação: 86,5
A análise do modelo Palio Weekend HLX 1.8 reforça seu apelo como um carro para aqueles que priorizam espaço e preço, em detrimento de tecnologia de ponta. É importante considerar as necessidades pessoais e as condições de uso antes de uma decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Weekend HLX 1.8 |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.855 |
IPVA | R$ 7142 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 110 cv (A) 106 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 18,4 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 61,2 cv/l |
Peso/torque | 60,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 336,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 479,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4215 mm |
Largura | 1634 mm |
Altura | 1523 mm |
Distância entre-eixos | 2437 mm |
Bitola dianteira | 1418 mm |
Bitola traseira | 1384 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 160 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1116 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 632 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,7% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.848 |
Índice CNW | 86,5 |
Ranking CNW | 8683 |
Índice de roubo | 1,63 |