Análise Completa do Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2016
Introdução
O Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic foi um dos modelos que se destacou na linha de hatches compactos da Fiat. Lançado em 2011 e produzido até 2016, essa versão esportiva do Palio se propôs a oferecer uma experiência mais dinâmica e agradável ao motorista, com um conjunto mecânico que prometia um desempenho interessante. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de dar um panorama sobre a usabilidade e a experiência dos usuários com este modelo.
Ficha Técnica
Modelo: Palio Sporting 1.6 16V Dualogic
Fabricante: Fiat
Ano: 2016
Combustível: Flex
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Geração: 2
Plataforma: 326
Lugares: 5
Portas: 4
Garantia: 2 anos
Preço: R$ 41.662
Seguro: R$ 1.883,01
IPVA: R$ 1.666,20
Desempenho e Consumo
Velocidade máxima: 193 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
Potência: 117 cv (A) / 115 cv (G) a 5500 rpm
Torque: 16,8 kgfm (A) / 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência: 9,4 kg/cv
Consumo urbano: 6,9 km/l (A)
Consumo rodoviário: 8,9 km/l (A)
Tanque de combustível: 48 litros
Autonomia urbana: 331,2 km (A)
Autonomia rodoviária: 427,2 km (A)
Dimensões e Peso
Comprimento: 3875 mm
Largura: 1704 mm
Altura: 1508 mm
Distância entre-eixos: 2420 mm
Vão livre do solo: 139 mm
Peso: 1097 kg
Carga útil: Não especificado
Reboque sem freio: 400 kg
Motor e Transmissão
Instalação do motor: Dianteiro
Disposição do motor: Transversal
Código do motor: E.torQ
Cilindrada: 1598 cm³
Diâmetro dos cilindros: 77 mm
Curso dos pistões: 85,8 mm
Razão de compressão: 10,5:1
Válvulas por cilindro: 4
Comando de válvulas: Simples no cabeçote, corrente
Alimentação: Injeção multiponto
Câmbio: Automatizado (Dualogic)
Marchas: 5
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira: Independente, McPherson
Suspensão traseira: Eixo de torção
Freios dianteiros: Disco ventilado
Freios traseiros: Tambor
Direção: Hidráulica
Pneus
Pneus dianteiros: 195/55 R16
Pneus traseiros: 195/55 R16
Segurança e Avaliações
Avaliação dos leitores: 7,0
NCAP adulto: 18,09
NCAP infantil: 31,57
Opinião do dono: 7,4
Desvalorização: 7,44%
Análise do Desempenho
Potência e Aceleração
O Palio Sporting 1.6 16V se destaca pela potência de 117 cv com etanol, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos. Esse desempenho é considerado adequado para um carro compacto, especialmente se comparado a outros modelos na mesma faixa de preço e categoria. A configuração do motor, somada ao câmbio Dualogic, permite uma resposta rápida, embora alguns motoristas relatem que a troca de marchas poderia ser mais suave.
Consumo
Em termos de consumo, os números são razoáveis para a categoria. No uso urbano, o veículo alcança 6,9 km/l com etanol, enquanto na estrada, consegue 8,9 km/l. Embora não sejam os melhores índices, são aceitos considerando o desempenho esportivo do modelo.
Manuseio e Conforto
O Fiat Palio Sporting proporciona uma condução ágil, com uma suspensão dianteira independente que ajuda na estabilidade em curvas. No entanto, a suspensão traseira de eixo de torção pode deixar a desejar em termos de conforto em terrenos mais irregulares. O espaço interno, apesar de adequado para cinco ocupantes, pode ser um pouco apertado para viagens longas.
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência do motor e a aceleração rápida são atrativos para quem busca um carro ágil.
- Estilo esportivo: O design esportivo e as rodas de aro 16 conferem um aspecto moderno e agressivo ao modelo.
- Câmbio Automatizado: O sistema Dualogic oferece um bom equilíbrio entre conforto e desempenho.
- Manutenção acessível: Os custos de manutenção e peças de reposição são, em geral, acessíveis no mercado.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não seja excessivamente alto, o consumo poderia ser melhor considerando a proposta do modelo.
- Espaço interno: O espaço para os passageiros é um pouco limitado, o que pode ser um problema em viagens longas.
- Suspensão traseira: O conforto em superfícies irregulares é comprometido pelo tipo de suspensão, que pode causar impactos desagradáveis.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários é relativamente positiva, com uma média de 7,4. Eles destacam o desempenho e a aparência do carro, mas muitos mencionam a necessidade de um melhor espaço interno e conforto na suspensão.
Vídeo
O vídeo analisa se o Fiat Palio Sporting 1.6 16V usado vale a pena. O modelo, que foi lançado em 2011 e produzido até 2016, é discutido em termos de custo de manutenção, pontos positivos e negativos. O veículo é elogiado por seu desempenho esportivo, mas há ressalvas quanto ao consumo de combustível e ao conforto em longas distâncias. O vídeo sugere que, embora o Palio Sporting tenha suas qualidades, potenciais compradores devem estar cientes dos custos e limitações associados a este modelo.
Conclusão
O Fiat Palio Sporting 1.6 16V Dualogic 2016 representa uma boa opção para quem busca um hatch esportivo compacto com desempenho ágil. Apesar de alguns pontos negativos relacionados ao consumo e conforto, o carro é bem avaliado por sua confiabilidade e custo acessível de manutenção. Para aqueles que priorizam desempenho e estilo em um carro, o Palio Sporting se mostra uma escolha atraente, embora a análise cuidadosa das suas características e limitações seja essencial antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Palio Sporting 1.6 16V Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | 326 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.662 |
Seguro | R$ 1.8831 |
IPVA | R$ 1.6662 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 117 cv (A) 115 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16,8 kgfm (A) 16,2 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 73,2 cv/l |
Peso/torque | 65,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 48 litros |
Autonomia urbana | 331,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 427,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3875 mm |
Largura | 1704 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 139 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,719 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | 400 kg |
Peso | 1097 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 13541 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 18,09 |
NCAP infantil | 31,57 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,44% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 459,7 |
Ranking CNW | 2899 |
Índice de roubo | 3,73 |