Análise do Ferrari Portofino 3.9 V8 (2019)
Resumo
O Ferrari Portofino 3.9 V8 é uma obra-prima da engenharia automobilística, projetada como um conversível grande de luxo, combinando desempenho excepcional com um design sofisticado. Lançado em 2019, este modelo da Ferrari representa a porta de entrada para o mundo dos esportivos da marca com motor V8, sendo um extravagante museu sobre rodas.
Características notáveis incluem um motor V8 biturbo de 3,9 litros, que desenvolve impressionantes 600 cv e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 320 km/h. Com uma estrutura leve e aerodinâmica, o Portofino representa um equilíbrio perfeito entre desempenho, estética e conforto, acomodando até quatro ocupantes.
Ficha Técnica
Item | Especificação |
---|---|
Marca | Ferrari |
Modelo | Portofino 3.9 V8 |
Ano | 2019 |
Versão | Conversível |
Procedência | Importado |
Combustível | Gasolina |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço | R$ 1.836.941 |
Seguro | R$ 62.089,1 |
IPVA | R$ 73.478,2 |
Desempenho e Eficiência
Parâmetro | Especificação |
---|---|
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,5 s |
Potência | 600 cv a 7500 rpm |
Torque | 77,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso | 1700 kg |
Peso/Potência | 2,8 kg/cv |
Consumo urbano | N/D |
Consumo rodoviário | N/D |
Tanque de combustível | 78 litros |
Autonomia urbana | N/D |
Autonomia rodoviária | N/D |
Dimensões e Estruturas
Dimensão | Especificação |
---|---|
Comprimento | 4586 mm |
Largura | 1938 mm |
Altura | 1318 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Bitola dianteira | 1630 mm |
Bitola traseira | 1605 mm |
Vão livre do solo | N/D |
Porta-malas | 240 litros |
Motor e Transmissão
Parâmetro | Especificação |
---|---|
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindrada | 3855 cm³ |
Cilindros | 8 em V |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios
Parâmetro | Especificação |
---|---|
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Freios (dianteiros) | Disco de carbono-cerâmica |
Freios (traseiros) | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus
Parâmetro | Especificação |
---|---|
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Análise do Desempenho e Usabilidade
Pontos Positivos
-
Desempenho Excepcional: A aceleração rápida e a enorme potência do motor permitem uma experiência de condução emocionante. O Portofino atinge velocidade máxima de 320 km/h, projetando-se como um dos modelos de entrada mais rápidos no portfólio da Ferrari.
-
Estilo Refinado: O design do Portofino é elegante e moderno, refletindo a herança da Ferrari enquanto se destaca pela estética contemporânea. A conversível permite que o motorista e os passageiros usufruam da experiência ao ar livre sem sacrificar o luxo.
-
Conforto e Conformidade: Apesar de ser um carro esportivo, a Ferrari conseguiu proporcionar conforto e espaço para quatro pessoas. Os materiais de alta qualidade e o acabamento bem feito elevam a experiência do usuário.
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Tecnologia Avançada: O Portofino está equipado com o que há de mais novo em tecnologia automotiva, incluindo um painéis e sistemas de infotainment intuitivos, que garantem conectividade e conveniência.
-
Estrutura Leve e Eficiente: A construção leve do carro otimiza o desempenho e a eficiência, complementando o potencial do motor para resultados destacáveis em estrada.
Pontos Negativos
-
Consumo Elevado: Como esperado para um carro esportivo de alta performance, o consumo de combustível pode ser um ponto negativo, especialmente em áreas urbanas. Embora não haja dados exatos disponíveis, é um fator a considerar dado o perfil de motor.
-
Espaço do Porta-malas: Com apenas 240 litros de capacidade, o porta-malas pode ser insuficiente para longas viagens com carga, o que pode ser um ponto de preocupação para alguns usuários que buscam praticidade.
-
Custo Elevado: O preço de R$ 1.836.941 torna o Portofino um dos carros mais caros do Brasil. Além disso, custos adicionais como seguro, IPVA e manutenção podem ser significativamente altos, restringindo o público-alvo.
-
Desvalorização Rápida: Apesar da imagem de classe e prestígio que a Ferrari carrega, a desvalorização de 23,46% pode impactar quem estiver pensando em revender o veículo no futuro.
Experiência do Dono
Os donos do Ferrari Portofino relatam uma experiência distinta, destacando a emoção de dirigir um carro esportivo com grande herança automobilística. Conforme o feedback recolhido, aqui estão alguns exemplos:
- Desempenho: Não existe nada como acelerar esse carro em uma estrada aberta. O som do motor é tão emocionante quanto a velocidade.
- Luxo: A experiência por dentro é de pura luxury. Todo botão e every detalhe, do couro ao acabamento, gritam qualidade.
- Visibilidade e Estilo: Chama muita atenção, e sempre recebo elogios onde quer que eu vá.
Conclusão
O Ferrari Portofino 3.9 V8 (2019) é uma combinação imbatível de performance, estilo e tecnologia, solidificando sua base como uma opção adequada para quem busca uma experiência automotiva fora da curva. Dado seu preço e características, é sem dúvida um carro destinado a um público específico que valoriza não apenas a velocidade, mas também a experiência completa de ser proprietário de uma Ferrari.
Vídeo: O vídeo apresenta o som do motor do Ferrari Portofino, proporcionando uma visão envolvente do que é dirigir um esportivo de alta performance. O Portofino, conhecido como uma entrada na linha da Ferrari, não decepciona quando se trata de emoção sonora, sendo um deleite tanto para proprietários quanto para entusiastas.
Com base nesta análise, o Ferrari Portofino se reafirma como uma excelente opção não só pela performance e benefício visual, mas também pela experiência geral de condução que ele proporciona.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Portofino 3.9 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.836.941 |
Seguro | R$ 62.0891 |
IPVA | R$ 73.4782 |
Performance | |
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,5 s |
Potência | 600 cv a 7500 rpm |
Torque | 77,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 155,6 cv/l |
Peso/torque | 21,9 kg/kgfm |
Torque específico | 20,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 78 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4586 mm |
Largura | 1938 mm |
Altura | 1318 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Bitola dianteira | 1630 mm |
Bitola traseira | 1605 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 240 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1700 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 3855 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 25001 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 23,46% |
Vendas (janeiro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 93,2 |
Ranking CNW | 8360 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |