Análise Detalhada do Ferrari 488 Spider 3.9 V8 Turbo (2019)
A Ferrari 488 Spider 3.9 V8 Turbo é um dos supercarros mais icônicos da marca italiana, combinando performance extrema com um design deslumbrante. Neste documento, faremos uma análise abrangente de suas características, especificações técnicas e a experiência do proprietário.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4568 mm
- Largura: 1952 mm
- Altura: 1211 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1525 kg
- Porta-malas: 230 litros
O design da Ferrari 488 Spider é inconfundível, com uma estética que mistura agressividade e elegância. As linhas fluídas e a forma aerodinâmica não só cativam os olhares, mas também melhoram a performance em altas velocidades.
Motorização e Performance
- Motor: 3.9 V8 Turbo
- Potência: 670 cv a 8000 rpm
- Torque: 77,5 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3 segundos
- Velocidade máxima: 325 km/h
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
A combinação do motor V8 Turbo com uma transmissão automatizada proporciona uma aceleração impressionante e uma experiência de condução envolvente. O sistema de tração traseira contribui para uma dinâmica de direção precisa, especialmente em curvas.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 8,4 km/l
- Tanque de combustível: 78 litros
- Autonomia urbana: 483,6 km
- Autonomia rodoviária: 655,2 km
Embora o consumo de combustível não seja o foco principal de um supercarro, a Ferrari 488 Spider se destaca ao oferecer uma autonomia considerável para longas viagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
A suspensão independente garante uma ótima estabilidade e conforto ao dirigir, enquanto os freios ventilados proporcionam a segurança necessária em altas velocidades.
Segurança e Usabilidade
O valor do seguro é elevado, custando cerca de R$ 109.800, e o IPVA é de R$ 146.400. Isso é esperado para um veículo de luxo, onde custos de manutenção e seguro são significativamente superiores à média.
Avaliações e Opiniões do Dono
Os proprietários da Ferrari 488 Spider frequentemente destacam:
-
Pontos Positivos:
- Performance excepcional e aceleração rápida.
- Design inigualável que atrai olhares.
- Experiência de condução emocionante e interativa.
-
Pontos Negativos:
- Alto custo de manutenção e seguro.
- Espaço interno limitado, ideal para apenas duas pessoas.
- Consumo de combustível elevado em comparação com veículos convencionais.
A avaliação geral da Ferrari 488 Spider entre os donos é bastante alta, refletindo a paixão que a marca italiana suscita. A nota média é de 10 em 10 em experiências de venda e de 7 em 10 na avaliação geral dos leitores.
Preço e Procedência
- Preço: R$ 3.660.000
- Procedência: Importado
- Garantia: 1 ano
O valor elevado é justificado pela qualidade do produto, prestígio da marca e tecnologias de ponta empregadas no veículo. A garantia de 1 ano é padrão para carros de alta performance, refletindo o compromisso com a qualidade.
Conclusão
A Ferrari 488 Spider 3.9 V8 Turbo (2019) é uma escolha excepcional para entusiastas de supercarros que buscam não apenas um meio de transporte, mas uma experiência de condução única e envolvente. Com potência descomunal, design impressionante e tecnologia avançada, este modelo se destaca no segmento de veículos de luxo.
Se você está considerando adquirir um supercarro que represente não apenas velocidade, mas também um ícone de status e design, a Ferrari 488 Spider é uma escolha que não decepcionará.
Vídeo Resumido
Vídeo: O vídeo apresenta a Ferrari 488 Spider 3.9 V8 Turbo nas ruas da Avenida Europa, mostrando suas características impressionantes e o desempenho excepcional do motor. O supercarro é descrito com entusiasmo, destacando seu design deslumbrante e performance de tirar o fôlego. A Ferrari 488 Spider é mostrada como um símbolo do que há de melhor em engenharia automotiva, capturando o espírito dos supercarros.
Imagens
Conteúdo
- Modelo: 488 Spider 3.9 V8 Turbo
- Fabricante: Ferrari
- Ano: 2019 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
A Ferrari 488 Spider é um supercarro que combina um motor potente com um design elegante, oferecendo uma experiência de condução que é tanto emocionante quanto luxuosa. Ideal para aqueles que desejam destacar-se nas ruas e apreciar o que há de melhor em engenharia automotiva.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 488 Spider 3.9 V8 Turbo |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.660.000 |
Seguro | R$ 109.8001 |
IPVA | R$ 146.4002 |
Vendas (novembro) | 3 |
Performance | |
Velocidade máxima | 325 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3 s |
Potência | 670 cv a 8000 rpm |
Torque | 77,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 2,3 kg/cv |
Potência específica | 171,7 cv/l |
Peso/torque | 19,7 kg/kgfm |
Torque específico | 19,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 8,4 km/l |
Tanque de combustível | 78 litros |
Autonomia urbana | 483,6 km |
Autonomia rodoviária | 655,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4568 mm |
Largura | 1952 mm |
Altura | 1211 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1679 mm |
Bitola traseira | 1647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 230 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1525 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 3902 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3646 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 123,0 |
Ranking CNW | 8048 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |