Análise Detalhada do EFFA ULC VAN 1.0 – 2011
Veículo
- Modelo: ULC Van 1.0
- Fabricante: Effa
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 17.246
A Effa é uma marca que, apesar de menos conhecida no Brasil, traz para o mercado veículos que se destacam pelo custo-benefício e versatilidade. O modelo ULC Van 1.0, produzido em 2011, é um exemplo de um veículo compacto voltado para quem procura um transporte econômico e funcional, ideal para famílias numerosas ou mesmo pequenas empresas.
Características Principais
Dimensões e Espaço
- Comprimento: 3721 mm
- Largura: 1480 mm
- Altura: 1918 mm
- Distância entre-eixos: 1960 mm
- Peso: 960 kg
- Carga útil: 570 kg
- Capacidade do porta-malas: 100 litros
- Lugares: 7
O design da Effa ULC Van 1.0 é compacto, facilitando a mobilidade em áreas urbanas. Com capacidade para até 7 pessoas, é uma opção interessante para famílias ou grupos que necessitam de um veículo com maior capacidade de transporte.
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 970 cm³
- Potência: 47 cv a 5000 rpm
- Torque: 7,4 kgfm a 3500 rpm
- Velocidade máxima: 100 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 99 s
- Tração: Traseira
A motorização é modesta, mas adequada para o tipo de veículo e seu uso proposto. A potência de 47 cv pode não ser impressionante, mas é suficiente para a condução urbana e viagens curtas, principalmente considerando a proposta de um veículo econômico.
Consumo e Economia
- Tanque de combustível: 36 litros
- Consumo urbano: Não disponível
- Consumo rodoviário: Não disponível
- Autonomia urbana: Não disponível
- Autonomia rodoviária: Não disponível
Apesar de não haver dados específicos sobre consumo, o fato de ser um motor 1.0 e a proposta do veículo indicam que ele deve ter um consumo razoável em comparação com outros veículos do mercado. Assim, a economia em combustível é um ponto positivo para quem busca um veículo acessível.
Análise Técnica
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
A suspensão independente dianteira proporciona um conforto maior nas estradas, enquanto o eixo rígido na traseira é uma solução comum em vans, oferecendo robustez e simplicidade. Os freios, com discos na frente e tambor atrás, são suficientes para garantir a segurança no uso urbano.
Direção e Pneus
- Direção: Não assistida
- Pneus Dianteiros: 165/70 R13
- Pneus Traseiros: 165/70 R13
A direção não assistida pode ser um ponto negativo, especialmente em manobras em baixa velocidade, mas o tamanho compacto do veículo pode minimizar esse problema. Pneus de 13 polegadas são comuns entre os veículos dessa categoria, oferecendo uma boa relação entre conforto e durabilidade.
Avaliação do Dono e Opiniões
- Opinião do dono: 2.8
- Avaliação dos leitores: 7.0
As avaliações dos proprietários e usuários do modelo ULC Van 1.0 mostraram uma média de satisfação moderada. Muitos usuários destacam a economia como um ponto positivo, mas também apontam falhas em relação ao conforto e à dinâmica de direção.
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: Preço acessível e manutenção relativamente baixa.
- Espaço Interno: Capacidade para até 7 pessoas, ideal para famílias.
- Economia: Motor 1.0 que proporciona uma boa relação entre consumo e desempenho.
Pontos Negativos
- Desempenho: Pouca potência e velocidade máxima limitada.
- Conforto: Direção não assistida e suspensão traseira rígida podem comprometer o conforto em viagens longas.
- Apoio de revenda: Baixa presença no mercado pode dificultar a revenda do veículo.
Conclusão
O Effa ULC Van 1.0 de 2011 é uma opção interessante para quem busca um veículo econômico e prático, especialmente em ambientes urbanos. Com um preço acessível, ele atende a necessidade de transporte para grupos pequenos e famílias. No entanto, suas limitações em termos de desempenho e conforto devem ser consideradas por potenciais compradores.
Para mais informações sobre opções de veículos similares, confira o vídeo a seguir:
Conteúdo do Vídeo
No vídeo HAFEI TOWNER 1.0 PASSAGEIRO – CARROS USADOS E SEMINOVOS – FLASH CAR, é apresentado o Hafei Towner 1.0, um modelo que, assim como o Effa ULC Van, se destaca por ser uma opção econômica para transporte de passageiros. O vídeo mostra detalhes sobre o desempenho do veículo, suas características e o custo-benefício, além de discutir o mercado de carros usados e seminovos, ressaltando as ofertas disponíveis.
Essa análise abrangente oferece uma visão clara das características e especificações do Effa ULC Van 1.0, permitindo que potenciais compradores façam uma escolha informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | ULC Van 1.0 |
Fabricante | Effa |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Van |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.246 |
Seguro | R$ 1.0421 |
IPVA | R$ 6902 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 100 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 99 s |
Potência | 47 cv a 5000 rpm |
Torque | 7,4 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 20,4 kg/cv |
Potência específica | 48,5 cv/l |
Peso/torque | 129,7 kg/kgfm |
Torque específico | 7,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 36 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3721 mm |
Largura | 1480 mm |
Altura | 1918 mm |
Distância entre-eixos | 1960 mm |
Bitola dianteira | 1235 mm |
Bitola traseira | 1220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 180 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9 m |
Carga útil | 570 kg |
Peso | 960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 65,5 mm |
Curso dos pistões | 72 mm |
Cilindrada | 970 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 270 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 2,8 |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Índice CNW | 67,2 |
Ranking CNW | 10905 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Índice de roubo | n/d |