Análise Veicular: Effa M100 1.0 – Ano 2012 em Destaque

Análise do Effa M100 1.0 (2012)

Effa

Introdução

O Effa M100 1.0, fabricado em 2012, é um hatch compacto importado da marca Effa, que se posiciona no mercado automobilístico brasileiro como uma opção de custo acessível para aqueles que buscam um veículo prático para o dia a dia. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada deste modelo, considerando suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários.

Conteúdo

  • Modelo: M100 1.0
  • Fabricante: Effa
  • Ano: 2012
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

Características Gerais

O Effa M100 1.0 se destaca como um hatch compacto, com espaço para até cinco ocupantes, sendo ideal para quem busca um carro prático tanto para uso urbano quanto para pequenas viagens. Entre suas características, podemos destacar:

  • Design Compacto: Com um comprimento de 3560 mm, largura de 1600 mm e altura de 1670 mm, o M100 é fácil de manobrar em ambientes urbanos, além de oferecer um bom espaço interno para seus ocupantes.
  • Seguro e Manutenção: O veículo possui uma garantia de 2 anos e uma média de seguro de R$ 8.911, valores razoáveis considerando a categoria do carro.
  • Consumo: Apresenta um consumo urbano de 11,5 km/l e 14 km/l na rodovia, entregando uma autonomia urbana de até 483 km e rodoviária de 588 km, o que é adequado para veículos desse porte.

Especificações Técnicas

Abaixo estão as principais especificações técnicas do Effa M100 1.0:

  • Motorização:

    • Cilindrada: 970 cm³
    • Potência: 47 cv a 5000 rpm
    • Torque: 6,8 kgfm a 3200 rpm
    • Cilindros: 4 em linha
    • Alimentação: Injeção multiponto
    • Comando de Válvulas: Simples no cabeçote
  • Dimensões:

    • Distância entre-eixos: 2335 mm
    • Bitola Dianteira: 1360 mm
    • Bitola Traseira: 1360 mm
    • Vão livre do solo: Não especificado
    • Porta-malas: 320 litros
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 140 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 23,7 s
    • Peso: 930 kg
    • Carga útil: 430 kg
  • Suspensão:

    • Dianteira: Independente, tipo McPherson
    • Traseira: Eixo rígido, barra Panhard
  • Freios:

    • Dianteiros: Disco sólido
    • Traseiros: Tambor
  • Direção:

    • Tipo: Elétrica
  • Pneus:

    • Dianteiros e traseiros: 165/65 R13

Análise de Usabilidade

O Effa M100 1.0 possui um interior simples e funcional, focando em proporcionar conforto e praticidade aos seus ocupantes. O espaço no porta-malas de 320 litros é um atrativo, embora não seja o maior da categoria, atende minimamente às necessidades de um proprietário urbano.

Avaliação do Dono

Os proprietários do Effa M100 geralmente destacam os seguintes pontos:

Pontos Positivos

  • Custo-benefício: Por ser uma opção mais em conta, é ideal para quem possui um orçamento limitado.
  • Baixo consumo: Para um motor 1.0, o consumo na cidade e na estrada é considerado um ponto positivo.
  • Facilidade de manobra: O tamanho compacto do carro facilita o estacionamento e a circulação em vias estreitas.

Pontos Negativos

  • Desempenho: A aceleração 0-100 km/h em 23,7 segundos pode ser considerado lento em comparação com alguns concorrentes.
  • Acabamento: Os materiais utilizados no interior do veículo podem aparentar ser de qualidade inferior em relação a outras marcas que competem com o M100.
  • Rede de Concessionárias: A quantidade de concessionárias no Brasil é limitada, o que pode dificultar o acesso a peças e serviços.

Considerações Finais

O Effa M100 1.0 é uma alternativa viável para quem busca um carro compacto, voltado mais para a economia do que para o luxo ou performance. Sua manutenção é razoável e oferece uma boa relação custo-benefício para o público que procura um meio de transporte acessível.

Além disso, como recomendações de segurança, é essencial sempre conferir a numeração do motor e chassi, conforme demonstrado no vídeo produzido pelo canal, onde são abordados aspectos importantes do veículo, como aspectos de segurança e manutenção.

Vídeo

No vídeo “Effa CHANGHE M100 1.0 MOTOR E CHASSI E DICAS DE SEGURANÇA”, o criador fala sobre a numeração do motor e do chassi do Effa M100, trazendo orientações sobre segurança e manutenção do veículo, elementos que são cruciais para a durabilidade e boa performance do carro.

Galeria de Imagens

Effa
Effa
Effa
Effa
Effa

Conclusão

Ao final dessa avaliação, o Effa M100 1.0 (2012) se apresenta como uma opção viável de compra no mercado atual. Apesar de suas limitações, especialmente em relação ao desempenho e acabamento, ele atende bem à necessidade de um carro urbano prático, econômico e acessível para diversos perfis de compradores.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo M100 1.0
Fabricante Effa
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Hatch
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 15.737
Seguro R$ 8911
IPVA R$ 6292
Performance
Velocidade máxima 140 km/h
Aceleração 0-100 km/h 23,7 s
Potência 47 cv a 5000 rpm
Torque 6,8 kgfm a 3200 rpm
Peso/potência 19,8 kg/cv
Potência específica 48,5 cv/l
Peso/torque 136,8 kg/kgfm
Torque específico 7,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 11,5 km/l
Consumo rodoviário 14 km/l
Tanque de combustível 42 litros
Autonomia urbana 483 km
Autonomia rodoviária 588 km
Dimensões
Comprimento 3560 mm
Largura 1600 mm
Altura 1670 mm
Distância entre-eixos 2335 mm
Bitola dianteira 1360 mm
Bitola traseira 1360 mm
Flanco dos pneus dianteiros 107,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 107,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 320 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Carga útil 430 kg
Reboque sem freio
Peso 930 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 65,5 mm
Curso dos pistões 72 mm
Cilindrada 970 cm3
Razão de compressão 8,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido, barra Panhard
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 165/65 R13
Pneus traseiros 165/65 R13
Avaliações
Visitas 547
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 14
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Índice CNW 99,3
Ranking CNW 8516
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Análise Veicular: Effa ULC Picape 1.0 CS 2011 - Informações e Avaliações

Próximo Artigo

Volvo C30 2.0 Automático - Análise de Desempenho 2012

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *