Análise do Renault 19 RT 1.8 (1995)
Introdução
O Renault 19 RT 1.8, fabricado em 1995, é um hatch médio que fez sucesso durante sua época, tanto pelo design contemporâneo quanto pelas características de performance e conforto. Devido à sua procedência importada, este modelo é considerado um clássico apreciado por amantes de automóveis e colecionadores. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários que ajudam a contextualizar sua relevância no mercado automobilístico brasileiro.
Ficha Técnica
Características Gerais
- Modelo: Renault 19 RT 1.8
- Fabricante: Renault
- Ano: 1995
- Equipamento: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 5.493
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1.090 kg
- Motor:
- Cilindrada: 1.794 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 113 cv a 5.500 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 4.250 rpm
- Consumo:
- Urbano: 10,3 km/l
- Rodoviário: 13,7 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 566,5 km
- Rodoviária: 753,5 km
- Dimensões:
- Comprimento: 4.162 mm
- Largura: 1.696 mm
- Altura: 1.412 mm
- Distância entre-eixos: 2.544 mm
- Porta-malas: 386 litros
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 175/65 R14
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Opinião do Dono: 8,7
- Avaliação – Venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: 1,84%
- Índice CNW: 91,6
- Ranking CNW: 8.466
Desempenho e Condução
O Renault 19 RT 1.8 é amplamente reconhecido por seu desempenho equilibrado. Com uma velocidade máxima de 190 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,4 segundos, oferece uma experiência dinâmica e satisfatória para o passageiro e condutor. O motor 1.8 proporciona uma boa dosagem de potência e torque, permitindo uma condução ágil em estradas urbanas e rurais.
O câmbio manual combina bem com o motor, permitindo ao motorista mais controle sobre a aceleração e a resposta do veículo. A direção hidráulica garante uma condução mais leve, especialmente em manobras em baixa velocidade, enquanto a suspensão independente garante conforto ao rodar em diferentes tipos de terreno.
Consumo de Combustível
O consumo é equilibrado para a categoria, com 10,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, o que demonstra a eficiência do motor e da injeção multiponto. Considerando as dimensões do carro e sua motorização, a autonomia urbana de 566,5 km e rodoviária de até 753,5 km são satisfatórias e ideal para viagens curtas e longas.
Espaço e Conforto Interno
O Renault 19 RT 1.8 se destaca pelo espaço interno, conseguindo acomodar confortavelmente até cinco pessoas. Os bancos oferecem suporte adequado e o espaço para pernas é suficiente para garantir a comodidade em viagens longas. O porta-malas com capacidade de 386 litros é um dos pontos fortes, permitindo acomodar bagagens e um bom volume de compras, tornando-o prático para o dia a dia.
Design
O design do modelo, embora datado, ainda mantém a elegância dos hatches da época. As linhas são suaves e bem definidas, conferindo um ar esportivo ao veículo. O interior, por sua vez, se mostra funcional, embora não ostente uma quantidade significativa de tecnologia moderna.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Bom custo-benefício: Com um preço acessível em comparação aos concorrentes da época, oferece um bom retorno pelo que oferece.
- Confiabilidade do motor: O motor é robusto e facilita a realização de manutenções.
- Bom espaço interno: Demograficamente e funcionalmente, é ideal para família pequenas, viagens e uso urbano.
- Economia de combustível: A eficiência do modelo se destaca nos consumos urbano e rodoviário.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo, por ser antigo, pode sofrer uma depreciação maior em revendas.
- Tecnologia limitada: Falta de equipamentos modernos, como ar-condicionado em todas as versões, o que pode desagradar os compradores exigentes.
- Design antigo: O visual pode não agradar as novas gerações que preferem carros mais modernos e arrojados.
Opiniões de Donos e Avaliações
Avaliação de um dono: O Renault 19 RT 1.8 é um carro confiável e com bom desempenho. Adoro a sensação de dirigir e o conforto que ele proporciona. É um carro que, com os cuidados certos, pode nos dar muitas alegrias.
Ponto de melhoria citados por usuários: A falta de algumas comodidades modernas no interior pode ser um atrativo a menos para quem está acostumado a carros mais novos.
Conclusão
O Renault 19 RT 1.8 de 1995 representa uma excelente opção para quem procura um carro hatch médio com características confiáveis e custo acessível. Embora apresente alguns pontos que podem não ser atrativos para as novas gerações, sua robustez, conforto e economia compensam. Para os amantes de carros antigos e colecionadores, este modelo serve como um ótimo exemplo de como os hatchbacks eram projetados durante os anos 90.
Para mais informações, pode-se acompanhar o vídeo sobre o Renault 19 1.8 RT, onde se discutem as características do modelo de maneira visual.
vídeo: Renault 19 1.8 RT, esticadinha da 1 e 2
O vídeo aborda pontos importantes do Renault 19 1.8 RT, revelando detalhes sobre a performance, características e informações do modelo que marcaram a época. Com um visual ainda atrativo para quem aprecia hatches clássicos, o Renault 19 RT é comentado sob diversas perspectivas por um apaixonado por carros que compartilha experiências pessoais.
Observações Finais: A eleição por um carro como o Renault 19 RT 1.8 deve considerar não apenas o lado técnico, mas também questões de gosto pessoal e estilo de vida. O que pode ser uma excelente escolha para um, pode não ser a melhor para outro. Assim, a análise deste modelo revela sua relevância e, especialmente, as qualidades que podem agradar uma audiência específica no mercado atual.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 19 RT 1.8 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.493 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 113 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 63,0 cv/l |
Peso/torque | 67,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 13,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 566,5 km |
Autonomia rodoviária | 753,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4162 mm |
Largura | 1696 mm |
Altura | 1412 mm |
Distância entre-eixos | 2544 mm |
Bitola dianteira | 1426 mm |
Bitola traseira | 1406 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 386 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F3P |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1794 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 7507 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,84% |
Índice CNW | 91,6 |
Ranking CNW | 8466 |
Índice de roubo | n/d |