Análise Detalhada do Porsche Boxster 2.0 (2017)
Introdução
O Porsche Boxster 2.0, lançado em 2017, é um dos modelos mais icônicos da fabricante alemã Porsche. Este conversível é um verdadeiro símbolo de desempenho e sofisticação, projetado para proporcionar uma experiência de condução única. Abaixo, apresentamos uma análise completa das suas principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e outros pontos relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
- Modelo: Boxster 2.0
- Fabricante: Porsche
- Configuração: Conversível
- Porte: Médio
- Dimensões:
- Comprimento: 4379 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1281 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Porta-malas: 275 litros
O design do Boxster 2.0 é moderno e aerodinâmico, com linhas elegantes que refletem a herança esportiva da Porsche. O teto conversível permite uma experiência de condução ao ar livre, ideal para os apaixonados por velocidade e estilo.
Motorização e Desempenho
- Motorização: 2.0 Turbo
- Cilindrada: 1988 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Potência: 300 cv a 6500 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidade máxima: 275 km/h
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Traseira
O Boxster 2.0 é equipado com um motor turbo que oferece um equilíbrio notável entre potência e eficiência de combustível. A aceleração rápida e a velocidade máxima impressionante fazem deste modelo uma escolha excelente para entusiastas de esportivos.
Consumo de Combustível
- Combustível: Gasolina
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 513 km
- Autonomia rodoviária: 675 km
Embora não seja o carro mais econômico da categoria, o Boxster 2.0 oferece um desempenho adequado, especialmente considerando seu foco em esportividade.
Segurança e Conforto
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
Embora a ficha técnica não forneça informações sobre classificações NCAP, o Boxster é conhecido pelo alto padrão de segurança, sendo equipado com sistemas avançados de assistência ao condutor, que garantem uma condução segura.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: O motor turbo proporciona acelerações rápidas e uma experiência de condução empolgante.
- Design atraente: O visual do Boxster é amplamente apreciado, destacando-se por sua elegância e esportividade.
- Condução ao ar livre: O teto conversível oferece uma sensação de liberdade, transformando cada viagem em uma experiência única.
Pontos Negativos
- Espaço reduzido: O modelo acomoda apenas dois ocupantes, o que pode ser uma limitação para quem busca um carro mais prático para família.
- Custo elevado: O preço inicial de R$ 325.200 e os custos de manutenção, como o seguro de R$ 13.4631 e o IPVA de R$ 13.0082, podem ser desafiadores.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, o índice de desvalorização é de 1,84%, o que pode impactar o investimento a longo prazo.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Ranking CNW: 6133
As avaliações em geral refletem uma satisfação moderada entre os proprietários. O desempenho e a estética são frequentemente elogiados, enquanto a experiência de pós-venda e os custos de manutenção são considerados negativos.
Considerações Finais
O Porsche Boxster 2.0 é um carro que combina estilo, desempenho e a tradição de qualidade da marca Porsche. Para os entusiastas de carros esportivos, ele é uma excelente opção que proporciona uma experiência de condução única. Contudo, sua manutenção e custo elevado devem ser considerados por potenciais compradores.
Resumo de Vídeo
No vídeo O que mais gosta na Porsche 718 Boxster? os proprietários compartilham suas experiências positivas com o modelo, destacando a performance, o design e a sensação única de dirigir um conversível. A agilidade nas curvas e a potência do motor são mencionadas como pontos principais de prazer ao dirigir.
Imagens do Porsche Boxster 2.0 (2017)
Conteúdo
- Modelo: Boxster 2.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Esta análise fornece um panorama geral sobre o Porsche Boxster 2.0, enfatizando suas características, desempenho e feedback de proprietários. É uma escolha notável para aqueles que buscam um esportivo luxuoso e divertido de dirigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Boxster 2.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 325.200 |
Seguro | R$ 13.4631 |
IPVA | R$ 13.0082 |
Vendas (novembro) | 14 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 300 cv a 6500 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 150,9 cv/l |
Peso/torque | 35,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 513 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4379 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1281 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1515 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 119,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 275 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 320 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 1988 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R18 |
Pneus traseiros | 265/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 18875 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,84% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 274,3 |
Ranking CNW | 6133 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 982 |
Índice de roubo | n/d |