Análise Detalhada do Jeep Renegade Willys 2.0 Turbo (2019)
Veículo
- Modelo: Renegade Willys 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 146.990
Introdução
O Jeep Renegade Willys 2.0 Turbo é um SUV compacto que combina a robustez e o estilo característicos da marca Jeep com um motor potente e eficiente. Lançado em 2019, este modelo é uma versão especial que homenageia a tradição de aventura e exploração da Jeep, oferecendo uma experiência de condução tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Com um preço acessível e um conjunto de características atraentes, o Renegade Willys se destaca no mercado brasileiro.
Características Principais
Design e Dimensões
O Renegade Willys apresenta um design robusto e esportivo com linhas marcantes e uma frente imponente, característica dos SUVs da marca Jeep. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4232 mm
- Largura: 1805 mm
- Altura: 1714 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Vão livre do solo: 216 mm
- Ângulo de entrada: 30 graus
- Ângulo de saída: 33 graus
- Ângulo central: 22 graus
Essas medidas conferem ao Renegade uma boa capacidade de enfrentar obstáculos e terrenos irregulares, além de proporcionar conforto na pilotagem.
Motorização
Equipado com um motor Multijet II 2.0 turbo diesel, o Renegade Willys entrega uma potência de 170 cv a 3750 rpm e torque de 35,7 kgfm a 1750 rpm. Este conjunto é capaz de levar o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos, permitindo uma condução ágil e eficiente, tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.
- Cilindrada: 1956 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Aspiração: Turbocompressor
Transmissão
O modelo conta com um câmbio automático de 9 marchas, que oferece uma troca suave e eficiente. O câmbio ZF 948TE e o acoplamento por conversor de torque garantem uma resposta rápida e uma experiência de condução confortável.
Consumo e Autonomia
A eficiência do motor diesel se reflete no consumo do Renegade:
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 564 km
- Autonomia rodoviária: 690 km
Esses números são bastante competitivos no segmento, tornando o Renegade uma opção atraente para quem busca economia e eficiência.
Suspensão e Direção
A suspensão do Renegade é do tipo independente, com McPherson tanto na frente quanto atrás, proporcionando conforto e estabilidade nas mais variadas condições de terreno. A direção elétrica facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança
Com 5 lugares e uma estrutura robusta, o Renegade Willys também se destaca em segurança. Os testes NCAP indicam:
- Avaliação NCAP adulto: 16,12
- Avaliação NCAP infantil: 43,54
Essas classificações garantem uma estrutura segura para todos os ocupantes, com múltiplas tecnologias de segurança integradas.
Conectividade e Conforto
O modelo é equipado com um conjunto de tecnologias de conectividade que incluem central multimídia com touchscreen, Bluetooth, além de diversos porta-objetos que aumentam a usabilidade dentro do veículo. O porta-malas tem capacidade para 273 litros, o que é adequado para viagens e uso diário.
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Desempenho: A motorização diesel turbo oferece bom desempenho e agilidade.
- Conforto: A suspensão e a direção elétrica proporcionam uma condução confortável e fácil.
- Design: Estética robusta característica da marca Jeep.
- Capacidade Off-Road: Boa altura do solo e ângulos de abordagem e saída adequados.
- Tecnologia: Sistema de conectividade moderno e prático.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Embora adequado, o espaço poderia ser maior em comparação com concorrentes diretos.
- Consumo urbano: O consumo na cidade, apesar de aceitável, pode ser um pouco elevado em comparação a outros SUVs com motorização flex.
- Preço: O custo pode ser um fator limitante para alguns compradores, especialmente em um mercado competitivo.
Opinião dos Donos
Com uma avaliação média de 8,2 entre proprietários e um índice de satisfação geral em alta, o Renegade Willys é considerado um veículo que entrega o que promete: conforto, segurança e estilo. As opiniões destacam principalmente a robustez do modelo e a diversão ao dirigir, ainda que alguns apontem o consumo como um ponto a ser melhorado.
Conclusão
O Jeep Renegade Willys 2.0 Turbo (2019) é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que combine desempenho, conforto e versatilidade. Sua motorização diesel, somada à tração integral sob demanda, garante que o veículo se comporte bem tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras off-road. Com um design atraente e um conjunto de tecnologias modernas, o Renegade se mostra como uma escolha sólida no mercado automobilístico brasileiro.
Vídeo
No vídeo Jeep Renegade Trailhawk T270 4×4 no Teste do Camanzi, o Renegade 2022 na versão Trailhawk, equipado com motor 1.3 turbo flex e tração 4×4, é avaliado em um circuito desafiador. O foco é na performance do veículo em condições de off-road e na experiência de condução, ressaltando a versatilidade e as tecnologias do modelo.
Considerações Finais
O Jeep Renegade Willys 2.0 Turbo é um SUV que se destaca em sua categoria, apresentando um equilíbrio atraente entre desempenho, conforto e tecnologia. Se você está em busca de um veículo que possa encarar tanto a cidade quanto trilhas off-road, esse é um modelo que merece sua atenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Willys 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 146.990 |
Seguro | R$ 4.4101 |
IPVA | R$ 5.8802 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4232 mm |
Largura | 1805 mm |
Altura | 1714 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 273 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 5858 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 6.233 |
Índice CNW | 986,1 |
Ranking CNW | 958 |
Série | |
Índice de roubo | 0,32 |