Análise do Daewoo Tico 0.8 – 1995
O Daewoo Tico 0.8, um hatch subcompacto importado, chegou ao mercado brasileiro em 1995, destacando-se por seu design compacto e foco em economia e praticidade. Este veículo representa uma das tentativas da fabricante sul-coreana Daewoo de conquistar o mercado brasileiro na década de 90, com um modelo que une eficiência de combustível e um custo de manutenção relativamente baixo. Vamos explorar suas características, especificações, opiniões de proprietários e alguns dos pontos positivos e negativos que podem influenciar a decisão de compra.
Características Gerais
Identificação e Procedência
- Modelo: Tico 0.8
- Fabricante: Daewoo
- Ano: 1995
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Subcompacto
- Lugares: 4
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 3340 mm
- Largura: 1400 mm
- Altura: 1395 mm
- Distância entre-eixos: 2335 mm
- Peso: 620 kg
- Porta-malas: 187 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 3 cilindros em linha, 796 cm³
- Potência: 41 cv a 5500 rpm
- Torque: 6 kgfm a 2500 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 130 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19 s
Consumo
- Consumo urbano: 16 km/l
- Consumo rodoviário: 21 km/l
- Tanque de combustível: 30 litros
- Autonomia urbana: 480 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Preço e Garantia
- Preço: R$ 3.690
- Garantia: 1 ano
- Desvalorização: 2,89%
- IPVA: Isento
Avaliação e Opinião dos Proprietários
Com uma avaliação média de 7,0, o Daewoo Tico 0.8 possui suas qualidades, mas também enfrenta críticas em diversos aspectos. A seguir estão os principais pontos positivos e negativos observados por donos e especialistas:
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Tico é amplamente reconhecido por seu excelente consumo, fazendo dele uma escolha econômica tanto para uso urbano quanto para viagens longas.
- Custo de Manutenção: Em comparação com muitos outros veículos, o custo de manutenção do Tico tende a ser mais baixo, o que o torna atrativo para quem busca um carro de entrada.
- Tamanho Compacto: O pequeno porte facilita a manobra em áreas urbanas, o que é uma grande vantagem em cidades com tráfego intenso e espaço de estacionamento limitado.
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam que o modelo é bastante confiável e resistente ao uso diário, desde que mantenham a manutenção em dia.
Pontos Negativos
- Desempenho Modesto: A potência de 41 cv torna o veículo um tanto subdimensionado para quem busca um desempenho mais vigoroso. A aceleração lenta pode ser um fator limitante, principalmente em rodovias.
- Equipamentos e Conforto: Por ser um modelo básico, o Tico pode deixar a desejar em termos de conforto e equipamentos, com poucos itens de série disponíveis.
- Espaço Interno: Apesar de ser um carro para quatro pessoas, o espaço no interior pode ser apertado para passageiros mais altos, principalmente no banco traseiro.
- Falta de Concessionárias: A escassez de centros de atendimento e assistência técnica da marca pode ser um obstáculo para os proprietários.
Conclusão
O Daewoo Tico 0.8 de 1995 é uma opção interessante no mercado de veículos usados, especialmente para quem prioriza economia e simplicidade. Com um preço acessível e baixa desvalorização, é uma escolha válida para quem busca um carro para o dia a dia, seja para deslocamentos curtos na cidade ou para viagens mais longas. Entretanto, é vital que o comprador esteja ciente das limitações em termos de desempenho e conforto. A escolha de um veículo deve sempre ser baseada nas necessidades pessoais e no estilo de vida, e o Tico pode servir como uma ótima solução para quem valoriza a eficiência acima de tudo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Daewoo Tico destaca sua história e características. O Tico, pequeno hatch importado, tem um motor de 0.8 que oferece modesta performance, mas excelente economia de combustível. A estética simples e funcional deste modelo visa atender ao público que procura um carro prático para o uso cotidiano. Os proprietários expressam satisfação principalmente com a economia, mas reconhecem as limitações em conforto e potencia.
Considerações Finais
A escolha do Daewoo Tico 0.8 de 1995 deve ser bem analisada. Embora ofereça muitas vantagens como custo-benefício e eficiência, é importante que o comprador esteja ciente das limitações do veículo. Para quem procura um carro confiável e econômico, ele pode ser uma ótima opção, desde que as expectativas estejam alinhadas ao que o modelo pode proporcionar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Tico 0.8 |
Fabricante | Daewoo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.690 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 130 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 41 cv a 5500 rpm |
Torque | 6 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 15,1 kg/cv |
Potência específica | 51,5 cv/l |
Peso/torque | 103,3 kg/kgfm |
Torque específico | 7,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 16 km/l |
Consumo rodoviário | 21 km/l |
Tanque de combustível | 30 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3340 mm |
Largura | 1400 mm |
Altura | 1395 mm |
Distância entre-eixos | 2335 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 187 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 620 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 68,5 mm |
Curso dos pistões | 72 mm |
Cilindrada | 796 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 135/70 R12 |
Pneus traseiros | 135/70 R12 |
Avaliações | |
Visitas | 17825 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,89% |
Índice CNW | 75,3 |
Ranking CNW | 9778 |
Índice de roubo | n/d |