Análise do Daewoo Espero DLX 2.0 – 1995
O Daewoo Espero DLX 2.0, lançado em 1995, é um sedã médio importado que representa uma época em que a Daewoo buscava estabelecer sua presença no mercado brasileiro com modelos acessíveis e que oferecessem um bom custo-benefício. Vamos analisar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e aspectos relevantes para possíveis compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O Espero DLX é um sedã de porte médio, com dimensões generosas para a época:
- Comprimento: 4550 mm
- Largura: 1660 mm
- Altura: 1440 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Porta-malas: 560 litros
Essas medidas proporcionam um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, tornando-o uma opção prática para famílias ou uso diário.
Motor e Desempenho
O modelo é equipado com um motor de 2.0 litros, oferecendo:
- Potência: 110 cv a 5400 rpm
- Torque: 17 kgfm a 2800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13 segundos
- Velocidade máxima: 195 km/h
A configuração do motor é de 4 cilindros em linha com uma cilindrada total de 1998 cm³. O sistema de alimentação utiliza injeção multiponto, o que proporciona uma eficiência melhorada em comparação com motores carburados.
Consumo
O consumo do Daewoo Espero DLX é razoável para um sedã da sua época:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 15 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 450 km
- Autonomia rodoviária: 750 km
Esses números fazem do Espero uma escolha viável para aqueles que buscam um carro econômico em combustível.
Transmissão e Tração
O modelo possui um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, que oferecem uma condução dinâmica e responsiva. A embreagem é monodisco a seco, o que é comum em veículos dessa categoria.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
Essa combinação de suspensão e freios proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, especialmente em viagens mais longas ou em estradas menos bem conservadas.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
A avaliação geral do Daewoo Espero DLX 2.0 é de 8.7, com uma boa aceitação entre os proprietários e uma avaliação dos leitores em 7.0. Estes números indicam uma falha na percepção do carro no mercado, mas uma satisfação razoável para os que possuem o veículo.
Pontos Positivos
- Espaço interno e conforto: O tamanho do porta-malas e o espaço disponível para os passageiros são citados como um diferencial positivo.
- Consumo razoável: Proporciona uma boa economia de combustível, especialmente em viagens longas.
- Confiabilidade do motor: Os proprietários relatam poucos problemas mecânicos, destacando a durabilidade do motor.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 8,48%, o que pode ser uma preocupação para quem pensa em revender o veículo no futuro.
- Disponibilidade de peças: Por ser um modelo importado, a dificuldade de encontrar peças de reposição pode ser um entrave.
- Falta de equipamentos modernos: Como é um modelo do início dos anos 90, não conta com muitos dos itens de conforto e segurança que são comuns hoje em dia.
Análise da Usabilidade
O Daewoo Espero DLX 2.0 é um carro que se destaca por seu espaço interno e conforto. Ideal para quem busca um veículo para uso diário, seja para trabalho ou lazer. No entanto, é fundamental considerar a idade do modelo e a possível dificuldade na manutenção, bem como a aquisição de peças.
Para aqueles que buscam um veículo acessível, com história e que oferece um bom espaço, o Espero pode ser uma boa escolha dentro do seu segmento. No entanto, deve-se avaliar se as desvantagens mencionadas (como a desvalorização e a disponibilidade de peças) não são fatais para o uso que se pretende dar ao veículo.
Comercial Daewoo Espero 1995
O comercial do Daewoo Espero de 1995 enfatiza a robustez e o conforto do modelo. A propaganda destaca a experiência de dirigir o Espero, ressaltando a sua confiabilidade e a relação custo-benefício que oferece aos consumidores. Além disso, o anúncio também apela à ideia de que o Espero é um carro que atende às necessidades da família, proporcionando espaço e conforto para todos os ocupantes.
Considerações Finais
O Daewoo Espero DLX 2.0 é um sedã que pode ser considerado pelos compradores que buscam uma opção acessível e confortável, com uma boa performance e eficiência de combustível. A sua história e características podem atrair entusiastas de carros clássicos, mas é importante ter em mente a questão da manutenção e da desvalorização. Assim, recomenda-se que potenciais compradores façam uma pesquisa cuidadosa e considerem todas as variáveis antes da aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Espero DLX 2.0 |
Fabricante | Daewoo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.645 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 110 cv a 5400 rpm |
Torque | 17 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 55,1 cv/l |
Peso/torque | 65,3 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 15 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 750 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4550 mm |
Largura | 1660 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 560 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,03 m2 |
Área frontal corrigida | 0,589 m2 |
Carga útil | 435 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1110 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 8,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 6340 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,48% |
Índice CNW | 80,1 |
Ranking CNW | 9713 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |