Análise Veicular: Daewoo Espero DLX 2.0 1995 – Informações e Detalhes

Análise do Daewoo Espero DLX 2.0 – 1995

O Daewoo Espero DLX 2.0, lançado em 1995, é um sedã médio importado que representa uma época em que a Daewoo buscava estabelecer sua presença no mercado brasileiro com modelos acessíveis e que oferecessem um bom custo-benefício. Vamos analisar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e aspectos relevantes para possíveis compradores.

Daewoo
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Características Principais

Design e Dimensões

O Espero DLX é um sedã de porte médio, com dimensões generosas para a época:

  • Comprimento: 4550 mm
  • Largura: 1660 mm
  • Altura: 1440 mm
  • Distância entre-eixos: 2620 mm
  • Porta-malas: 560 litros

Essas medidas proporcionam um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, tornando-o uma opção prática para famílias ou uso diário.

Motor e Desempenho

O modelo é equipado com um motor de 2.0 litros, oferecendo:

  • Potência: 110 cv a 5400 rpm
  • Torque: 17 kgfm a 2800 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 13 segundos
  • Velocidade máxima: 195 km/h

A configuração do motor é de 4 cilindros em linha com uma cilindrada total de 1998 cm³. O sistema de alimentação utiliza injeção multiponto, o que proporciona uma eficiência melhorada em comparação com motores carburados.

Consumo

O consumo do Daewoo Espero DLX é razoável para um sedã da sua época:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 15 km/l
  • Tanque de combustível: 50 litros
  • Autonomia urbana: 450 km
  • Autonomia rodoviária: 750 km

Esses números fazem do Espero uma escolha viável para aqueles que buscam um carro econômico em combustível.

Transmissão e Tração

O modelo possui um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, que oferecem uma condução dinâmica e responsiva. A embreagem é monodisco a seco, o que é comum em veículos dessa categoria.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás

Essa combinação de suspensão e freios proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, especialmente em viagens mais longas ou em estradas menos bem conservadas.

Avaliações e Opiniões dos Proprietários

A avaliação geral do Daewoo Espero DLX 2.0 é de 8.7, com uma boa aceitação entre os proprietários e uma avaliação dos leitores em 7.0. Estes números indicam uma falha na percepção do carro no mercado, mas uma satisfação razoável para os que possuem o veículo.

Pontos Positivos

  • Espaço interno e conforto: O tamanho do porta-malas e o espaço disponível para os passageiros são citados como um diferencial positivo.
  • Consumo razoável: Proporciona uma boa economia de combustível, especialmente em viagens longas.
  • Confiabilidade do motor: Os proprietários relatam poucos problemas mecânicos, destacando a durabilidade do motor.

Pontos Negativos

  • Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 8,48%, o que pode ser uma preocupação para quem pensa em revender o veículo no futuro.
  • Disponibilidade de peças: Por ser um modelo importado, a dificuldade de encontrar peças de reposição pode ser um entrave.
  • Falta de equipamentos modernos: Como é um modelo do início dos anos 90, não conta com muitos dos itens de conforto e segurança que são comuns hoje em dia.

Análise da Usabilidade

O Daewoo Espero DLX 2.0 é um carro que se destaca por seu espaço interno e conforto. Ideal para quem busca um veículo para uso diário, seja para trabalho ou lazer. No entanto, é fundamental considerar a idade do modelo e a possível dificuldade na manutenção, bem como a aquisição de peças.

Para aqueles que buscam um veículo acessível, com história e que oferece um bom espaço, o Espero pode ser uma boa escolha dentro do seu segmento. No entanto, deve-se avaliar se as desvantagens mencionadas (como a desvalorização e a disponibilidade de peças) não são fatais para o uso que se pretende dar ao veículo.

Comercial Daewoo Espero 1995

O comercial do Daewoo Espero de 1995 enfatiza a robustez e o conforto do modelo. A propaganda destaca a experiência de dirigir o Espero, ressaltando a sua confiabilidade e a relação custo-benefício que oferece aos consumidores. Além disso, o anúncio também apela à ideia de que o Espero é um carro que atende às necessidades da família, proporcionando espaço e conforto para todos os ocupantes.

Considerações Finais

O Daewoo Espero DLX 2.0 é um sedã que pode ser considerado pelos compradores que buscam uma opção acessível e confortável, com uma boa performance e eficiência de combustível. A sua história e características podem atrair entusiastas de carros clássicos, mas é importante ter em mente a questão da manutenção e da desvalorização. Assim, recomenda-se que potenciais compradores façam uma pesquisa cuidadosa e considerem todas as variáveis antes da aquisição.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Espero DLX 2.0
Fabricante Daewoo
Combustível Gasolina
Ano 1995
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 6.645
Seguro
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 195 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 110 cv a 5400 rpm
Torque 17 kgfm a 2800 rpm
Peso/potência 10,1 kg/cv
Potência específica 55,1 cv/l
Peso/torque 65,3 kg/kgfm
Torque específico 8,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 15 km/l
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 450 km
Autonomia rodoviária 750 km
Dimensões
Comprimento 4550 mm
Largura 1660 mm
Altura 1440 mm
Distância entre-eixos 2620 mm
Flanco dos pneus dianteiros 120,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 120,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 560 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,29
Área frontal (A) 2,03 m2
Área frontal corrigida 0,589 m2
Carga útil 435 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1110 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 86 mm
Curso dos pistões 86 mm
Cilindrada 1998 cm3
Razão de compressão 8,3:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 185/65 R14
Pneus traseiros 185/65 R14
Avaliações
Visitas 6340
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 8,48%
Índice CNW 80,1
Ranking CNW 9713
Frenagem 100-0 km/h
Série
Índice de roubo n/d
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