Análise do Citroën Xsara Break GLX 1.6 16V (2001)
Introdução
O Citroën Xsara Break GLX 1.6 16V, fabricado em 2001, é uma perua importada que pertence ao segmento médio. Este modelo é conhecido por suas características que combinam espaço interno, conforto e um desempenho razoável para o dia a dia, além de um bom custo-benefício na categoria de veículos usados. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários e um comparativo com outros modelos da época.
Ficha Técnica
- Modelo: Xsara Break GLX 1.6 16V
- Fabricante: Citroën
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
- Preço: R$ 8.587
- IPVA: R$ 3.432
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Desempenho e Consumo
O Xsara Break GLX é equipado com um motor 1.6 de 16 válvulas que entrega uma potência de 110 cv a 5.800 rpm e um torque de 15,6 kgfm a 4.000 rpm. Com um peso de 1.165 kg, o veículo possui uma relação peso/potência de 10,6 kg/cv, o que proporciona um desempenho adequado para o uso urbano e rodoviário.
Aceleração e Velocidade
- Aceleração 0-100 km/h: 11 segundos
- Velocidade máxima: 197 km/h
Consumo
O Xsara Break GLX se destaca em termos de eficiência de combustível, com um consumo urbano de 10,8 km/l e rodoviário de 15,7 km/l. Isso resulta em uma autonomia urbana de aproximadamente 583,2 km e rodoviária de 847,8 km, com um tanque de combustível de 54 litros. Esses números tornam o veículo uma boa opção para quem busca economia em viagens mais longas.
Dimensões e Espaço Interno
- Comprimento: 4.369 mm
- Largura: 1.705 mm
- Altura: 1.420 mm
- Distância entre-eixos: 2.540 mm
O espaço interno do Xsara Break é um de seus principais atrativos, oferecendo conforto para cinco ocupantes e um porta-malas que atende bem às necessidades de famílias ou para quem precisa transportar cargas volumosas. O design da perua proporciona uma boa ergonomia e visibilidade ao motorista.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Direção: Hidráulica
A suspensão do Xsara Break é projetada para oferecer um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção hidráulica proporciona uma condução mais leve, especialmente em manobras urbanas, tornando o carro fácil de dirigir.
Segurança e Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Embora o Xsara Break não possua as mais modernas tecnologias de segurança disponíveis atualmente, os freios a disco em ambas as extremidades garantem uma performance segura. Entretanto, é importante notar que o modelo não possui avaliações de segurança NCAP disponíveis.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço e Conforto: Os proprietários frequentemente comentam sobre o amplo espaço interno e a capacidade do porta-malas, ideal para famílias e viagens.
- Economia de Combustível: O bom consumo de combustível é um dos principais atrativos, especialmente para quem utiliza o carro no dia a dia.
- Custo-Benefício: Com um preço acessível para o mercado de usados, o Xsara Break é visto como uma opção econômica.
- Confiabilidade: Os usuários relatam que, com manutenção adequada, o veículo apresenta boa durabilidade e poucos problemas mecânicos.
Pontos Negativos
- Peças de Reposição: Alguns proprietários mencionam a dificuldade em encontrar peças de reposição, uma vez que o modelo é importado.
- Tecnologia: O modelo carece de recursos tecnológicos modernos, como sistemas de infotainment e segurança avançada, que são comuns em veículos mais recentes.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro que oferece bom valor, a desvalorização do Xsara Break pode ser um fator a ser considerado na hora da revenda.
Avaliações
- Opinião do dono: 8,3
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 8,5
- Pós-venda: 7,4
- Desvalorização: 2,63%
Conclusão
O Citroën Xsara Break GLX 1.6 16V de 2001 é uma perua que se destaca por seu espaço interno, conforto e economia, tornando-se uma escolha viável para famílias e aqueles que buscam um carro prático para o dia a dia. Embora seja um modelo que não conta com as mais recentes tecnologias e inovações, ele oferece um bom custo-benefício, especialmente no mercado de usados. Para quem considera um veículo nessa faixa de preço, o Xsara Break é uma opção que merece ser considerada.
Vídeo
O vídeo apresentado mostra o Citroën Xsara 1.8 I GLX Break 16V, um carro usado e seminovo do ano 1999. A oferta destaca suas características, como o motor potente e o espaço interno generoso, fazendo uma análise do estado do veículo. A proposta é atrativa para quem busca um carro confiável e bem conservado, com um preço acessível para o segmento.
Galeria de Imagens
Em síntese, o Citroën Xsara Break GLX 1.6 16V é uma opção sólida e confiável no segmento de peruas, ideal para aqueles que priorizam espaço e economia em suas viagens.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Xsara Break GLX 1.6 16V |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.587 |
IPVA | R$ 3432 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 197 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 110 cv a 5800 rpm |
Torque | 15,6 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 69,3 cv/l |
Peso/torque | 74,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,8 km/l |
Consumo rodoviário | 15,7 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 583,2 km |
Autonomia rodoviária | 847,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4369 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | |
Peso | 1165 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | TU5JP4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 78,5 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 1587 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 21971 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,63% |
Índice CNW | 106,0 |
Ranking CNW | 8333 |
Índice de roubo | n/d |