Análise Detalhada do Citroen DS3 1.6 Turbo 2014
Introdução
O Citroen DS3 1.6 Turbo é um hatch compacto que se destaca não apenas pelo seu design arrojado e distintivo, mas também pela performance e tecnologia que oferece. Lançado em 2014, esse modelo importado pela Citroen combina um conjunto de características que agradam tanto os adeptos de um estilo de vida urbano quanto aqueles que buscam uma experiência de condução mais esportiva. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além de avaliações de usuários e especialistas.
Ficha Técnica
- Marca: Citroen
- Modelo: DS3 1.6 Turbo
- Ano: 2014
- Versão: Hatch
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 2
- Garantia: 3 anos
- Preço médio: R$ 52.369
- Seguro médio: R$ 2.566
- IPVA médio: R$ 2.095
Especificações de Desempenho
- Velocidade máxima: 219 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,3 s
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Peso: 1165 kg
- Consumo urbano: 11,3 km/l
- Consumo rodoviário: 14,4 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 565 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 3948 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1483 mm
- Distância entre-eixos: 2464 mm
- Bitola dianteira: 1465 mm
- Bitola traseira: 1467 mm
- Vão livre do solo: Não especificado
- Diâmetro mínimo de giro: 10,4 m
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,31
Mecânica e Tecnologia
- Configuração do motor: 4 cilindros em linha, Turbo
- Cilindrada: 1598 cm³
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, com corrente
- Alimentação: Injeção direta
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
- Direção: Elétrica
Design e Conforto
O Citroen DS3 1.6 Turbo é conhecido por seu design arrojado e atraente, com linhas fluidas que fazem uma referência ao estilo francês contemporâneo. A parte frontal é marcada por uma grade frontal imponente e faróis de design diferenciado, que elevam seu apelo estético. O interior é igualmente impressionante, proporcionando conforto adequado para os ocupantes e um acabamento que transmite sofisticação.
Conforto e Tecnologia a Bordo
O modelo vem equipado com diversos recursos que aumentam o conforto e a conectividade. Entre eles estão:
- Ar condicionado
- Sistema de som com conectividade Bluetooth
- Volante multifuncional
- Painel de instrumentos com iluminação personalizada
Esses itens tornam a experiência de dirigir o DS3 não apenas divertida, mas também bastante confortável em trajetos urbanos e viagens mais longas.
Avaliações e Opinião do Dono
O Citroen DS3 1.6 Turbo é bem avaliado por seus proprietários, com uma nota média de 9,9. Os principais pontos destacados são a performance e o design do carro, que impressionam tanto esteticamente quanto na condução.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência do motor 1.6 Turbo são frequentemente elogiadas, com muitos usuários mencionando a entrega rápida de potência e a capacidade de resposta do carro.
- Design: O visual distintivo do DS3 é um grande atrativo, com muitos afirmando que é um dos carros mais bonitos em sua categoria.
- Conforto: A qualidade dos materiais utilizados no interior e o conforto dos assentos são frequentemente elogiados pelos proprietários.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Alguns usuários apontam que o espaço interno, especialmente no banco traseiro, pode ser apertado para adultos.
- Custo de Manutenção: Apesar de ser um carro importado e muito apreciado, alguns proprietários mencionam que o custo de manutenção e peças pode ser elevado em comparação a veículos nacionais.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator a ser considerado, pois pode ser maior em relação a modelos concorrentes.
Conclusão
O Citroen DS3 1.6 Turbo 2014 combina um design arrojado com um desempenho admirável, tornando-o uma ótima opção para quem busca um hatch compacto com características esportivas. Com um motor turbo potente e várias tecnologias modernas, este modelo importado se destaca no mercado brasileiro, oferecendo uma experiência de direção única. No entanto, futuros compradores devem considerar a questão do espaço interno e os potenciais custos de manutenção.
Com todas essas características, o Citroen DS3 1.6 Turbo se posiciona como uma excelente escolha para quem valoriza estilo e performance em um compacto.
Vídeo Resumido
Vídeo
No vídeo Citroen DS3 1.6 Turbo 2013 – POV #26, é apresentado um passeio que destaca as características dinâmicas do modelo, enfatizando sua aceleração, a resposta do motor e a diversão de dirigir esse hatch. O apresentador também discorre sobre o design do carro, elogiando suas linhas modernas e o conforto que proporciona aos passageiros. Além disso, é sugerido o uso de um comparador de preços para quem busca adquirir um veículo com melhor custo-benefício.
Imagens do Citroen DS3 1.6 Turbo 2014
Considerações Finais
A decisão de adquirir um Citroen DS3 1.6 Turbo deve ser bem analisada, considerando tanto as vantagens em performance e design quanto os aspectos relacionados à manutenção e espaço. Em suma, para aqueles que priorizam um hatch com um charme único e uma experiência esportiva, o DS3 pode ser uma escolha altamente recomendável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | DS3 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.369 |
Seguro | R$ 2.5661 |
IPVA | R$ 2.0952 |
Performance | |
Velocidade máxima | 219 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 47,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,3 km/l |
Consumo rodoviário | 14,4 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 565 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3948 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1483 mm |
Distância entre-eixos | 2464 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1467 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,670 m2 |
Carga útil | 432 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1165 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25618 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,78% |
Índice CNW | 440,3 |
Ranking CNW | 3123 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |