Análise Detalhada do Citroën C5 1.6 Turbo (2012)
Veículo
O Citroën C5 1.6 Turbo, modelo de 2012, é um sedã grande que combina elementos de conforto e desempenho. Com um motor 1.6 turboalimentado, este veículo oferece uma potência de 156 cv e torque de 24,5 kgfm, proporcionando uma experiência de condução dinâmica e eficiente. O C5 é importado, e sua configuração de tração dianteira e câmbio automático de 6 marchas garantem uma condução suave e agradável.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4779 mm
- Largura: 1853 mm
- Altura: 1456 mm
- Distância entre-eixos: 2815 mm
- Peso: 1515 kg
- Porta-malas: 439 litros
O design do Citroën C5 é caracterizado por linhas elegantes e uma postura robusta, o que lhe confere uma presença marcante nas ruas. O amplo espaço interno e o porta-malas generoso o tornam uma escolha prática para famílias ou para quem precisa de espaço extra em viagens.
Motor e Performance
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 156 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 9,8 segundos
- Velocidade máxima: 210 km/h
O motor do C5 é um dos pontos altos do veículo, com uma entrega de potência que permite acelerações rápidas e uma condução ágil. A turbocompressão proporciona um bom torque em baixas rotações, facilitando as manobras no trânsito urbano.
Consumo
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 71 litros
- Autonomia urbana: 568 km
- Autonomia rodoviária: 852 km
Embora o consumo não seja o mais eficiente da categoria, a autonomia do veículo é satisfatória, especialmente para viagens longas, onde a capacidade do tanque permite uma boa distância entre os abastecimentos.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico: Esfera hidropneumática
A suspensão do C5 é projetada para absorver irregularidades da estrada, oferecendo um conforto de condução superior. A tecnologia hidropneumática é um diferencial que proporciona uma experiência de viagem suave e confortável, minimizando os impactos das imperfeições do terreno.
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,5
- Desvalorização: 9,3%
Em termos de segurança, embora não haja dados específicos sobre a classificação NCAP, a percepção dos proprietários é geralmente positiva, indicando um bom nível de confiabilidade e segurança.
Custo de Manutenção
- Preço: R$ 41.364
- Seguro: R$ 2.498
- IPVA: R$ 1.655
- Revisões até 60.000 km: Sem preço fixo
Os custos de manutenção são razoáveis, especialmente considerando o segmento do veículo. A depreciação também é relativamente baixa, o que pode ser um fator atrativo para compradores em potencial.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Conforto de Condução: A suspensão avançada e o espaço interno proporcionam uma experiência de viagem confortável.
- Desempenho do Motor: O motor turbo oferece boa potência e torque, o que resulta em uma dirigibilidade prazerosa.
- Design Atrativo: Estilo elegante e moderno que se destaca na categoria de sedãs grandes.
- Espaço Interno Generoso: Ideal para famílias ou viagens longas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora aceitável, o consumo poderia ser melhor em comparação a concorrentes diretos.
- Manutenção e Peças: Por ser importado, algumas peças podem ter um custo elevado e a disponibilidade pode ser um problema.
- Sistema de Infotenimento: Dependendo do modelo, o sistema de entretenimento pode parecer desatualizado em comparação com concorrentes mais novos.
Conclusão
O Citroën C5 1.6 Turbo de 2012 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande que prioriza conforto e desempenho. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo e a disponibilidade de peças, seu motor potente e a suspensão confortável fazem dele uma escolha atraente para quem valoriza uma boa experiência de condução.
Vídeo
O vídeo Hyundai Creta turbo Petrol vs CITROEN C5 AIRCROSS – Drag Race apresenta uma corrida de arrancada entre os modelos Hyundai Creta turbo e Citroën C5 Aircross. O conteúdo mostra como cada veículo se comporta em um teste de velocidade, destacando as características de desempenho de ambos os modelos. O Hyundai Creta, sendo um SUV, compete com o Citroën C5 Aircross, que é um sedã. A corrida ilustra as diferenças entre os segmentos e a dinâmica de condução de cada carro. O resultado da corrida é uma forma de avaliar qual veículo se sobressai em termos de desempenho em uma situação de aceleração máxima.
Imagens do Citroën C5 1.6 Turbo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C5 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF3 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.364 |
Seguro | R$ 2.4981 |
IPVA | R$ 1.6552 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 156 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 97,6 cv/l |
Peso/torque | 61,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 71 litros |
Autonomia urbana | 568 km |
Autonomia rodoviária | 852 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4779 mm |
Largura | 1853 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2815 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Porta-malas | 439 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 511 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1710 kg |
Peso | 1515 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Esfera hidropneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Esfera hidropneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 3039 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,3% |
Índice CNW | 290,5 |
Ranking CNW | 4542 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Índice de roubo | n/d |