Análise Detalhada do Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2013
Modelo
- Modelo: Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Introdução
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo de 2013 é uma SUV média que combina potência, conforto e versatilidade, ideal para quem busca um veículo que possa atender tanto as necessidades urbanas quanto aventuras em terrenos mais desafiadores. Com motorização a diesel, ela promete eficiência e performance para os mais diversos tipos de usuários.
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.878 mm
- Largura: 1.902 mm
- Altura: 1.841 mm
- Distância entre-eixos: 2.845 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Capacidade do porta-malas: 554 litros (com 5 lugares)
- Lugares: 7
- Portas: 4
Motor e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2776 cm³
- Potência: 180 cv a 3.800 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 2.000 rpm
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
- Autonomia urbana: 646 km
- Autonomia rodoviária: 836 km
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,8 s
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros/traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus: 265/60 R18 (dianteiros e traseiros)
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,4
- Desvalorização: 5,36%
- Índice de roubo: N/D
Informação Financeira
- Preço: R$ 95.925
- Seguro: R$ 5.794
- IPVA: R$ 3.837
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.736
Destaques e Características Principais
Conforto e Espaço Interno:
O Trailblazer é ideal para famílias grandes e viagens longas, com capacidade para 7 ocupantes e amplo espaço no porta-malas. O conforto dos bancos e a ergonomia interna são bem avaliados pelos usuários.
Performance do Motor:
A motorização diesel proporciona uma entrega de torque eficiente, que se traduz em uma boa experiência de condução, especialmente em terrenos acidentados e ao realizar ultrapassagens em estrada.
Sistema de Tração Integral:
A tração integral temporária é um ponto forte para quem aventura-se fora das estradas pavimentadas. Ela garante segurança em condições adversas.
Tecnologia e Equipamentos:
O modelo LTZ vem equipado com uma gama de recursos tecnológicos, incluindo sistema de som, conectividade Bluetooth e comandos no volante, que aumentam a praticidade ao dirigir.
Opinião do Dono
Os proprietários do Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2013 destacam sua robustez e desempenho como pontos positivos. Entretanto, alguns consumidores relatam o preço elevado de manutenção e as mudanças de marchas do câmbio automático, que podem ser um pouco lentas em situações de aceleração total.
Pontos Positivos:
- Espaço interno amplo e confortável.
- Robustez e confiabilidade do motor diesel.
- Boa autonomia e economia de combustível em viagens.
- Versatilidade em diferentes tipos de terreno.
Pontos Negativos:
- Custo elevado de manutenção e revisões.
- Potência com baixa resposta imediata no câmbio em algumas situações.
- Desvalorização do modelo em relação a concorrentes diretos.
Vídeo de Teste
Vídeo
O vídeo apresentado é um teste realizado por Emilio Camanzi no Chevrolet Trailblazer LTZ 2017, onde ele explora seu desempenho em um percurso que varia entre cidade e estrada. Nele, são abordadas as características, a ficha técnica do modelo e a experiência de condução desse SUV. O foco é em como o veículo se comporta em diferentes condições de trânsito e as suas funcionalidades para o dia a dia.
Considerações Finais
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2013 é uma opção robusta e confiável para quem busca um SUV espaçoso e adequado para a família, com um ótimo desempenho em estrada e fora dela. Embora a manutenção possa ser um ponto a ser considerado, seus peitão no quesito conforto e potência fazem dele uma escolha bastante valorizada no mercado.
Esse modelo se destaca não apenas pela sua configuração generalista, mas também pela capacidade de atender a diversas necessidades do consumidor brasileiro, seja no uso cotidiano ou em aventuras ao ar livre.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.925 |
Seguro | R$ 5.7941 |
IPVA | R$ 3.8372 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.736 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 180 cv a 3800 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 64,8 cv/l |
Peso/torque | 45,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 646 km |
Autonomia rodoviária | 836 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4878 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1841 mm |
Distância entre-eixos | 2845 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 21 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 554 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 593 kg |
Peso | 2157 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 69795 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,36% |
Vendas (dezembro) | 272 |
Índice CNW | 195,4 |
Ranking CNW | 7177 |
Índice de roubo | n/d |