Análise do Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT (2019)
Introdução
O Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT é uma minivan projetada para atender às necessidades de famílias ou grupos que buscam conforto e versatilidade. Lançado no mercado brasileiro em 2019, este veículo se destaca por seu design funcional, capacidade para até sete pessoas e um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada deste modelo, abordando suas características, especificações técnicas, vantagens, desvantagens e opiniões de usuários.
Características Principais
- Modelo: Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2019
- Configuração: Minivan
- Procedência: Nacional
- Porte: Compacto
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: GM Família I
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 111 cv (Álcool) / 106 cv (Gasolina) a 5200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (Álcool) / 16,8 kgfm (Gasolina) a 2600 rpm
- Rotação máxima: 6300 rpm
- Razão de compressão: 12,3:1
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
- Velocidade máxima: 168 km/h
- Consumo urbano: 7,2 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 381,6 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 471,7 km (Álcool)
-
Dimensões:
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1684 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Vão livre do solo: 136 mm
- Peso: 1235 kg
-
Capacidade do Porta-Malas:
- 553 litros (em configuração com 5 lugares)
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
-
Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros/traseiros: 205/60 R16
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
- Espaço Interno: O Chevrolet Spin oferece um bom espaço interno, acomodando confortavelmente até sete passageiros sem comprometer o conforto.
- Versatilidade: O design da minivan permite que os bancos sejam reconfigurados, aumentando a capacidade de carga do porta-malas quando necessário.
- Câmbio Automático: O câmbio automático de 6 marchas proporciona uma resposta suave e agradável durante a condução, especialmente em ambientes urbanos.
- Motor Flex: A possibilidade de usar tanto álcool quanto gasolina é uma grande vantagem, permitindo ao usuário escolher a opção mais econômica.
- Boa Avaliação pelo Proprietário: O modelo possui uma avaliação média de 8,8 entre os proprietários, indicando um bom nível de satisfação.
Desvantagens
- Consumo de Combustível: Embora a Spin LTZ seja flex, o consumo pode não ser o mais eficiente em comparação com concorrentes diretos da categoria.
- Suspensão Traseira: Alguns usuários relatam que a suspensão traseira pode ser um pouco rígida, afetando o conforto em lombadas ou ruas esburacadas.
- Desempenho em Subidas: O desempenho do motor em subidas pode não ser tão robusto quanto o esperado, especialmente com carga máxima.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários da Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT geralmente destacam o conforto e a versatilidade do veículo. Muitos apreciam o espaço oferecido, especialmente em viagens longas, e a facilidade de manuseio nas cidades. No entanto, alguns mencionam a necessidade de melhorias no desempenho em subidas e a rigidez da suspensão como pontos a serem considerados.
Vídeo:
No vídeo, é apresentado um Chevrolet Spin LTZ 7L ano 2014 à venda por R$50.900,00, destacando seus principais equipamentos como direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS, airbags e um câmbio automático. Este modelo é uma opção atrativa para quem busca conforto e praticidade em um veículo espaçoso.
Conclusão
A Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT se posiciona como uma escolha interessante para famílias que precisam de um veículo prático e espaçoso. Com um conjunto de características que priorizam conforto e funcionalidade, este modelo é ideal para quem busca um carro confiável e versátil para o dia a dia e viagens em família. A avaliação geral dos usuários é positiva, porém, é importante considerar suas limitações em termos de consumo e desempenho.
Imagens do Veículo
Com base na análise e nas informações coletadas, o Chevrolet Spin LTZ 1.8 AT de 2019 é uma opção sólida para aqueles que buscam um veículo familiar. O equilíbrio entre espaço, conforto e economia faz dele uma escolha atraente no segmento de minivans compactas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Spin LTZ 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Minivan |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.354 |
Seguro | R$ 2.7581 |
IPVA | R$ 2.9342 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.456 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 111 cv (A) 106 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 61,8 cv/l |
Peso/torque | 69,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 381,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 471,7 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1684 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Bitola dianteira | 1503 mm |
Bitola traseira | 1509 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 553 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 10,88 m |
Carga útil | 495 kg |
Peso | 1235 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 27443 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,91% |
Vendas (dezembro) | 2.295 |
Índice CNW | 633,9 |
Ranking CNW | 1056 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,64 |