Análise do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT (2018)
Modelo
- Modelo: Prisma LTZ 1.4 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT é um sedã compacto que combina estilo, conforto e desempenho dentro da categoria. Com sua mecânica eficiente e uma série de equipamentos voltados para o conforto e segurança do motorista e passageiros, o Prisma permanece uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Características Principais
Design e Dimensões
O design do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2018 se destaca pela sua linhas fluidas e contornos elegantes, tornando-o atraente para o público jovem. Com dimensões generosas para um veículo compacto, suas medidas são as seguintes:
- Comprimento: 4.282 mm
- Largura: 1.705 mm
- Altura: 1.478 mm
- Distância entre-eixos: 2.528 mm
- Peso: 1.085 kg
- Porta-malas: 500 litros – um dos maiores da categoria, ideal para viagens e uso familiar.
Motorização e Desempenho
O modelo é equipado com um motor 1.4 flex que oferece desempenho definido e eficiência para o dia a dia:
- Potência: 106 cv (A) / 98 cv (G) a 6.000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (A) / 12,9 kgfm (G) a 4.800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,9 segundos
- Velocidade máxima: 171 km/h
Consumo
A eficiência de combustível do Prisma LTZ é um ponto positivo a ser destacado. As médias de consumo são:
- Urbano: 8,1 km/l (A)
- Rodoviário: 10,2 km/l (A)
- Tanque de combustível: 54 litros
Com isso, a autonomia se traduz em aproximadamente 437,4 km na cidade e 550,8 km na estrada (considerando etanol).
Conforto e Equipamentos
No interior, o Prisma LTZ se destaca pela sua proposta de conforto e qualidade. Equipamentos relevantes incluem:
- Direção elétrica
- Ar-condicionado
- Sistema de som com Bluetooth
- Vidros elétricos e travas elétricas
- Rodas de liga leve
Esses itens visam proporcionar uma experiência de condução confortável e conectada.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo não decepciona. Sua classificação NCAP oferece:
- NCAP adulto: 20,24
- NCAP infantil: 32,59
Os airbags frontais e ABS com EBD são itens de série, promovendo um alto nível de proteção.
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço interno e do porta-malas: O espaço é considerado um dos melhores na categoria, ideal para famílias.
- Desempenho do motor: Possui uma boa resposta e desempenho tranquilo para uso urbano.
- Economia de combustível: Ótimo consumo para quem enfrenta o trânsito urbano.
Pontos Negativos
- Revisão e peças: O custo de revisão e manutenção pode ser um pouco elevado em comparação com concorrentes diretos.
- Suspensão: A suspensão é considerada um pouco firme por alguns usuários, o que pode afetar o conforto em terrenos irregulares.
- Equipamentos de segurança: Poderia incluir mais itens, como controle de estabilidade.
Conclusão
O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT (2018) é uma excelente opção dentro do segmento de sedãs compactos. Com um bom equilíbrio entre conforto, economia de combustível e espaço, ele se posiciona como uma escolha sensata para quem busca um veículo confiável para o dia a dia.
Por ser um modelo nacional com boa aceitação no mercado, oferece não apenas um custo-benefício interessante, como também uma maior facilidade na hora de revender. Em suma, o Prisma é perfeito para quem precisa de versatilidade e bom espaço, com um toque de modernidade sem perder em performance.
vídeo: Chevrolet Prisma LTZ 1.4 2017 Masanti Automóveis
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 2017, destacando as principais características do modelo, como design, conforto interno, tecnologia embarcada e eficiência do motor. É discutida a motorização flex, que oferece potência razoável e bom desempenho em trechos urbanos e rodoviários. A avaliação no vídeo também observa a qualidade do acabamento interno e a relação de custo x benefício, concluindo que o Prisma é uma opção bastante competitiva no mercado de sedãs compactos.
Imagens do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT
Com uma avaliação média de 8,0 por proprietários e um índice de desvalorização de 5,8%, o Prisma tem se mostrado uma escolha segura para quem busca a combinação ideal entre estilo, conforto e funcionalidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Prisma LTZ 1.4 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 55.157 |
Seguro | R$ 2.2831 |
IPVA | R$ 2.2062 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.420 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 78,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 437,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 550,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4282 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1478 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,706 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1085 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 124742 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 20,24 |
NCAP infantil | 32,59 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,8% |
Vendas (dezembro) | 1.304 |
Índice CNW | 515,9 |
Ranking CNW | 1532 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 1,27 |