Análise Completa do Chevrolet Onix LTZ 1.4 (2017)
Introdução
O Chevrolet Onix LTZ 1.4, fabricado em 2017, é um dos representantes mais populares do segmento compacto no Brasil. Com uma proposta que une economia, conforto e tecnologia, o Onix consolidou-se como uma ótima opção para quem busca um carro para o dia a dia nas cidades ou para pequenas viagens. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, características marcantes, vantagens e desvantagens deste modelo, além da opinião de proprietários e os dados de mercado.
Características Principais
- Modelo: Onix LTZ 1.4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
- Potência: 106 cv (álcool) / 98 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (álcool) / 13 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Peso: 1042 kg
- Peso/Potência: 9,8 kg/cv
- Cilindrada: 1389 cm³
- Consumo urbano: 8,6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 464,4 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 550,8 km (álcool)
- Dimensões:
- Comprimento: 3933 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1476 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Porta-malas: 280 litros
Segurança e Conforto
O Onix LTZ 1.4 é equipado com diversos recursos que visam garantir a segurança e o conforto dos ocupantes. Entre as características de segurança estão:
- Airbags frontais
- Freios ABS
- Controle de estabilidade
- Direção elétrica
- Sistema de ancoragem ISOFIX para cadeirinhas infantis
O conforto, por sua vez, é proporcionado por um bom espaço interno, ar-condicionado, vidros elétricos e um sistema de som com conectividade Bluetooth.
Usabilidade e Performance
O Onix LTZ 1.4 destaca-se pela sua performance enérgica no trânsito urbano, especialmente devido ao seu bom torque disponível em baixas rotações. O câmbio manual de 6 marchas proporciona ao motorista um controle mais direto do veículo e melhora a eficiência de combustível.
No que diz respeito à condução, os proprietários frequentemente mencionam a dirigibilidade suave e precisa, ideal para os congestionamentos típicos das grandes cidades brasileiras. No entanto, alguns usuários relatam que a suspensão dianteira, apesar de confortável, pode se sentir um pouco mole em curvas mais acentuadas.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Onix LTZ 1.4 geralmente expressam uma satisfação elevada, com uma avaliação média de 9,4. Entre os pontos positivos, eles destacam:
- Confiabilidade do motor: O motor é robusto e oferece bom desempenho com consumo de combustível relativamente baixo.
- Espaço interno: O espaço para ocupantes e bagagens é bem planejado para um carro compacto.
- Custo de manutenção: Os custos com manutenção e seguro são considerados justos.
Pontos Negativos
Apesar das muitas qualidades, o Onix LTZ 1.4 não está isento de críticas. Alguns dos principais pontos negativos mencionados são:
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização média de 4,77%.
- Revisões: Embora os custos de revisão sejam razoáveis, alguns proprietários sentem que a periodicidade poderia ser mais adequada.
- Espaço do porta-malas: Embora 280 litros seja suficiente para a maioria das situações, alguns concorrentes oferecem capacidades maiores.
Análise do Mercado
O Chevrolet Onix foi um dos carros mais vendidos no Brasil em 2017, com um total de 19.184 unidades vendidas no mês de novembro. Essa popularidade pode ser atribuída a sua combinação de preço competitivo, características de segurança e conforto, e a reputação da Chevrolet no país.
Dados Financeiros
- Preço médio de compra: R$ 47.097
- Seguro médio: R$ 1.950
- IPVA: R$ 1.884
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.936
Conclusão
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 (2017) se apresenta como uma excelente escolha para quem busca um carro compacto que equilibre eficiência, conforto e segurança. Sua boa performance e características de usabilidade o tornam ideal para o trânsito urbano, enquanto seu preço acessível atrai uma ampla gama de compradores.
Se você está no mercado por um hatch compacto, o Onix LTZ 1.4 é certamente uma opção que merece consideração, especialmente se você valoriza um veículo confiável e econômico.
Resumo sobre o vídeo CHEVROLET ONIX LTZ 1.4 2019
O vídeo aborda os detalhes do Chevrolet Onix LTZ 1.4 2019, apresentando suas inovações, tecnologias implementadas e desempenho em rodagem. Os apresentadores ressaltam o conforto e a dirigibilidade do veículo, assim como os aspectos de economia de combustível e manutenção. Além disso, são destacados os recursos de segurança disponíveis no carro e as impressões gerais de usuários, afirmando que o Onix continua a ser uma das principais opções no segmento de automóveis compactos no Brasil. Para mais informações, os espectadores são incentivados a seguir os perfis do canal nas redes sociais.
Redes Sociais
- Instagram LightYear: www.instagram.com/lightyeardigital
- Instagram Lucas: Link para o Instagram do Lucas
Essa análise detalha o Chevrolet Onix LTZ 1.4, oferecendo uma visão ampla que facilita a decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Onix LTZ 1.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.097 |
Seguro | R$ 1.9501 |
IPVA | R$ 1.8842 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Vendas (novembro) | 19.184 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 75,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 464,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 550,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3933 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1476 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1042 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | F15-6 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 175235 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 6,5 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,77% |
Índice CNW | 591,4 |
Ranking CNW | 1987 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,80 |