Análise Detalhada do Chevrolet Cruze LTZ 1.8 AT 2013
Introdução
O Chevrolet Cruze 1.8 LTZ AT, lançado no Brasil em 2011 como substituto do Veículo GT, é um modelo que rapidamente se destacou no segmento de sedãs médios. Esta análise fornece uma visão abrangente das características, especificações técnicas, avaliações de usuários e aspectos financeiros do modelo, oferecendo um panorama completo para potenciais compradores.
Características Principais
Desempenho e Motorização
- Motor: Ecotec N18XFF
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 144 cv (álcool) e 140 cv (gasolina) a 6.300 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (álcool) e 17,8 kgfm (gasolina) a 3.800 rpm
O desempenho do Cruze LTZ é notável, com capacidade de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 11,4 segundos. A velocidade máxima é de 197 km/h, o que o posiciona bem no segmento em que opera.
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 6,6 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,1 km/l (álcool)
Com um tanque de 60 litros, a autonomia urbana chega a 396 km, enquanto a rodoviária pode atingir até 546 km. Esse fator é essencial para o uso diário e viagens de longa distância.
Dimensões
- Comprimento: 4.600 mm
- Largura: 1.790 mm
- Altura: 1.475 mm
- Distância entre-eixos: 2.685 mm
- Porta-malas: 450 litros
Estas dimensões garantem um bom espaço interno e conforto para até cinco ocupantes, além de um porta-malas adequado para viagens e uso cotidiano.
Segurança
- Avaliação NCAP:
- Adulto: 30,23
- Infantil: 39,83
Embora o Cruze LTZ possua boas medidas de segurança, sua avaliação em testes de colisão indica que sempre há espaço para melhorias.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica
A suspensão bem projetada e a direção elétrica oferecem uma condução confortável e responsiva, adequada para o ambiente urbano e rodoviário.
Aspectos Financeiros
- Preço: R$ 50.927
- Seguro: R$ 2.689
- IPVA: R$ 2.037
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.204
- Desvalorização: 2,17%
Esses valores são relevantes para potenciais compradores que desejam entender o custo total de propriedade do veículo. O valor de desvalorização é aceitável para o segmento e indica que o modelo mantém um bom valor de mercado.
Opinião do Dono
- Avaliação Geral: 8,9
- Avaliação de Vendas: 8,0
- Pós-venda: 5,5
Os proprietários geralmente destacam o conforto, a tecnologia embarcada e a condução responsiva como pontos fortes. No entanto, a avaliação do pós-venda aponta para possíveis desafios na assistência e manutenção.
Pontos Positivos
- Desempenho sólido: A motorização oferece potência e torque adequados.
- Conforto interno: Boa ergonomia e espaço para os passageiros.
- Design: Estilo moderno e atraente que se destaca no trânsito.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais econômico, especialmente em áreas urbanas.
- Reputação do pós-venda: Algumas críticas em relação ao suporte e manutenção disponíveis.
Conclusão
O Chevrolet Cruze LTZ 1.8 AT 2013 é uma opção sólida para quem busca um sedã médio no mercado brasileiro. Com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia, ele se destaca, especialmente para aqueles que precisam de um veículo versátil para uso diário e viagens.
Se você busca um veículo que combine estilo e funcionalidade, o Cruze é uma opção a considerar. Contudo, é importante realizar uma avaliação detalhada e, se possível, test-drive para garantir que ele atenda suas expectativas.
Vídeo sobre o Chevrolet Cruze
O Chevrolet Cruze 1.8 LTZ Sport6 16V Flex 4P Automático, de 2016, é um modelo que sucedeu o Vectra GT e gerou grande sucesso de vendas desde seu lançamento em 2011. Este sedã médio combina design moderno, performance eficiente e uma série de recursos tecnológicos que atendem às necessidades contemporâneas dos motoristas.
Informações Gerais
- Modelo: Cruze LTZ 1.8 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Esta análise abrangente do Chevrolet Cruze LTZ 1.8 AT 2013 destaca não somente suas características técnicas e econômicas, mas também a experiência do usuário, o que é crucial para a decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cruze LTZ 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.927 |
Seguro | R$ 2.6891 |
IPVA | R$ 2.0372 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 1.604 |
Performance | |
Velocidade máxima | 197 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 75,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 396 km (A) |
Autonomia rodoviária | 546 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4600 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1544 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 131 mm |
Porta-malas | 450 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 468 kg |
Peso | 1424 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec N18XFF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 68764 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,17% |
Índice CNW | 311,1 |
Ranking CNW | 5276 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,75 |