Análise Detalhada do Chevrolet Classic LS 1.0
Veículo
O Chevrolet Classic LS 1.0, lançado em 2015, compõe a categoria de sedãs compactos da marca, destacando-se como uma opção acessível no mercado nacional. É um carro versátil, ideal para quem precisa de um veículo econômico para o dia a dia, com características que o torna uma escolha popular entre os motoristas brasileiros.
Características Principais
- Modelo: Classic LS 1.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2015
- Combustível: Flex (Gasolina/Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuracão: Sedã
- Garantia: 1 ano
- Preço médio: R$ 26.361
Especificações Técnicas
Desempenho e Economia
- Potência: 78 cv (Álcool) e 77 cv (Gasolina) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (Álcool) e 9,5 kgfm (Gasolina) a 5200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,6 segundos
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Consumo urbano: 7,4 km/l com álcool
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l com álcool
- Capacidade do tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 399,6 km
- Autonomia rodoviária: 496,8 km
Dimensões
- Comprimento: 4152 mm
- Largura: 1608 mm
- Altura: 1436 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Peso: 905 kg
- Carga útil: 440 kg
- Porta-malas: Capacidade não informada
- Vão livre do solo: 137 mm
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual, 5 marchas
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Discos sólidos
- Freios traseiros: Tambor
Análise da Usabilidade
O Chevrolet Classic LS 1.0 é bem avaliado no que se refere à usabilidade. Os usuários destacam o conforto e o espaço interno relativamente bom para um veículo compacto, além de um porta-malas que atende às necessidades de motoboys e motoristas urbanos.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Os números de consumo são atrativos, especialmente para quem utiliza o carro em trajetos urbanos, ampliando a autonomia com um tanque cheio.
- Confiabilidade: A fama da marca Chevrolet, aliada à simplicidade mecânica do Classic, resulta em um carro de manutenção relativamente barata.
- Desempenho: Embora não seja um carro esportivo, o desempenho é adequado para o uso urbano e pequenas viagens.
Pontos Negativos
- Tecnologia: A falta de recursos modernos, como sistemas de entretenimento e assistências de condução, pode ser um divisor de águas para os motoristas que buscam mais conectividade.
- Conforto: A suspensão não é das mais macias, algo que pode fazer diferença em ruas mal conservadas.
- Segurança: O modelo possui uma classificação baixa em segurança com apenas 2,28 estrelas no NCAP adulto, representando um alerta para consumidores que priorizam a segurança em seus veículos.
Avaliações e Opiniões dos Donos
A avaliação geral do modelo entre os donos é positiva, com uma média de 9,2. Os proprietários valorizam a economia no consumo, os custos baixos de manutenção e o conforto adequado para o dia a dia. Porém, jovens motoristas e aqueles mais inclinados a buscar novidades tecnológicas devem estar cientes que o Classic não oferece muitos recursos avançados.
Análise de Vendas
Nos SOFs (Sistema de Operação dos Funcionários), nota-se que as vendas do Classic têm caído. Em outubro, não foram registradas vendas. Essa queda pode refletir uma tendência do mercado de buscar veículos mais modernos, mesmo que com preço mais elevado.
Índice CNW
O índice CNW (307.1) indica uma competitividade moderada para o Chevrolet Classic LS 1.0 no cenário automobilístico atual. O ranking de 5372 evidenciam que, embora haja usuários fiéis, o modelo não é o preferido entre os novos compradores.
Conclusão
Em suma, o Chevrolet Classic LS 1.0 de 2015 é uma boa opção para motoristas que priorizam economia e simplicidade em suas decisões de compra. Ele se destaca pela robustez e confiabilidade, sendo ideal para o uso urbano, mas pode não ser a melhor escolha para quem busca tecnologia ou sistemas de segurança avançados. Aqueles que avaliam a compra do Chevrolet Classic devem ter em mente essas características, considerando suas próprias necessidades e prioridades.
Imagens do Modelo
Vídeo: Chevrolet Classic 1.0 LS 2012
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Chevrolet Classic 1.0 LS 2012, destacando suas características, desempenho e confiabilidade. Ele é caracterizado como um carro prático e econômico, ideal para uso urbano, enfatizando também a necessidade de estrutura de segurança adequada e a importância de revisões regulares para manutenção.
Shortcode
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Classic LS 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.361 |
Seguro | R$ 1.2921 |
IPVA | R$ 1.0542 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 399,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 496,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 137 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 49557 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2,28 |
NCAP infantil | 9,16 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,09% |
Vendas (outubro) | 0 |
Índice CNW | 307,1 |
Ranking CNW | 5372 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Índice de roubo | 0,83 |