Análise do Chevrolet Classic 1.0
Introdução
O Chevrolet Classic 1.0, introduzido em 2010, é um sedã compacto que se destaca por sua eficiência e custo-benefício, sendo uma opção interessante para quem busca um veículo usado no segmento popular. Esta análise visa detalhar as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários, prós e contras, além de discutir a usabilidade e desempenho desse carro.
Características Principais
Informações Técnicas
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Classic 1.0
- Ano: 2010
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Segmento: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Combustível: Flex
- Tanque de Combustível: 54 litros
Dimensões e Pesos
- Comprimento: 4056 mm
- Largura: 1608 mm
- Altura: 1436 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Peso: 905 kg
- Carga útil: 440 kg
- Vão livre do solo: 137 mm
- Porta-malas: 390 litros
Desempenho
- Potência: 78 cv (A) / 77 cv (G) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (A) / 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,6 segundos
- Consumo urbano: 10,4 km/l (G)
- Consumo rodoviário: 13 km/l (G)
- Autonomia urbana: 561,6 km (G)
- Autonomia rodoviária: 702 km (G)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Avaliações de Usuários
Opinião do Proprietário
O Chevrolet Classic 1.0 recebe, em média, uma avaliação de 8,1 entre os seus proprietários, indicando uma aceitação positiva. Os proprietários destacam a confiabilidade do carro e a economia de combustível como pontos fortes.
Prós:
- Economia de Combustível: Um dos pontos mais elogiados. O Classic se destaca por seu baixo consumo, principalmente em uso urbano.
- Espaço Interno: Com 5 lugares, o Classic é confortável para pequenas famílias ou para quem comenta transportar passageiros com regularidade.
- Manutenção: O custo de manutenção é relativamente baixo, e as peças de reposição são facilmente encontradas, dado o volume de carros vendidos.
Contras:
- Desempenho: Apesar de ser suficiente para o dia a dia, o desempenho pode ser considerado inferior em comparação com modelos contemporâneos com motores mais potentes e eficientes.
- Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos e de segurança, como airbags e sistemas de assistência, pode ser um ponto negativo para aqueles que priorizam essas características em um veículo.
- Isolamento Acústico: O isolamento acústico do Classic é um pouco abaixo das expectativas, permitindo que o barulho do motor seja mais perceptível durante a condução em altas velocidades.
Análise de Segurança
O Chevrolet Classic 1.0 obteve uma avaliação de 7,0 na avaliação geral dos leitores, mas seus índices de segurança possuem uma certa defasagem se comparados a modelos mais novos, especialmente em questões como proteção em colisões, onde o índice NCAP adulto ficou em 2,28 e infantil em 9,16. Isso faz com que o modelo seja menos indicado para quem prioriza máxima segurança.
Custo-Benefício
No que diz respeito a preços e seguros:
- Preço Médio: R$ 17.742
- Seguro Médio: R$ 1.139
- IPVA: R$ 710,02
- Desvalorização: 0,4%
Esses fatores fazem do Classic uma opção viável no segmento a considerar portadores de um orçamento mais restrito ou motoristas de primeira viagem.
Conclusão
O Chevrolet Classic 1.0 2010 representa uma excelente escolha para quem busca um veículo econômico, fácil de manter e com espaço para uma pequena família. Embora definição de desempenho e tecnologia possa parecer limitada diante dos padrões atuais, o Classic se destaca pela sua confiabilidade, economia e a vida útil prolongada que fornece aos seus proprietários.
Se você busca um carro prático para o dia a dia, o Chevrolet Classic pode ser o modelo ideal para suas necessidades, embora será decisivo avaliar suas necessidades em relação ao uso e possíveis comparações com modelos concorrentes mais novos.
Vídeo
O vídeo Chevrolet Classic 1.0 LS 2011: O MELHOR SEDÃ POPULAR USADO? faz uma avaliação detalhada do modelo, abordando suas características, ficha técnica e principalmente aspectos como consumo e problemas crônicos. Os principais pontos positivos incluem a economia, manutenção acessível e o espaço interno. Contudo, também são comentados aspectos negativos, como falta de recursos tecnológicos e o desempenho limitado. Essa avaliação é valiosa para consumidores que buscam um sedã popular que una custo-benefício e eficiência, sem abrir mão de um certo conforto.
Esta análise fornece uma visão ampla sobre as características e o desempenho do Chevrolet Classic 1.0, facilitando a decisão de potenciais compradores com base em informações técnicas e experiências de usuários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Classic 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.742 |
Seguro | R$ 1.1391 |
IPVA | R$ 7102 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,4 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13 km/l (G) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 561,6 km (G) |
Autonomia rodoviária | 702 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4056 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 137 mm |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 103557 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 2,28 |
NCAP infantil | 9,16 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,4% |
Índice CNW | 111,6 |
Ranking CNW | 8212 |
Índice de roubo | 0,83 |