Análise Veicular: Chevrolet Classic 1.0 2010 – Tudo que Você Precisa Saber

Análise do Chevrolet Classic 1.0

Introdução

O Chevrolet Classic 1.0, introduzido em 2010, é um sedã compacto que se destaca por sua eficiência e custo-benefício, sendo uma opção interessante para quem busca um veículo usado no segmento popular. Esta análise visa detalhar as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários, prós e contras, além de discutir a usabilidade e desempenho desse carro.

Chevrolet
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Características Principais

Informações Técnicas

  • Marca: Chevrolet
  • Modelo: Classic 1.0
  • Ano: 2010
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Segmento: Compacto
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Combustível: Flex
  • Tanque de Combustível: 54 litros

Dimensões e Pesos

  • Comprimento: 4056 mm
  • Largura: 1608 mm
  • Altura: 1436 mm
  • Distância entre-eixos: 2443 mm
  • Peso: 905 kg
  • Carga útil: 440 kg
  • Vão livre do solo: 137 mm
  • Porta-malas: 390 litros

Desempenho

  • Potência: 78 cv (A) / 77 cv (G) a 6400 rpm
  • Torque: 9,7 kgfm (A) / 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
  • Velocidade máxima: 166 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,6 segundos
  • Consumo urbano: 10,4 km/l (G)
  • Consumo rodoviário: 13 km/l (G)
  • Autonomia urbana: 561,6 km (G)
  • Autonomia rodoviária: 702 km (G)

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Freios Dianteiros: Disco sólido
  • Freios Traseiros: Tambor

Avaliações de Usuários

Opinião do Proprietário

O Chevrolet Classic 1.0 recebe, em média, uma avaliação de 8,1 entre os seus proprietários, indicando uma aceitação positiva. Os proprietários destacam a confiabilidade do carro e a economia de combustível como pontos fortes.

Prós:

  • Economia de Combustível: Um dos pontos mais elogiados. O Classic se destaca por seu baixo consumo, principalmente em uso urbano.
  • Espaço Interno: Com 5 lugares, o Classic é confortável para pequenas famílias ou para quem comenta transportar passageiros com regularidade.
  • Manutenção: O custo de manutenção é relativamente baixo, e as peças de reposição são facilmente encontradas, dado o volume de carros vendidos.

Contras:

  • Desempenho: Apesar de ser suficiente para o dia a dia, o desempenho pode ser considerado inferior em comparação com modelos contemporâneos com motores mais potentes e eficientes.
  • Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos e de segurança, como airbags e sistemas de assistência, pode ser um ponto negativo para aqueles que priorizam essas características em um veículo.
  • Isolamento Acústico: O isolamento acústico do Classic é um pouco abaixo das expectativas, permitindo que o barulho do motor seja mais perceptível durante a condução em altas velocidades.

Análise de Segurança

O Chevrolet Classic 1.0 obteve uma avaliação de 7,0 na avaliação geral dos leitores, mas seus índices de segurança possuem uma certa defasagem se comparados a modelos mais novos, especialmente em questões como proteção em colisões, onde o índice NCAP adulto ficou em 2,28 e infantil em 9,16. Isso faz com que o modelo seja menos indicado para quem prioriza máxima segurança.

Custo-Benefício

No que diz respeito a preços e seguros:

  • Preço Médio: R$ 17.742
  • Seguro Médio: R$ 1.139
  • IPVA: R$ 710,02
  • Desvalorização: 0,4%

Esses fatores fazem do Classic uma opção viável no segmento a considerar portadores de um orçamento mais restrito ou motoristas de primeira viagem.

Conclusão

O Chevrolet Classic 1.0 2010 representa uma excelente escolha para quem busca um veículo econômico, fácil de manter e com espaço para uma pequena família. Embora definição de desempenho e tecnologia possa parecer limitada diante dos padrões atuais, o Classic se destaca pela sua confiabilidade, economia e a vida útil prolongada que fornece aos seus proprietários.

Se você busca um carro prático para o dia a dia, o Chevrolet Classic pode ser o modelo ideal para suas necessidades, embora será decisivo avaliar suas necessidades em relação ao uso e possíveis comparações com modelos concorrentes mais novos.

Vídeo

O vídeo Chevrolet Classic 1.0 LS 2011: O MELHOR SEDÃ POPULAR USADO? faz uma avaliação detalhada do modelo, abordando suas características, ficha técnica e principalmente aspectos como consumo e problemas crônicos. Os principais pontos positivos incluem a economia, manutenção acessível e o espaço interno. Contudo, também são comentados aspectos negativos, como falta de recursos tecnológicos e o desempenho limitado. Essa avaliação é valiosa para consumidores que buscam um sedã popular que una custo-benefício e eficiência, sem abrir mão de um certo conforto.

Esta análise fornece uma visão ampla sobre as características e o desempenho do Chevrolet Classic 1.0, facilitando a decisão de potenciais compradores com base em informações técnicas e experiências de usuários.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Classic 1.0
Fabricante Chevrolet
Combustível Flex
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Plataforma 4200
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 17.742
Seguro R$ 1.1391
IPVA R$ 7102
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,6 s
Potência 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm
Torque 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
Peso/potência 11,6 kg/cv
Potência específica 78,1 cv/l
Peso/torque 93,3 kg/kgfm
Torque específico 9,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,4 km/l (G)
Consumo rodoviário 13 km/l (G)
Tanque de combustível 54 litros
Autonomia urbana 561,6 km (G)
Autonomia rodoviária 702 km (G)
Dimensões
Comprimento 4056 mm
Largura 1608 mm
Altura 1436 mm
Distância entre-eixos 2443 mm
Flanco dos pneus dianteiros 115,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 115,5 mm
Vão livre do solo 137 mm
Porta-malas 390 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Carga útil 440 kg
Peso 905 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor GM Família I
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 71 mm
Curso dos pistões 62,9 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 12,6:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio F17 Minus HR
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 165/70 R13
Pneus traseiros 165/70 R13
Avaliações
Visitas 103557
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 2,28
NCAP infantil 9,16
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 522
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 0,4%
Índice CNW 111,6
Ranking CNW 8212
Índice de roubo 0,83
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