Análise do Chevrolet Celta Spirit 1.0 – 2009
Modelo
O Chevrolet Celta Spirit 1.0 é um hatch compacto nacional, produzido pela Chevrolet, que foi lançado no Brasil em 2009. Ele possui motor flex, permitindo o uso tanto de gasolina quanto de etanol. Com um foco significativo em economia, ele se destaca pelo seu custo-benefício em um ambiente urbano lotado.
Especificações Técnicas
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Celta Spirit 1.0
- Ano: 2009
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Potência: 78 cv (gasolina) / 77 cv (etanol) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (gasolina) / 9,5 kgfm (etanol) a 5200 rpm
- Consumo urbano: 10,7 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 12,8 km/l (gasolina)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 577,8 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 691,2 km (gasolina)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3788 mm
- Largura: 1626 mm
- Altura: 1408 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Peso: 870 kg
- Carga útil: 460 kg
- Porta-malas: 260 litros
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 165/70 R13
Avaliação e Opinião do Proprietário
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Celta Spirit 1.0 se destaca pelo seu consumo eficiente, especialmente em ambientes urbanos, onde o seu desempenho pode ser bastante satisfatório.
- Custo de Manutenção: Os preços de peças e serviços são acessíveis, tornando o carro uma boa opção para quem busca um veículo econômico a longo prazo.
- Tamanho Compacto: Ideal para cidades, o tamanho reduzido facilita o estacionamento e manobras em espaços apertados.
- Confiabilidade: A marca Chevrolet é reconhecida pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos, e o Celta não é exceção.
Pontos Negativos
- Desempenho em Alta Velocidade: O motor 1.0 pode não proporcionar a mesma performance que os modelos maiores, especialmente em acelerations e ultrapassagens em rodovias.
- Conforto dos Passageiros: A suspensão, embora eficiente, pode não oferecer o mesmo nível de conforto que alguns concorrentes. As vibrações podem ser notadas em terrenos irregulares.
- Equipamentos e Tecnologia: O modelo 2009 pode ser considerado básico em comparação com os concorrentes mais novos que oferecem mais tecnologia e conforto.
Análise de Mercado
O Chevrolet Celta Spirit 1.0 de 2009 possui um preço acessível, atualmente em torno de R$ 14.293, o que o torna uma excelente opção para compradores de primeira viagem ou para uso como carro de entrada. O seguro está na faixa de R$ 9721 por ano, enquanto o IPVA é de R$ 5722.
Os índices de revenda são moderados, e a falta de um preço fixo para revisões até 60.000 km pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores. A avaliação NCAP do modelo adulto é de 3,82 e para crianças é de 22,68, o que demonstra uma média de segurança.
No que diz respeito ao pós-venda e à satisfação do usuário, a nota média é de 6,9, com uma avaliação de venda que alcança 8,0. O índice de roubo é relativamente baixo, o que pode ser um ponto positivo para o proprietário em potencial.
Comparativos
Quando comparado com outros modelos similares, o Celta Spirit 1.0 se posiciona como uma escolha sólida, especialmente quando o foco é custo-benefício e economia de combustível. Modelos como o Fiat Palio e o Ford Ka oferecem opções semelhantes, mas o Celta se destaca pela confiabilidade e pela rede de concessionárias amplamente disponíveis.
Conclusão
Em suma, o Chevrolet Celta Spirit 1.0 de 2009 é uma escolha prática e econômica para quem busca um carro compacto para uso diário. Embora tenha suas limitações, especialmente em termos de conforto e desempenho em alta velocidade, suas características de economia de combustível e custo de manutenção o tornam uma opção viável, especialmente no cenário automobilístico brasileiro.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Celta LT 1.0 2012, focando em suas características, desempenho, conforto e custo-benefício. O modelo é descrito como prático e econômico, ideal para o uso urbano. O vídeo também destaca a confiabilidade do veículo e a simplicidade de manutenção, assim como algumas de suas limitações em termos de espaço interno e equipamentos.
Com uma visão geral que ressalta tanto os prós quanto os contras, o vídeo serve como um guia útil para potenciais compradores que consideram o Celta como uma opção para suas necessidades de transporte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Celta Spirit 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.293 |
Seguro | R$ 9721 |
IPVA | R$ 5722 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,3 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 89,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,7 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 12,8 km/l (G) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 577,8 km (G) |
Autonomia rodoviária | 691,2 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3788 mm |
Largura | 1626 mm |
Altura | 1408 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 460 kg |
Peso | 870 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 138 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 6,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 95,2 |
Ranking CNW | 8662 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 2,35 |